Сьогодні: Чт, 21.11.2024 19:12:25
| ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2010 Июль 15 » 11:02:34 |
Власти Житомира намерены закрыть троллейбусное депо №2. ОБНОВЛЕНО
Исполнительный комитет Житомирского горсовета решил перевести работников и все троллейбусы из Депо №2 (Витрука, 11) в Депо №1 (Ольжича, 1) г.Житомира.
Об этом «Журналу Житомира» сообщает главный редактор КРОК Радио Игорь Иваницкий.
"Такие мероприятия проводятся в связи с уменьшением расходов средств коммунального предприятия "Житомирское трамвайно-троллейбусное управление" (ТТУ)." - говорится в тексте документа.
Одновременно производятся изменения в штатное расписание депо №1 и депо №2 из расчета полного обслуживания троллейбусов в депо №1. Кроме того, будет проведена "консервация" помещений, которые не будут эксплуатироваться на территории депо №2 и внесены изменения в бухгалтерский учет согласно действующему законодательству.
- Это решение принималось на том же заседании исполкома, когда и Положение о "старшем по дому", но в повестке дня заявлено не было (вносилось как "додаткове"). В настоящий момент процесс перевода подвижного состава в Депо на Ольжича уже идёт полным ходом. Вчера, (14.07.10), на внеплановом служебном инструктаже трудовой коллектив официально был поставлен в известность о полном переводе, - комментирует ситуацию Игорь Иваницкий.
Стоит отметить что на официальном сайте горсовета Решение исполкома до сих пор не опубликовано.
Любопытный нюанс: площадка на Ольжича рассчитана на обслуживание 75 вагонов, общее же количество подвижного и "неподвижного" состава сейчас в районе 150-ти машин.
Житомирское трамвайно-троллейбусное депо №2, автор фото Константин transphoto.ru
Тэги:
Схожі новини:
Оголошення на ЖЖ інфо:
http://krokradio/doc/20100624_470_ttu_2.jpg
продублировал, извините
"Верной дорогой идете, Вера Тимофеевна!"
Хотя...
1. Ликвидация (списание) "отработавшей свой ресурс" неподвижной части подвижного состава - в т.ч. и "с целью приведения парка в соответствие возможностям площадки" (сейчас реально на линию выходит около 80-ти машин).
2. Соответствующее сокращение численности производственного персонала (работники не без оснований уже ожидают значительных увольнений).
3. Из-за отсутствия полноценной ремонтной базы процесс п.п.1,2 объективно будет прогрессировать.
4. Трамваи, как "нерентабельные" (а оно, в принципе, так и есть - сдать на лом оставшиеся вагоны и рельсы окажется "выгоднее")...
... десяток декоративных троллейбусов - как часть экскурсионной программы по городу ("наша история")
--------------------
Добавлено в 12:05 - из комментариев в "личку":
"по фонтанам будете переплывать вместо троллейбусов"
По моему, более чем удачно сформулировано.
Посему вывод один: продать немедля ибо трындец (читай, скоро выборы, баблом запастись надо).
А не пробовал никто обратиться по цепочке выше с просьбой выделить энную сумму средствей на ремонт территории? Не?
Подробности см. в материале «ОСТАННІЙ ТРОЛЕЙБУС»
http://zhzh.info/publ/12-1-0-2238
Провести коригування тарифу на проїзд в міському електротранспорті - У IV кварталі 2010р.
Это как с лесом в Пряжево. Нормальный здоровый лес по бумагам прошел как зараженный и смело под пилу....
Социальные вопросы никого не интересуют. Любая власть будет стараться взять максимум себе в карман, особенно перед выборами... вдруг не пройдут дальше, нужно же себе пару га (к примеру) оставить на память...