Журнал Житомир инфо

УКР | РУС        Сегодня: Понедельник, 24.02.2020    00:11:48
Главная » Новости » Житомир » Экономика » 2015 » Апрель » 7 » 11:05:28

Житомиру не видать электрички в Киев из-за низкого пассажиропотока в прошлом – Укрзалізниця

07.04.2015, 10:55:03 10537 14

Житомиру не видать электрички в Киев из-за низкого пассажиропотока в прошлом – Укрзалізниця Специалисты по развитию «Укрзалізниці» не предусматривают в настоящее время возобновление работы регионального поезда «Житомир-Фастов-Киев» из-за данных о пассажиропотоке в 2011-2012 годах, низких расчетов компенсаций Житомирской ОГА и изношенности подвижного состава.

Такую отписку в ответ на депутатский запрос получил житомирский нардеп Борислав Розенблат.

Депутатский запрос о возможности восстановления электрички «Житомир-Киев» Розенблат подал на основе просьб многих житомирян, написавших ему на страницу в Facebook.

«Что касается обращения Томы Коваль, о восстановлении железнодорожного сообщения между Житомиром и Киевом, а также значительного сокращения транзитных пассажирских поездов, которые ранее курсировали через наш город, я обратился с этим вопросом к председателю Комитета по вопросам транспорта Дубневичу Я. В., министра инфраструктуры Украины Пивоварскому А.М., начальника Юго-Западной железной дороги Кривопишину А.Н. и в Государственную администрацию железнодорожного транспорта Украины "Укрзалізниця".», - сообщал в соцсети депутат.

Ответ "Укрзалізниці"



В своем ответе «Укрзалізниця» четко отвечает, что поезд №961/862 Житомир-Киев был назначен «с целью изучения пассажиропотока». Но 22 августа 2011 года на торжественном «открытии электрички» ни тогдашний губернатор Сергей Рыжук, ни начальник ЮЗЖД Алексей Кривопишин, ни первый заместитель Генерального директора «Укрзалізниці» Сергей Болоболин ни словом не обмолвились о том, что житомирянам не нужно радоваться о железнодорожном сообщении, что это только изучение пассажиропотока, то есть временный эксперимент.

Когда я 26 сентября купил билет и специально проехался электричкой из Житомира до Киева  – мне также никто и словом не заикнулся о том, что это экспериментальный поезд. Не говорили об этом и расклеенные яркие рекламные билборды на станции «Житомир», призывающие житомирян пользоватся альтернативой маршруткам.

«Специалисты по развитию» «Укрзалізниці» говоря о поезде, не берут во внимание реалии 2015 года – а это проезд в маршрутках Житомир-Киев по 80 грн, не интересуются возможностями компенсации льготного проезда Житомирской ОГА во главе с Сергеем Машковским и не собираются изучать нынешний пассажиропоток и вообще не готовы предложить даже какую-то альтернативу, пойти на встречу житомирянам.

«Журнал Житомира» также попросил Борислава Розенблата прокомментировать полученный ответ.

По телефону он сообщил, что возмущен таким ответом «Укразалізниці» и будет требовать экономического обоснования, почему сегодня, учитывая все факторы содержать поезд, не выгодно, а пассажиропоток-2015 считается также малым, почему из Житомира нельзя поехать в другие обласные центры.

«Я жду назначения руководителя «Укрзалізниці» и буду решать этот вопрос в дальнейшем. Я буду стараться сделать все, для того чтобы у Житомира было железнодорожное сообщение с другими городами Украины. Областной центр, из которого невозможно доехать в другие города Украины – это недопустимо», - добавил Розенблат.  

Очень прискорбно осознавать, что у нас госструктуры и сегодня живут по принципам прошлого, не думая о настоящем и будущем. И как всегда то, что они делают это не для нас с вами, и не с заботой о нас. А у нас и дальше будет вокзал «Житомир», с которого можно поехать только к бедным родственникам в Бердичев.  

Сергей Харчук, «Журнал Житомира»

Тэги: Укрзалізниця, электричка Житомир-Киев, Розенблат
Комментариев: 14
Нежная
1 Людмила Ивановна (Нежная)   • 11:24:24, 07.04.2015 [Материал]
-13

Да кому она нужна
Oldnigga
2 Андроид (Oldnigga)   • 11:24:36, 07.04.2015 [Материал]
+10

Ну смотри, Розэнблят, не подведи!
На маршрутках по 80 грн не наездишься!
Смелый
3 Сергей (Смелый)   • 11:44:56, 07.04.2015 [Материал]
+1

В свое время ездил я постоянно и на маршрутках и на электричке и честно говоря автобусы мне нравятся больше - в электричке банально высидеть два часа на этих тесных и узких лавках просто тяжело
генератор
4 Игорь савчук (генератор)   • 12:03:59, 07.04.2015 [Материал]
+8

Мне тоже удобнее в маршрутке! А вот вы у студента спросите, у которого, бедняги, каждая десятка сегодня за счастье - как ему 160 грн. выделить на одну поездку домой из Киева в Житомир хотя бы за продуктами, например. Особенно для умных деток - тех, кто поступил на госформу обучения и надеется в основном на стипендию. Тех, у кого мама с папой не в состоянии оплачивать учебу и содержание в Киеве.
Смелый
6 Сергей (Смелый)   • 13:21:23, 07.04.2015 [Материал]
+6

пусть бы хоть один вагон из пяти сделали комфортным, я согласен был платить больше за нормальные условия
vvtz
8 vvtz (vvtz)   • 18:08:52, 07.04.2015 [Материал]
+2

Власне, так, це вирішується введенням 1 і 2 класу місць в вагонах. Одні - дорожчі і комфортніші, інші не такі комфортні, зате дешевші.
telefon
14 джавахарлал нюру (telefon)   • 00:53:28, 08.04.2015 [Материал]
+2

Всё очень просто: таких электричек нет.
Есть ещё выход: пускать не целую электричку, а "желдоравтобус", такой, как ходил одно время, кажется, в Винницу.
Но, вангую, их у Укрзализныци тоже просто не хватает.
nvvetal
5 Ololo (nvvetal)   • 12:56:02, 07.04.2015 [Материал]
+2

вот вот - лавки, а стоилос просто нормальные кресла поставить и все!

но это ж никому не надо
Юрко
7 Юрій Градовський (Юрко)   • 15:24:10, 07.04.2015 [Материал]
-3

Хвала Розенблату!
vvtz
9 vvtz (vvtz)   • 18:19:07, 07.04.2015 [Материал]
+5

Якось все з ніг на голову, переплутана причина і наслідок. Це не електричка погана, бо пасажиропотік низький, а навпаки, пасажиропотік низький, бо електричка погана.

По-перше, дійсно, не комфортно їхати дві години в таких вагонах, потрібно підвищувати і рівень комфорту, і швидкість руху. В 21 сторіччі вже повинні були б мати нормальні поїзди із швидкістю руху хоча б 150 км/г.

По-друге, незручний розклад: один єдиний потяг на день туди, і ще один назад. Це нонсенс. В Європі поїзди ходять з інтервалами 15-30 хв на одному напрямку.
RESQUER5
10 Владимир (RESQUER5)   • 19:25:44, 07.04.2015 [Материал]
+2

В августе 2011 года был свидетелем запуска электрофицированной линии в нашем городе http://nashzhitomir.net/files/thumb_6149_889dc83969c38368bc577cd2945e85ea.jpg (это фото мною сделанное). Вот ещё http://nashzhitomir.net/files/thumb_6149_4fca2566da168dfbfad6331727fb1163.jpg Не поленитесь - посмотрите на эту помпу - http://nashzhitomir.net/files/thumb_6149_aa1df15574bbe8b0b119d5453a17d8fb.jpg Это большие начальники в специальном составе приезжали. Больше их не видели... И ещё "от житомирян" http://nashzhitomir.net/files/thumb_6149_9957a222d4ccfe3d83e066e015315acc.jpg И вот чем это закончилось: Судьба электрички

«Раньше между Киевом и Житомиром курсировала электричка, которой особенно любили ездить студенты. Она ездила и в ночное время, проезд стоил дешево, а сама дорога занимала два часа. Постепенно в маршруте электрички добавили остановок, сместили время отправления и прибытия - и для многих это стало неудобно. Электричка перестала быть такой популярной. Ее отменили, «проиграла» она маршруткам...», - с грустью вспомнил наш постоянный читатель, житомирянин Анатолий Кузьменко.

В августе 2011 года попытались снова восстановить электричку «Житомир-Киев». Ездила она всего один раз в день: в Киев утром и обратно в Житомир вечером. В начале октября 2011 Укрзализныця отменила курсирование электропоезда во вторник и среду, а летом 2012 году - вообще этого маршрута не стало.

Во время торжественного запуска электрички говорилось, что она станет удобной альтернативой маршруткам «Житомир-Киев», но на практике этого не произошло. Заявлялось, что электричка «добежит» в столицу за 1,5 часа, но на практике это занимало почти два часа и дольше. При этом электропоезд всегда прибывал в Киев с опозданием.

Таким образом, электричка «Житомир-Киев» просуществовала всего чуть более 10 месяцев.

Ресурс исчерпывается...

Укрзализныця требует значительных финансовых вливаний, чтобы хотя бы поддерживать движение центральными магистралями Украины, не говоря о региональных. По информации ее пресс-центра, уже за первое полугодие 2013 убытки от железных дорог Украины от выполненных пассажирских перевозок составляют более 1,354 млрд. гривен, а задолженность органов государственной власти за перевозку льготников - 225,5 млн. гривен. Это делает невозможным своевременный ремонт и обновление подвижного состава железных дорог для обеспечения пассажирских перевозок.

Согласно действующему законодательству приобретение подвижного состава для перевозки пассажиров в поездах дальнего следования и местного сообщения должно осуществляться за счет государственного бюджета, однако на эти цели средства не выделяются. С 1992 года железными дорогами Украины за собственные средства закуплено только 560 вагонов.

Уже с этого года из инвентарного парка Укрзализныци ежегодно вынужденно будут изыматься более 500 пассажирских вагонов из-за исчерпания их ресурса эксплуатации. Вместе с тем обновление парка вагонов в последние годы практически не проводилось. Железнодорожники утверждают: если эту ситуацию срочно не исправить, Укрзализныця не сможет обеспечить перевозку пассажиров хотя бы в том объеме, который есть сегодня.

Поэтому нам приходится ценить хотя бы те услуги, которые сегодня может оказывать станция «Житомир». Кто знает, возможно, в скором будущем и их «скорректируют»...

Мария Химич, газета «Житомирщина»

И это 2013 год ещё...
Я владею тонкостями компьютера плохо, поэтому извините за трудновоспринимаемость. Но, душа за родину болит, поэтому считаю нужным выдать и своё видение ситуации...
Cobalt
11 Cobalt (Cobalt)   • 20:11:10, 07.04.2015 [Материал]
+5

Да сделали бы нормальный график движения - то маршрутки ходили бы полу-пустые!
Cobalt
12 Cobalt (Cobalt)   • 20:13:17, 07.04.2015 [Материал]
0

кривопишин упоминался дважды: сейчас и в 2011 году. Не уж-то люстрацию прошёл ?!
einsserg
13 Сергей Васильевич (einsserg)   • 22:59:39, 07.04.2015 [Материал]
+3

Пустили бы ее в пятницу вечером в жт, и в воскресенье вечером в киев, и проблема была бы решена. Раз в неделю полный пасажиропоток был бы.
Полезное объявление:
Читайте ЖЖ.инфо

Новости Житомира по теме:


Горячие новости

Останні новини Житомира

Система Orphus