Как доехать в горы на машине с наименьшими расходами и комфортом?

Новогодние праздники дарят нам почти 2 недели выходных дней — прекрасная возможность поехать на отдых

Вот только если летом украинцы массово снаряжали авто на море, сейчас больше актуален отдых на горнолыжных трассах.

Однако путешествие на такой курорт автомобилем, чтобы покататься на лыжах (или просто подышать горным воздухом), является делом экстремальным. Во-первых, погода в этом году очень неприхотлива: снеговые завалы внезапо сменяются потопом, и, несмотря на то что синоптики обещают на начало января стабильную температуру от 0 до 5 градусов ниже нуля, вероятность того, что поездка выпадет на снегопад/гололед или наводнение, полностью исключить нельзя. Во-вторых, многих начинающих водителей смущает долгий путь по разбитым дорогам, риск заблудиться и высокие расходы на топливо. То есть, на первый взгляд, намного проще купить билеты на общественный транспорт и поехать в те же Карпаты поездом с пересадкой на автобус или маршрутку.

Но настоящего любителя автопутешествий подобными трудностями испугать сложно. Тем более что поездка своим автомобилем, помимо сложностей, имеет и ряд преимуществ, таких как доставка багажа от двери до двери (загрузил вещи в Киеве, а выгрузился уже на отдыхе) и возможность за короткий период побывать сразу на нескольких курортах. Кроме того, убежденные автомобилисты утверждают, что если подсчитать абсолютно все затраты на транспорт (пересадки), сэкономленное время и добавить к этому личный комфорт, то затраты на топливо и морока себя полностью оправдывают и с лихвой окупают.

Вот только, чтобы поездка доставила удовольствие, а приключения не стали злоключениями, бывалые рекомендуют к путешествию заранее подготовиться. Причем нужно быть готовым как самому, так правильно подготовить к поездке своего железного друга.

Газета «Сегодня» выяснила, как это сделать правильно и доехать до гор с наименьшими расходами и наибольшим комфортом.

Подготовка к поездке

Планирование маршрута. Изучите карту поездки, выясните сложные места на трассе, просчитайте дальность и время, которое на нее придется затратить, а также необходимое количество остановок — это поможет правильно рассчитать свои силы и обеспечит безопасность движения (водитель не должен быть уставшим). Кроме атласа, сориентироваться можно при помощи интернет-маршрутизаторов, например, autotransinfo.ru/Trace/ или http://www.lardi-trans.com/distance/. На веб-страничках нужно ввести название начального и конечного пунктов поездки, и система просчитывает маршрут и дистанцию, учитывая ремонт дорог и объезды, а также затраты на топливо и выдает распечатку с картой поездки. Но учтите, что маршрутизаторы ориентированы прежде всего на дальнобойщиков, то есть мелких населенных пунктов, куда грузовики почти не ездят, там может не быть. Например, маршрут Киев—Закопане не высвечивается, но если посмотреть на карту Польши и выбрать по карте вместо Закопане ближайший от него крупный город Рабка (находится в радиусе 100 км), то компьютер поможет, сообщив, что до него 920 км, а ехать нужно через Краков. Аналогично и вместо «Буковель» можно набрать «Яремча» — доехав по маршрутизатору до этого поселка, проехать еще 30 км по указателям несложно.

Подготовка авто. Если автомобиль неновый, обязательно перед поездкой пройдите диагностику, даже если никаких проблем, на первый взгляд, нет. Добавим, что если момент очередного ТО совпадает со временем поездки, лучше всего произвести сервис перед выездом. Также в поездку на неновой машине обязательно возьмите с собой комплект запчастей, которые имеют свойство выходить из строя «без объявления войны». Например, трос сцепления (на некоторых автомобилях), топливный фильтр, бензонасос (при карбюраторном авто), лампочки и предохранители. Не помешает и комплект новых свечей зажигания: прежние могут погибнуть после заправки «бодягой» на трассе. Ну и, естественно, свечной ключ, баллонник и домкрат с запаской, буксировочный трос и провода для «прикуривания». Не будет лишним зимний автонабор: концентрат незамерзающей жидкости и размораживатель замков, а также лопата и мешочек с реагентом (спецсмесь из песка и соли), цепи на колеса. Ну и напомним о том, что резина должна быть зимней

Дорожные напутствия

Горная дорога. На опасных участках надевайте на колеса цепи

Состояние водителя.

О том, что перед поездкой водитель должен хорошо выспаться, знают все, однако в реальной жизни многие пренебрегают этим правилом (п. 2.9-б ПДД Украины): ведь так и хочется плюнуть на все и побыстрее поехать в горы 30-го числа вечером сразу после последнего рабочего дня, чтобы успеть встретить Новый год в горах. Однако ночью по украинским дорогам ехать неопасно только в том случае, если водитель днем хорошо отоспался. Не было такого? Тогда перенесите начало поездки на утро.

Трасса.

При движении на скользской дороге тормозной путь увеличивается от 30 до 100%, а если при этом «за бортом» туман или снегопад, то одновременно и снижается и обзорность. Учтите это при выборе скоростного режима — разрешенная скорость в 80—110 км/час является одновременно и безопасной. Если нужно произвести обгон, заранее определите, после какой встречной машины будете его выполнять, начните разгон заблаговременно на своей полосе и осуществляйте маневр в один прием.

Занос.

Чтобы погасить занос на заднеприводном автомобиле, нужно отпустить педаль тормоза и газа, одновременно быстро повернув рулевое колесо в сторону заноса. На переднем приводе водитель должен повернуть рулевое колесо в сторону заноса так же, как на заднеприводном автомобиле, но на педаль газа нужно слегка надавить — передние колеса должны как бы вытащить авто.

Горы.

Главное правило — двигаться нужно по правой стороне дороги, особенно при проезде закрытых поворотов и выпуклых переломов дороги, а от обгона лучше всего отказаться вообще. Очень опасен над обрывом выезд на обочину — это грозит обвалом. При прохождении заснеженных или скользких участков надевайте на колеса цепи, однако после прохождения опасного участка их нужно снять, а скорость закованного автомобиля не должна превышать 50 км/час. На спусках не выключайте передачу, двигаясь на четвертой или пятой, а на подъеме включайте пониженную, что даст возможность не только быстро разогнаться, но и уверенно уйти от столкновения в случае аварийной ситуации. Тормозить нужно плавно, используя торможение двигателем.

Карпатская тройка: Буковель, Драгобрат, Славское

Буковель. От Киева маршрут начинается с трассы М-06, которая ведет через Житомир. Четырехполосная дорога находится в отличном состоянии в любое время года, но во время заморозков сухой на вид асфальт покрывается тонкой коркой льда и превращается в опасный каток. Засады ГАИ встречаются на участке до Житомира буквально через каждые 10—15 км, а особенно любят служители свистка и жезла стоять сразу за Киевом — возле Стоянки, Милы, Капитановки, Березовки, а дальше — через каждые 50 км аж до Житомира.

От этого города до Бердичева ведет неплохая четырехрядная дорога, однако в самом городе — вечные колдобины и местами провалы. Зато через центр Бердичева удобно выехать на Хмельник, чтобы затем оттуда повернуть на Староконстантинов и Хмельницкий: так короче на 40 км, да и трасса всегда полупустая. Оттуда — курс на Тернополь, который проходим по окружной и едем через населенный пункт Подгорный в сторону Микулинцев. Оттуда выезжаем на трассу Р-25, которая ведет аж до Ивано-Франковска. Этот областной центр нужно проехать по указателям на Буковель. Кстати, бывалые туристы, чтобы сэкономить, селятся не в самом Буковеле, а в одном из близлежащих сел: Полянице, Татарове, Ворохте, Яблунице.

Драгобрат. Путь на этот курорт полностью аналогичен вышеописанному выше маршруту, однако в Ивано-Франковске нужно свернуть не на Буковель, а на с. Ясиня. В этом селе свою машину лучше всего запарковать, а для поездки на Драгобрат воспользоваться транспортом местных водителей УАЗов и ГАЗов (150—200 грн.) — эти два пункта связывает настолько разбитая и обледенелая дорога, что легковой автомобиль там либо не пройдет, либо пострадает. Но если у вас внедорожник — от услуг местных перевозчиков спокойно можно отказаться и испытать проходимость железного друга самостоятельно. Тем более что оно того стоит. Ведь Драгобрат — самая высокогорная горнолыжная база украинских Карпат, где есть отличные условия для любого вида горнолыжного спорта, и там просто очень красиво.

Расстояние Киев—Буковель (Ясиня): около 600 км.

Время в пути: 10—12 часов.

Промежуточные точки: Житомир, Бердичев, Хмельницкий, Тернополь, Микулинцы, Ивано-Франковск.

Славское. Как и в предыдущем случае, выезжать из Киева нужно по Житомирской трассе. Вот только не сворачивать на Бердичев, а в центре Житомира свернуть по указателю на трассу М-20 и ехать через Чуднов, Глицов, Збараж и Тернополь (проезжаем его по окружной). Дорога на этом участке пути свободная, но узкая, извилистая и бугристая — особо не разгонишься. Тем более что здесь довольно часто стоят патрули ГАИ, которые ловят водителей на скорость.

Затем едем через Жидачев до Стрыя, а дальше по трассе Е-50 — до г. Сколе. Здесь начинается главное испытание для ходовой части автомобиля и нервов водителя — около 20 км разбитой проселочной дороги. После снега, оттепели и последующих заморозков (как в этом году) дорога здесь превращается в каток со страшными ледяными колдобинами. В результате нагруженные туристами и снаряжением легковушки ползут. От Сколе идет дорога среднего качества через населенные пункты Гребени и Трухля прямо на Славское.

Расстояние Киев—Славское: около 660 км.

Время в пути: 10—12 часов.

Промежуточные точки: Житомир, Чуднов, Любар, Тернополь, Жидачев, Стрый, Сколе.

Кошелек автотуриста

Расходы на топливо

Киев—Буковель (Ясиня)—Киев, грн. 1000

Киев—Славское—Киев 1200 грн.

...на незамерзающую

жидкость (до -80), грн. 250

...на подготовку авто, грн.

диагностика 100

сервис 500

...на цепи противоскольжения, грн. 250

Штрафы ГАИ

(если остановят 1 раз), грн. 255

ИТОГО, ГРН. 1750—2250

Отдых у соседей: Румыния, Польша, Словакия

Для искушенных автомобилистов альтернативой отдыху в Карпатах на протяжении долгого времени была поездка на лыжи в соседние страны, где и горы повыше, и сервис получше. Правда, нужна шенгенская виза, но удовольствие от поездки на автомобиле по хорошим европейским дорогам будет хорошим дополнением к отдыху на зимнем курорте.

Пояна—Брашов, Синая и Предял (Румыния). Эти три курорта расположены близко друг к другу (15—20 км), а качество трасс — на европейском уровне.

Выезжать из Киева нужно по Одесской трассе (осторожно, возле Василькова стоят засады ГАИ) и ехать по дороге Е-95 до Б.Церкви, а оттуда свернуть на Сквиру (важно не пропустить поворот). Дальше — через Немиров на Могилев-Подольский (100 км местами убитой дороги, но практически без гаишников). Затем — граница с Молдовой в пп. Отач, пересечь которую можно за полчаса. В Молдове ПДД лучше не нарушать: местные автоинспектора могут отобрать права и требовать взятку $20 (иначе их не отдадут, а отправят в украинское ГАИ по почте), особенно лютуя на подъезде к Дондушеню. Дальнейший путь лежит через города Дрокия, Фэлешть и Унгень — всего 150 км до границы ЕС — пп. Унгены—Яссы. Здесь нужно застраховаться (полис Зеленая карта можно купить на границе — 270 грн. на 15 дней). Очередь есть, но ее можно пройти за за 30—90 мин. Путь от Ясс до Брашова занимает всего около 150 км по дороге еврокачества — через города Роман, Бакэу и Онешти.

Расстояние: Киев—Синая — 950 км, Киев—Пояна-Брашов — 920 км, Киев—Предял — 930 км.

Время в пути: 13—16 часов.

Промежуточные точки: Житомир, Бердичев, Могилев-Подольский, Дондушень, Унгень, Яссы.

Закопане (Польша). Это зимняя столица Польши, где можно и на лыжах покататься, и просто потусить.

Из столицы Украины нужно выезжать в сторону в Ровно через Новоград-Волынский (на его окружной всегда стоят засады ГАИ). Сама дорога — среднего качества, но по две полосы в каждом направлении. Затем едем на Краковец через Сатыев, Берестечко и Раву-Русскую. На подъезде к пункту пропуска нужно соблюдать осторожность: гаишники здесь любят проверить авто и прицепиться к любой мелочи (взятка — 100 грн.). На границе, если с документами все в порядке (страховка Зеленая карта, виза и документы на авто), проблем не возникает — в среднем за час можно пройти. Можно воспользоваться и услугами ускорителя — за 20 евро проведет через границу за 15—20 мин. Затем следует путь на Краков по узким, но качественным польским дорогам, но в сам город заезжать не надо, а по его окружной нужно свернуть на г. Рабка, откуда до Закопане меньше 100 км. В Польше обязательно включать ближний свет даже днем, иначе полиция может выписать штраф.

Расстояние Киев—Закопане: около 1100 км.

Время в пути: 12—14 часов.

Промежуточные точки: Коростышев, Красноармейск, Новоград-Волынский. Рава-Русская, Краковец, Жешув, Краков, Рабка.

Ясна (Словакия). В Низких Татрах расположена долина Ясна — самый многолюдный зимний курорт Восточной Европы с большим разнообразием склонов. Выезжать из Киева нужно по все той же Житомирской трассе до Ровно, откуда на окружной повернуть на Броды. Оттуда по прямой дорога идет на Рогатин, Сколе и Ужгород. На границу уходит около часа (нужна все таже Зеленая карта, виза и документы на машину), а уже по Словакии разрешено ехать со скоростью 110 км/час, а сама дорога широкая и качественная — сразу после прохождения границы нужно направляться на Пресов, затем Штрбське Плесо и Ясну — всего около 300 км.

Расстояние Киев—Ясна: 1150 км.

Время в пути: 13—16 часов.

Промежуточные точки: Житомир, Ровно, Броды, Рогатин, Сколе, Ужгород, Пресов, Штрбське Плесо, Ясна.

Кошелек автотуриста

Расходы на топливо

Киев—Пояна—Брашов—Киев, грн. 1500

Киев—Закопане—Киев, грн. 1600

Киев—Ясна—Киев, грн. 1600

...на незамерзающую

жидкость (до -80), грн. 250

...на подготовку авто, грн. 100

(диагностика), 500 (сервис)

...на цепи противоскольжения, грн. 250

Страховка «Зеленая карта», грн. 450

Услуги «ускорителя»

на границе, грн. 160—200

Штрафы ГАИ

(если остановят 1 раз), грн. 255

ИТОГО, ГРН. 3300—3600