Дніпро М
Журнал Житомира
Новости сегодня: Пятница, 24.11.2017    22:33:27
2011 » Август » 514:16:37

Электрификация участка «Житомир-Фастов» выходит на финишную прямую

05.08.2011
14:16:37
6922
21

Ошибка?Ошибка в тексте?
Выдели слово мышкой
и нажми Ctrl+Enter


Электрификация участка «Житомир-Фастов» выходит на финишную прямую

«Журнал Житомира» продолжает пристально следить за электрификаций железнодорожного участка «Житомир-Фастов».

На днях журналисты газеты железнодорожников «Рабочее слово» побывали на участке работ. 

- Когда этот материал будет напечатан в газете (29 июля 2011), бригады строительно-монтажного поезда № 392 будут работать на Тетеревском мосту. Сейчас, как сообщили в отраслевой службе электроснабжения Юго-Западной железной дороги, они находятся практически на финишной прямой электрификации участка Фастов-Житомир.

На прошлой неделе корреспонденты вместе с заместителем начальника отраслевой службы электроснабжения Александром Мумренком и главным инженером поезда Василием Гулько осмотрели фронт работ на перегоне между станцией Степок и остановочной платформы Яроповичи.

Именно здесь идут масштабные работы по электрификации путей на участке Фастов-Житомир. Ведь до конца лета здесь должен открыться скоростное движение поездов.

- Остановка, назад, легонько. Ребята, внимательнее, - дает команду Виктор Борисюк (на фото), старший строительный мастер поезда № 392.

Бригада из шести человек: электромонтеров и двух механизаторов аккуратно начала ставить опору. Но не успели ее поднять, как снова нужно включать бурильную установку.

Монтаж консолей проводят электромонтеры Сергей Чубатый и Виталий Цалко


Бригада БМП № 392 во время работ по электрификации на перегоне между ст. Степок и з / п Яроповичи.


- Здесь очень сложные грунты, - объясняет Виктор Миколович, - Для нас глина, чернозем - вообще не проблема. А тут плавуны, грунтовые воды, к тому же высокий уровень воды. И вот, только выкопали - сразу заливает.

Мастер, хотя и уделил внимание корреспондентам, но его взгляд все равно был направлен на действия железнодорожников: «Осторожно, ребята, давайте, еще. Покачайте ее ». Начали снова и вот с облегчением перевели дух. Плавун преодолен и опора прочно стала в землю. 

- Сейчас мы доставляем анкера, ранее не установлены, - продолжает рассказывать мастер, - Здесь должен быть горловина станции Яроповичи. Вот закончим, далее переезжаем на участок Степок - Станишовка, там тоже планируем осуществить доустановку опор.

Следуем дальше, ведь на пути работают еще два хозяйственные поезда. По дороге главный инженер Василий Гулько рассказывает о том, что уже удалось сделать и сколько еще нужно успеть до вечера. Скоро закончится длительное «окно», а затем - переезд на другой участок. Работа идет полным ходом.





- Начали мы еще из Фастова, - говорит Василий Владимирович. - Сложность работы - однопутный участок. Длинные перегоны - 20 - 25 километров, да и скорость передвижения крана ограничена. Сейчас последняя остановка, следующая будет Житомир. Работаем согласно технологическим картам. То есть, если нужно установить 20 - 23 опоры, согласно проекту, то мы с этой задачей обязательно справимся. Установка опор, раскатки проводов, составление комплектующих материалов на месте дислокации поезда, чтобы на завтра доставить все необходимое на перегон - это все наши обязанности.

На перегоне кипит работа. Действия работников отточены до мелочей. Чтобы представить это, надо увидеть все своими глазами. Никто не делает лишних движений, но то, что они с такой скоростью приближаются к конечному пункту - достойно удивления. Все работники четко придерживаются производственной дисциплины, требований охраны труда, ибо без этого выполнить такой объем работ в такой срок было бы невозможно. Средства передвижения - автомотрисы, мотовозы.

Стоит отметить, что работники строительно-монтажного поезда успевают везде. Их специалисты продолжают работать на сооружении железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в городе Киеве, а три бригады помогают коллегам ЮЖД готовить скоростное движение к Евро-2012 г. И все же главное для железнодорожников до конца августа справиться с электрификацией участка Фастов - Житомир.

- Каждый вечер в 22 часов мы принимаем отчеты о проделанной работе от всех бригад, - продолжает рассказывать Василий Владимирович. - А с утра опять собираемся и обсуждаем задачи на день. Конечно, проблемы есть и главная - это материалы. Если бы был график поставки материалов, точнее, если бы он четко выполнялся, то мы уже были бы на конечном пункте. Обычно на перегон получается почти 100 человек, которые должны установить не менее двух десятков опор, раскатать до 5 километров провода. Кстати, коллектив наш состоит из 360 человек, но все они трудятся не в одном месте - каждая колонна имеет свою задачу.

На вопрос, донимает ли им погода, Василий Гулько ответил: «Для нас погода - не важно, главное, чтобы двигатель заводился. Хотя во время дождя или когда ветрено, монтажникам не очень уютно на высоте. Но разве погодные капризы станут помехой делу, к которому привык!».

Тэги: электрификация, железная дорога, Житомир-Фастов       По материалам: "Рабочее слово"
Объявление:
Комментариев: 20
Vl
1 Vlad (Vl)   • 14:46:14, 05.08.2011
+4

А для чого було з української мови перекладати на російську ??? Та ще й з помилками. "На вопроC, донимает иМ погода" і не тільки тут. Ех грамотєї.
OGONJ
8 Александр (OGONJ)   • 20:12:34, 05.08.2011
-3

до чоготут грамотність? Головне і так зрозумміло. Молодці,щосправляються!
koval
13 Ігор (koval)   • 22:55:00, 05.08.2011
+2

Типу в Житомирі українську не доганяють.
RaID
2 Сергей (RaID)   • 14:50:45, 05.08.2011
+1

Всё равно скорый поезд Львов-Киев приуроченный к ЕВРО'12 не будет ходить через Житомир...
Свой
5 Рождённый в СССР (Свой)   • 15:21:44, 05.08.2011
0

это реально плохо, приходится из районов ехать,т.е. наматывать лишние км.
Vl
3 Vlad (Vl)   • 14:54:39, 05.08.2011
+1

Оригінал статті http://www.swrailway.gov.ua/rabslovo/?aid=1648
Тюха
4 Серёжа (Тюха)   • 14:56:40, 05.08.2011
+3

да я видел что там молодцы ) не привычно так когда линия уже висит ))
коррупционер
6 владимир (коррупционер)   • 15:22:19, 05.08.2011
+2

напоминает репортаж комсомольской стройки с БАМа.
telefon
11 джавахарлал нюру (telefon)   • 22:47:08, 05.08.2011
+3

А чем плохо?!
В нашу бы страну, да тогдашний энтузиазм...
SteamRoller
19 Михаил (SteamRoller)   • 13:50:48, 08.08.2011
0

>>напоминает репортаж комсомольской стройки с БАМа.

И очень жаль, что такие новости так редки - реже, чем про аварии, взрывы, убийства и т.п.
LondoN
7 Сергей (LondoN)   • 17:42:21, 05.08.2011
+6

жду не дождусь когда поеду в Киев)
OGONJ
9 Александр (OGONJ)   • 20:13:54, 05.08.2011
+1

Молодці, що справляються зусим... Хоть і доставка тормозить.
telefon
12 джавахарлал нюру (telefon)   • 22:48:20, 05.08.2011
+4

Пусть бы меня в снабжение взяли! Я бы им это дело наладил! 16-тилетний стаж снабженца.
wowa
10 житомирянин (wowa)   • 20:38:55, 05.08.2011
+1

Привет электромонтёрам !
koval
14 Ігор (koval)   • 22:56:31, 05.08.2011
+1

Цікаво, скільки буде коштувати проїзд?
Сруль
15 Сруль (Сруль)   • 11:57:45, 06.08.2011
0

Слышал что открытие на день независимости, приедет сам янукович
а билет до Киева будет стоить 15грн
1-10 11-13
Распродажи интернет-магазинов

Читайте ЖЖ.инфо
Горячие новости

Новости Житомира по теме:


Останні новини Житомира

Система Orphus