Житомирскому ТТУ для развития и стабильной работы предприятия необходимо 180 новых машин

Расширенное заседание правления общественного совета при облгосадминистрации в форме круглого стола, которое состоялось 11 апреля, было посвящено вопросу урегулирования ситуации вокруг КП "Житомирское трамвайно-троллейбусное управление".

Участие в заседании, которое провел председатель общественного совета Олег Уминський, принял заместитель председателя облгосадминистрации Виктор Куницкий.

Для изучения вопроса была создана временная контрольная комиссия во главе с депутатом Королевского районного совета Дмитрием Мамраем.

Члены комиссии констатировали, что для развития и стабильной работы предприятия необходимо 180 новых машин. В бюджете города средств в таком объеме нет. Однако предприятие имеет внутренние резервы: доходы от размещения рекламы в транспорте, а это около 500 тыс. грн. ежегодно, средства от аренды помещений, находящихся на балансе ТТУ, должен получать управления, а не город. За счет собственных доходов ТТУ покрывает 53,4% расходов.

Комиссия пришла к выводу, что предприятие по показателям работы - третье в Украине, а субвенцию из государственного и местного бюджетов получает самую маленькую в государстве.

Сегодня за перевозку льготных категорий населения предприятие получает 17 млн. грн., В то время, как для компенсации расходов необходимо минимум 25 млн. грн.

Финансовое положение на предприятии обозначила начальник планово-экономического отдела Валентина Таможская.

Она сообщила, что на ТТУ работает 941 человек и насчитывается 106 единиц подвижного состава (90 троллейбусов, 16 трамваев). Ежедневно городской электротранспорт перевозит 60-70 тыс. платных пассажиров. Было отмечено, что на 1 января 2012 года задолженность по выплате заработной платы отсутствует.

За 1 квартал 2012 года выручка предприятия составила 7 млн. 139 тыс. грн., Что на 1,5 млн. грн. больше по сравнению с прошлым годом. Налоги составили 5,3 млн. грн., Получены субвенции в сумме 3 млн. 993 тыс. грн. На данный момент зарплата выплачена за январь и февраль, задолженность по выплате зарплаты и уплаты налогов за март составляет 2 млн. 900 тыс. грн.

Работники предприятия, утверждает Валентина Таможская, видят основные причины сложившейся ситуации, в недостаточной субвенции из Государственного бюджета на льготную перевозку пассажиров, а также в уменьшении количества платных категорий пассажиров.

О государственной субвенции отмечалось, что ее сумма с 51 млн. грн. в 2006 году уменьшилась до 17 млн. грн. в текущем.

Участники заседания, обсуждая вопросы, высказывали свое видение проблемы вывода ТТУ из критической ситуации.

Кроме жалоб на необоснованный объем государственной субвенции, отмечалось, что нужно сократить количество категорий льготников, которых насчитывается более 30 ввести монетарную политику возмещения расходов за перевозку льготных пассажиров улучшить техническое состояние подвижного состава, обновить его, добиться, чтобы частные перевозчики не дублировали маршруты городского электротранспорта и т.д..

Заместитель городского головы Петр Закусило поблагодарил комиссию Королевского районного совета, общественном совете за неравнодушие в решении этого сложного вопроса.

Он отметил, что город просит дополнительной субвенции для вывода ТТУ из критической ситуации в сумме 5 млн. грн., А также на обновление подвижного состава - 40 млн. грн. Нужно работать над проблемой уменьшения платных категорий пассажиров, с 27 млн. чел. в 2009 г. стало 23 млн. в 2011.

Петр Закусило также считает, что необходимо просмотреть движение пригородных автобусов, которые едут через весь город, на уровне государства изменить законы по уменьшению льготных категорий пассажиров ввести адресную помощь.

После обсуждения члены правления общественного совета решили:

1. Обратиться в Житомирскуюй облгосадминистрацию с просьбой провести переучет количества льготных перевозок за определенную единицу времени всеми перевозчиками области, осуществляющих льготные перевозки, для выявления действительного количества таких перевозок.

2. Пересмотреть порядок учета расходов транспортных предприятий на льготный проезд отдельных граждан, учитывая количество льготных перевозок.

3. Обратиться в городской совет с предложением предоставить КП "Житомирское трамвайно-троллейбусное управление" право на получение прибыли от пользования помещениями, находящихся на балансе предприятия и которые могут быть сданы в аренду для аккумулирования полученной прибыли на обновление подвижного состава.