Препятствиями для восстановления движения электрички "Киев-Житомир-Киев" является отсутствие подвижного состава и ненадлежащая компенсация средств за перевозку льготных категорий граждан.
Об этом сообщили в пресс-службе Государственного территориально-отраслевого объединения "Юго-Западная железная дорога".
"Так за 2014 год по Киевской и Житомирской областях в пригородном сообщении на участке Фастов-Житомир железной дорогой перевезено 2108,1 тыс. пассажиров льготных категорий, процент покрытия расходов железной дороги составил 20%. По итогам 6 месяцев в 2015 году по Киевской и Житомирской областях железной дорогой перевезено 3387,9 тыс. пассажиров льготных категорий, процент покрытия расходов железной дороги составил 47%", - такие данные подала пресс-служба ведомства.
В то же время, в Юго-Западной железной дороге отметили, что есть перспектива восстановления движения электропоездов на участке Киев-Житомир-Киев.
"Для организации курсирования региональных поездов необходимо обеспечить эксплуатацию 2-х электропоездов с учетом постановки на плановые виды ремонта и проведения санитарно-гигиенической уборки.
В настоящее время в наличии 2 электропоезда серии ЕР9М-545,553, которые отставлены от эксплуатации в ожидании капитального ремонта в условиях ЧАО КЭВРЗ (ред. - Частное акционерное общество "Киевский электровагоноремонтный завод"). Сумма средств, которую необходимо выделить для ремонта электропоездов, составит 30 млн грн ", - говорится в сообщении.
Ранее «
Журнал Житомира» сообщал, что «Укрзалізниця» не предусматривает возобновление работы регионального поезда «Житомир-Фастов-Киев» из-за данных о пассажиропотоке в 2011-2012 годах, низких расчетов компенсаций Житомирской ОГА и
изношенности подвижного состава.
А то маршрутчики зажрались >_>
Кстати цену 80 грн сделали, когда горючка до почти 30 грн/л подорожала. Сейчас не дороже 22 грн/л. Что кроме нетрескающихся харь перевозчиков мешает снизить цену хотя бы на 10 грн?
Что мешает - не знаю, наверно перевозчики думают, что раз пассажиры молчат, то их всё устраивает))
Припустімо, людині на 09:00 год. на роботу в Києві. Це означає, що електричка має приходити на вокзал не пізніше 08:00. Інакше людина просто запізниться на роботу - якщо робота на лівому березі, наприклад.
Їхати від Житомира до Києва на електричці - 3,5 год. МІНІМУМ. Тобто, людині у Житомирі треба вийти з дому о... 03:30-04:00 і сісти на щось (?), аби доїхати до залізничного вокзалу. Бо о 04:30 електричка має відходити. Ще є запитання?
P.S. Злісні тупні мінусів накидали - замість того, щоб навчитися рахувати на пальцях. :)
P.P.S. Товаришу Баранов, поясніть, будь-ласка, ЯК електричка може за 1,5-2 год. подолати понад 160 км із зупинками?