Первая пригородная автостанция в Житомире должна появиться уже в этом году на перекрестке улиц Жуйко и Большой Бердичевской. Всего в городе планируют построить пять таких автостанций.
Сейчас этот проект еще окончательно не утвержден и требует обсуждения. Об этом сегодня сообщил первый заместитель Житомирского городского головы Сергей Сухомлин, передает
1.zt.uaПо его словам, благодаря пригородным автостанциям планируется освободить центральные улицы города от перегрузки транспортом частных перевозчиков, которые перевозят пассажиров с района и дублируют маршруты электротранспорта.
Благодаря этому нововведению максимальное преимущество будет предоставляться трамваям и троллейбусам как экологически чистому транспорту большой провозной способности.
«Маршрутки, которые будут перевозить пассажиров из ближайших сел, будут останавливаться на пригородных автостанциях. На этих станциях пассажиры смогут пересесть в городской электротранспорт ТТУ», - говорит Сухомлин.
Он также отметил, что люди не будут переплачивать за проезд, потому что цена в маршрутке, которая довозит пассажиров до автостанции, значительно снизится.
«Это даст возможность развиваться городскому ТТУ. Городской перевозчик перехватит платежеспособного пассажира. И таким образом мы разгрузим улицы от маршруток», - убежден чиновник.
Для того, чтобы ТТУ имело возможность перевезти всех пассажиров, для предприятия нужно будет закупить около 60 единиц техники. Городская власть делает ставку на европейские троллейбусы и автобусы MAN, работающие на метане.
Так будут выглядеть пригородные автостанции
Приблизительные места где будут построены автостанции в Житомире
Хотя. если ездить только на машине, то рассуждать об общественном транспорте очень легко.
Сейчас та же 108 (Заречаны -Восход) идет через весь город. Люди могут нормально добраться до роботы в центре. А теперь что будет?
Идиоты...
Так вам и вправда на вашем порше все равно. Вы бы с утра попробовали так проехать, как хотите сделать. В автобусе.
.
поддерживаю тех, кто написал, что нужно сначала самому на троллейбус и маршруточку пересесть.
Интересно, общественные слушания уже были? Вообще, есть какая-то глобальная концепция развития транспорта в городе? А то уже собрались построить до осени станцию, но общей картины как-то не видно.
Сами проекты вообще непонятные: везде используется движение по часовой стрелке на станциях - это как вообще возможно с нашим правосторонним движением? С пешеходной инфраструктурой тоже как-то не супер...
Да и с оплатой тоже не продумали. Обычно, такая схема работает классно, когда стоимость проезда зависит от расстояния, а не от номера маршрута - тогда можно пересаживаться сколько угодно раз с одним билетом. Например, город делится на зоны и в пределах одной зоны с одним билетом можно кататься на любых видах транспорта с любым количеством пересадок, конечно, в рамках какого-то временного промежутка. Но такая система требует большой реформы системы оплаты, у нас придётся у маршрутчиков забирать доступ к наличной оплате - а для них это основа их работы.