Сегодня в центре Житомира опять проходитла акция протеста водителей маршрутных такси. Об этом Авто Житомиру сообщили в Управлении транспорта и связи Житомирского городского совета.
Прекращено
движение транспорта маршруток №1, №3 и №40, а их водители собрались
возле здания Житомирского городского совета, где проходило заседание
горисполкома.
”Наша сегодняшняя акция является продолжением
предыдущей, которую мы провели на прошлой неделе под стенами горсовета
в знак протеста против изменения движения транспорта в Житомире”, -
сказал член акции протеста, водитель маршрута №3 Сергей Рыбачок.
По
его словам, водителям из-за низкого пасажиропотока невыгодно перевозить
пассажиров по новому маршруту, измененному решением исполкома
Житомирского горсовета с начала этого года для разгрузки главных улиц
города и выведения из кризисного состояния коммунального транспорта –
прежде всего, Житомирского трамвайно-троллейбусного управления.
Рыбачок
отметил, что водители также требуют повышения стоимости проезда в
маршрутках с 1 грн. 25 коп. до 1 грн. 75 коп. днем и до 2 грн. после
21.00, которое городская власть планировала ввести с начала этого года,
однако Антимонопольный комитет Украины выступил против.
Для решения
конфликтной ситуации, сложившейся в Житомире из-за изменения движения
маршрутного транспорта, в Житомирском горсовете была создана рабочая
группа при участии представителей Житомирской ОГА.
а маршруту №3 лучше вообще молчать в тряпку, ибо нєх, и так каждый день,стоя на 20см квадратных прижатый со всех сторон, чувствую снижение пасажиропотока.
и вообще, скоро весна, так что ДЫРКУ ВАМ ОТ БУБЛИКА, А НЕ ШАРАПОВА!
узнавал у приятелей в других городах - запорожье к примеру тоже 2 грн
Кривой рог - 2 грн
харьков от 2 до 4 тролейбус, метро, трамвай - 75 коп
Тернополь - 1,50
Днепропетровск - 2 грн
тем более посмотри на наши машины!
П.С. Про рентабельность я взял, конечно, из воздуха. Но, учитывая, что, за период после последнего подорожания цены на топливо особо не выросли, а предыдущие подорожание, просчитывалось вряд-ли так, чтоб работать в убыток.
багато говорилося про прибутки маршрутчиків, а де ж прибутки комунального транспорту, адже для того щоб "укомплектувати" один тролейбус треба скласти не одну маршрутку "докупи" і використовують вони "дешеву" електроенергію. а говорять про постійні збитки, постійно на дотації.
в країнах загниваючого капіталізму нерентабельні підприємства або закривають, або перепрофільовують. біда тролейбусів і трамваїв не маршрутки, а різного роду пенсіонери, які іноді нагліють до крайньої степені.
міській владі пропоную провезти екперимент: зняти тролейбус №1, а замість нього пустити маршрутне таксі, яке перекривало б графік з інтервалом в одну хвилину. Результат буде миттєвий. гарантія 100%.
П. С. Не потрібно великих машин, потрібні компактні транспортні засоби зі зручною посадкою-висадкою пасажирів.
А насчет пенсионеров, их заставила жизненная ситуация считать каждую копейку.