Живий Журнал
Сьогодні: Пн, 25.11.2024    02:08:55
 
ЖЖ інфо » Статті » Авторская колонка » Борислав Розенблат

Поки перевізники не почнуть працювати прозоро, підвищувати вартість проїзду не можна

Автор: Борислав Розенблат, 10.12.2014, 13:01:54
Автор Борислав Розенблат

Борислав Розенблат

все статьи автора

На минулому пленарному засіданні я говорив депутатам про те, що слід призупинити це рішення і просити перевізників надати обґрунтування підвищенню тарифів.

Крім того, я зазначав, що не хочу, щоб маршрутки їздили центром нашого міста. Нам потрібно провести транспортну реформу, змінити маршрути так, щоб вони не заважали комунальному електротранспорту. 
Відверто кажучи, у мене зараз немає ніякого бажання відстоювати позиції перевізників, бо вони працюють по-чорному. Я розумію їхні аргументи про подорожчання паливно-мастильних матеріалів і те, що вони не можуть собі дозволити повністю замінити рухомий склад. Проте, ми всі знаємо, яким чином вони працюють: зарплата водія у них мінімальна - 1300 гривень, кількість людей непрозора, автобуси неоформлені, пасажиропотік не можна проконтролювати.

Я переконаний: поки ми не знатимемо нічого про їхні прибутки і не матимемо реальних цифр, підвищувати вартість проїзду не можна.
Я працюю у комітеті промислової політики і підприємництва і збираюся контролювати такі питання. Податки мають бути адекватними, але й про чорні схеми потрібно забути назавжди.

Поки перевізники не почнуть працювати прозоро, підвищувати вартість проїзду не можна

Автор: Борислав Розенблат, редактор рубрики "Борислав Розенблат" на ЖЖ.info

Борислав Розенблат | 10.12.2014 | Переглядів: 3192 | тарифи на проїзд, перевізники, маршрутки
Редакція сайту може не розділяти думку автора статті
та відповідальності за зміст матеріалу не несе.

Читайте також на цю тему:

Коментарів: 6
Cobalt
1 Cobalt (Cobalt)   • 19:01:03, 10.12.2014 [Материал]

Интересно, приступил-бы Заказчик к строительству своего дома, не изучив Сметы от Подрядчика?
Почему же перевозчики не показывают свою "смету" для обоснования к удорожанию услуг?
Anastasia1246
2 Anastasia ♥ (Anastasia1246)   • 20:52:54, 10.12.2014 [Материал]

Я все розумію, транспортні реформи, змінити маршрути, так, але перед тим, як змінювати рух маршрутних таксі, потрібно зробити так, щоб людям не приходилось чекати на тролейбус по 15 хвилин. Кожен тролейбус повинен ходити з інтервалом - максимум 5 хвилин, в незалежності від того, чи це "час пік" чи після нього.
rzk
3 rzk (rzk)   • 09:47:40, 11.12.2014 [Материал]

Это скушает слишком много городских денег. Пустые троллейбусы загонят коммунальный транспорт и бюджет в еще большую ...
current_user
4 Current User (current_user)   • 10:04:47, 11.12.2014 [Материал]

Убрать льготный проезд в коммунальном транспорте. Тогда не будет долгов по з/п в депо. Льготы для пенсионеров можно монетизировать.
rzk
5 rzk (rzk)   • 10:08:45, 11.12.2014 [Материал]

Вот поставили GPS трекеры везде. Это однозначно +. Расходы подтвердить - это, как правило, не проблема. Значить нужно подтвердить доходы. Для этого тоже существует много организационно-технических способов и средств. Так появляется "прозрачность". Но на самом деле проблема в другом.
Проблема в механизмах распределения маршрутов, в стоимости "получения маршрута", в отсутствии конкуренции на маршрутах. И именно это место не прозрачно, и источник "непрозрачности" в крышах. Интересно, по какой статье перевозчики должны проводить "затраты на крышу"? Крышам это не выгодно. По этому все попытки убрать "непрозрачность" обречены.
Cobalt
6 Cobalt (Cobalt)   • 15:48:13, 14.12.2014 [Материал]

Судя по последним "движениям" в горсовете, всё-таки перевозчики власть "дожмут"...