Работу троллейбусов в Житомире уменьшат на 1 час. Пассажиры возмущены

C 16 марта 2011 года продолжительность работы общественного транспорта в Житомире уменьшат на один час.

Как сообщал «Журнал Житомира», соответствующие изменения закреплены приказом КП "Житомирское трамвайно-тралейбусним управлением" от 12 января 2011 и личной подписью директора предприятия В.В. Зубрицкого.

Пассажиры житомирского общественного транспорта возмущены такими нововведениями.

 - Получается, что платят за проезд единицы, поэтому и нет никакой прибыли и предприятие должно идти на различные шаги, как сейчас например уменьшение рабочей смены. Понятное дело, что от этого не выигрывают ни работники ТТУ, ни сами пассажиры. Повышать стоимость проезда нет смысла, отменять льготы можно было бы тогда, если бы троллейбусы находились в нормальном техническом состоянии, а поскольку денег нет даже на их содержание, то что уж тогда говорить о ремонте? По моему мнению, пока не будут платить за проезд все, кто пользуется этим транспортом, данное предприятие так и будет на грани банкротства ", - возмущается пассажирка троллейбуса.

Необходимость таких нововведений, по мнению руководства, обусловлено чрезвычайно тяжелым финансовым положением предприятия, определяемое несвоевременным и неполным финансированием из госбюджета. Расходы на бесплатную перевозку льготных категорий граждан приводит к уменьшению выпуска подвижного состава на линии.

Приказ предусматривает следующие положения.

•  - Уменьшить рабочий день (смену) на 1 час;
•  - Ознакомить работников с приказом лично под роспись, в результате несогласия трудовой договор может быть прекращен;
•  - Представить новые графики работы подчиненным работника.

Некоторые отмечают, что причина недофинансирования из государственного бюджета вымышленная, в действительности все сводится к безответственности и недееспособности существующего управления.

 - Есть предположения что это осуществляется сознательно и целенаправленно при участии и в интересах высших должностных лиц из предыдущей власти, - говорит депутат городского совета Игорь Иваницкий.

Трудно говорить однозначно, относительно уменьшения транспорта на улицах, ведь не так давно городские власти закупили для нужд города 5 винницких трамваев, которые, кстати, так еще и не выходили на линию. Тогда же на презентации «покупки» власти заявляли, что берут курс на улучшение условий перевозки жителей и модернизацию техники, уже имеющейся в ТТУ. Кроме этого, говорили о закупке троллейбусов в Киеве и о троллейбусах, за которые уже заплатили Львову.

Напомним, 6 сентября 2010 года состоялся осмотр-конкурс, в котором принимали участие 23 эксплуатационных предприятий. Раздел городов на группы происходил в зависимости от количества единиц подвижного состава троллейбусов: к первой группе относились населенные пункты с троллейбусным парком более 150 единиц, второй - меньше 150 до 60 единиц и 3-й - 60 и менее единиц. По результатам этого конкурса на лучшее предприятие местного электротранспорта Украины, Житомир получил 2 место в первой группе городов.

Пассажиры житомирских троллейбусов удивляются информации о таких высоких результатах конкурса.

 - Я часто пользуюсь этим видом транспорта и не понимаю зачем плачу гривну за проезд, когда заходишь в троллейбус - и за поручень не хочется браться, такое все грязное и находится в плачевном состоянии, включая днище, которое проваливается под ногами... Так хотя бы отчистили салон от грязи, покрасили, отремонтировали сиденья, это возможно!? Но не делают это по какой-то причине... И еще, всегда наблюдаю одну и ту же картину - процентов 80 пенсионеры, остальные - льготники, только и слышишь, "удостоверение!", - возмущается пассажирка.