Из-за нехватки водителей ТТУ не может выпустить на улицы Житомира достаточное количество троллейбусов. Для того, чтобы обеспечить бесперебойное движение троллейбусов ТТУ не хватает более 30 водителей.
По словам заместителя городского головы Дмитрия Ткачука, пока не будет необходимого количества водителей, электротранспорт не сможет выезжать на свои маршруты в том количестве, которое необходимо.
«Если в пиковый период выходит 91 единица техники, то в между пиковый период она сокращается до 40 троллейбусов. Такая ситуация в первую очередь происходит по той причине, что хронически не хватает водителей транспортных средств. На один троллейбус нужно 2 водителя. А учитывая то, что троллейбусы ездят и в выходные то для обеспечения бесперебойной работы транспорта необходимо более 200 водителей. Поэтому мы имеем такую ситуацию, что количество водителей в ТТУ недостаточно для обеспечения в полной мере бесперебойного выпуска на линию транспортных средств», - пояснил он.
В городском совете жалуются, мол водители не хотят работать на такую маленькую зарплату, поэтому подавляющее их большинство едет искать лучшей доли или в крупные города вроде Киева, или вообще за границу. Чтобы изменить ситуацию приходится поднимать зарплату, что и сделали еще в апреле этого года. Как пояснили в городском совете в среднем водитель троллейбуса получает 5-8 тысяч гривен ежемесячно. Но и таких средств оказывается недостаточно, поэтому зарплату планируют поднять еще выше.
«Безусловно зарплату нужно повышать. Если нет работников то их необходимо стимулировать и привлекать. Кстати, в результате недавнего повышения зарплаты в ТТУ пришли водители из Киева», - пояснил Дмитрий Ткачук.
Принимая во внимание то, что ТТУ планирует
поднять стоимость проезда в троллейбусах и трамваях до 3 гривен, возможно за счет этого и зарплата у водителей снова станет выше.
Не можуть забезпечити тролейбуси водіями - але продовжують героїчно мріяти про Сто Великих Автобусів замість маршруток.
"Перевозчики жалуются, что ВОДИТЕЛИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ВЫХОДИТЬ НА МАРШРУТЫ, ведь количество льготников значительно превышает количество тех, кто платит за проезд"
Вывод сам напрашивается