Недавно "Журнал Житомира" писал о том, что вскоре на улицы Житомира выедут б/у троллейбусы Skoda из столицы Эстонии - Таллинна.
Эту информацию предоставил первый заместитель городского головы Житомира Сергей Сухомлин и сообщил, что троллейбусы были не в таком хорошем состоянии, как
первые, закупленные в Чехии, поэтому поставщик на заводе "Южмаш" в Днепропетровске проводит капитальные ремонты этих троллейбусов перед их передачей нашему ТТУ.
Наш читатель,
Живу_на_Восточной, в блогах на
"Журнале Житомира" опроверг информацию, сообщив, что Житомир купил троллейбусы из Вильнюса 1983-1989 годов выпуска с пробегом 1,2-1,5 млн. км.
На одном из транспортных форумов
появилась информация о продаже Вильнюской транспортной компанией на аукционе за 177 тысяч литов 15 старых троллейбусов. Статья написана 19 ноября 2014 года. В статье не раз упоминалась Украина и в частности, город Днепропетровск. Как раз тогда были скачки курса гривны и точно определить стоимость не удаётся, но примерно 15 троллебусов обошлись в 885 000 гривен.
По словам автора, даже если и 885 000 грн. за 15 штук – то это очень неплохая цена для старых (1983-1989 годов выпуска) троллейбусов, к примеру, всего 1 экземпляр модернизированной Škoda14TrM (1990-2002 годов выпуска) Житомиру обошёлся в 470 700 грн.
Следующая ссылка представляла такую же, но чуть
более широкую информацию про данное событие, где чётко написано, что троллейбусы купил некий «Торговый дом Литан», находящейся в Днепропетровске, который к тому же является дистрибьютором завода «Южмаш» (на котором, кстати, по словам Сергея Сухомлина, проводится ремонт таллинских троллейбусов для Житомира). Как пишет автор блога, все наши тендеры выиграла компания «Дуотранс», которая уже поставляет нам троллейбусы из Чехии. А «Дуотранс» также с Днепропетровска, и часть её владельцев
являются соучредителями ЗАТ «Литан».
Позже еще на одном литовском сайте появилась информация о продаже Житомиру троллейбусов -
Senieji Vilniaus troleibusai važinės Žitomire.
Как сообщил автора блога, 15 вильнюских троллейбусов были отстранены от работы на маршрутах ещё в июле-августе 2013 года. На заводе "Южмаш" выполнили покраску кузова в зелёный, замену сидений на такие как в маршрутках "Богдан" и установку электронных маршрутоуказателей.
По состоянию 26 марта Житомир получил лишь 12 чешских и 3 литовских троллейбуса, хотя сначала (по условиям тендера) троллейбусы должны были прибыть до Нового Года, потом перенесли до января, теперь срок поставки отсрочили до марта-апреля. Когда город получит остальные троллейбусы пока неизвестно.
Эта цена может и неплохая, но эта цена не для Житомира, а для днепропетровской конторы - посредника. Житомиру же они обойдутся гоооораздо дороже.
А цена не секрет, 460-470 тыс. за штуку.
Только поправочка про ремонт на "Южмаше": Перекраска, сидения и эл.маршрутоуказатель - это то, что я увидел когда этот троллейбус пронёсся возле меня. На литовском сайте пишут про ремонт/замену неких агрегатов, но чего именно - не указано.
1) В ЕС машины старше 25-ти лет считаются АНТИКВАРНЫМИ (олдтаймеры) и с них уже даже налог на транспорт не берут.
2) Не знаю как троллейбусы, но грузовиков с таким пробегом я практически не видел ( и это не смотря на хороший сервис). Обычно машины катают до 600-900 тыс пробега (на разных фирмах по-разному) и продают в страны третьего мира.
Хотя...видел один Актрос с пробегом в 1.2 млн. и один МАН с пробегом 1.1 млн (на моей бывшей фирме) - зрелище просто ужастное, как будто умирающие чахлые старики под 90 лет...
Они же все уже аварийные- там их ремонтируй не ремонтируй старье есть старье
Да и покумать такие же что и есть
Вот бы нам такие))А наши умеют и могут