Живий Журнал
 
ЖЖ інфо » Статті » Шопінг » Автомобілі

Корпусы подшипника – виды, классы, характеристики

Автор: Дмитрий Чистяков, 02.05.2024, 18:39:39 Корпусы подшипника – виды, классы, характеристики

Корпуса подшипников используются в самых разнообразных бытовых и промышленных устройствах. Их можно встреть в автомобильных шаровых опорах, манипуляторах, насосном оборудовании, шпиндельных передачах, конвейерах и других технологических узлах. Купить качественные и недорогие корпуса с доставкой в любой населенный пункт Украины можно в Торговом доме «Галподшипник» по ссылке https://shop.galp.com.ua/ru/koprusy-pidshypnykiv/

Корпус подшипника – технические характеристики

Корпус подшипника — это техническая конструкция, которая используется для установки и фиксации подшипника на механизмах и агрегатах с вращающимся валом или осью. Корпус защищает подшипник от негативного воздействия внешних факторов, удерживает смазочные вещества, предохраняет от влаги, грязи и пыли, обеспечивает правильное положение подшипника и предотвращает его смещение во время работы. Корпуса изготавливаются из чугуна, нержавеющей или штампованной стали, композитных материалов. Внешняя поверхность корпуса может быть защищена акрилом, синтетической смолой, полиуретаном или другим полимерным красящим составом.

В зависимости от способа крепления корпуса подшипников могут быть:

  • стационарными — возможны модели разъемной или цельной конструкции. Модели разъемного типа состоят из основания и крышки, соединение которых осуществляется при помощи болтов;
  • фланцевыми — используются в качестве сквозных и конечных опор для вращающихся валов большой длины;
  • натяжными — используются в технических устройствах, в которых необходимо осуществлять регулировку вала или силы натяжения ремня. Натяжные модели корпусов монтируются при помощи стопорных винтов.


Корпуса могут использоваться для установки подшипников как шарикового, так и роликового типа, а также подшипников скольжения - диаметром от 12 до 790 миллиметров. По своей форме корпуса могут быть квадратными, круглыми, на лапах, овальными, треугольными и с укороченными основаниями – с различным количеством монтажных отверстий (обычно от 1 до 4).

В зависимости от наличия системы смазки корпуса подшипников делятся на два класса:

  • смазываемые – требуют регулярной замены смазочного вещества. Смазываемые корпуса имеют встроенную масленку. Они применяются для подшипников без уплотнительных элементов или узлов без защитного кожуха;
  • несмызываемые – имеют в своей конструкции систему защиты от грязи. Не требуют замены смазочного материала в течение всего срока службы.

Корпуса подшипников от Торгового дома «Галподшипник»

Торговый дом «Галподшипник» предлагает все типы корпусов от таких всемирно известных компаний-производителей, как  SKF, NTN, SNR, Dodge, Koyo и другие. Благодаря прямым договорам мы работаем без посредников – каждый клиент получает самые конкурентные цены. Наши технические специалисты и менеджеры всегда на связи и готовы ответить на любой ваш вопрос по телефону, электронной почте или в мессенджерах.

Почему выгодно купить качественные и надежные корпуса для подшипников в Торговом доме «Галподшипник»:

  • регулярные поставки корпусов, широкая сеть представительств и собственные складские мощности в разных регионах страны позволяют нам быстро выполнить любой заказ;
  • наша продукция соответствует самым высоким стандартам качества и надежности;
  • мы предоставляем технические и коммерческие консультации по всем интересующим Заказчика вопросам.

Автор: Дмитрий Чистяков, редактор рубрики "Автомобілі" на ЖЖ.info


Автомобілі | 02.05.2024 | Переглядів: 490 | подшипники, автозапчасти

Читайте також на цю тему: