Валентин Осадчук создавал первую троллейбусную линию в Житомире. ФОТО

Троллейбус должен был идти до аэропорта.

На работу в троллейбусное хозяйство Житомира меня пригласил мой шурин. Пришел однажды и говорит: "Ты знаешь, что у нас маршрут открывается? Троллейбусы пойдут. Это очень престижная работа. Давай ко мне".

Пошел работать слесарем, ремонтировал первые троллейбусы, некоторые из них в Киеве переоборудовали, некоторые - в Одессе. Брали из Львовского завода автобусы ЛАЗ,"выбрасывали" из них двигатели, вставляли панели и электродвигатели.

Первую троллейбусную линию в Житомире открыли в 1962 г. на первое мая.

Первый троллейбус шел по маршруту Вокзал-пл. Победы. У нас тогда ни мастерских не было, ни депо. Все ремонтировали на улице. Там, где сейчас гостиница "Житомир", ремонтная яма была и кузница рядом. Чтобы машину на эту яму затянуть, так мучились, что страшно. Тогда же и транспорта такого не было, чтобы зацепить. Потом мы из шпал сделали эстакаду. Когда строили подстанции, все своими руками делали: кабели через весь город тянули, сами копали. Мы тот троллейбус "на руках" вынесли.




Я закончил троллейбусные курсы. У кого были права шофера, на троллейбус не брали. Говорили, что перепутаем педали, потому что они стоят не так, как в машине. Троллейбусы были разные. Я хорошо помню ЗИУ-9. Еще "Киев-4" давали, потом "Киев-6". Их в Киеве на заводе Дзержинского делали.

Затем Киев получил чешские троллейбусы, а нам свои "Киев-4" отдал, на них еще "Утюги" говорили. Правда, они по капитальному ремонту шли. Так я их всех перетаскал в Житомир. Из Одессы также таскал на буксире, из Саратова перевозил поездом.

Едешь туда, а там троллейбусы делали раньше, как "ширпотреб". Военный завод делал "Ураганы" (это станция такая, самолет может поднять), а производство этих троллейбусов как прикрытие было. По месяцу ждали, чтобы получить эти машины. А потом еще гонишь их месяц. Бывало, попадешь, как зерно везут, то загонят ждать где-то в тупике, поскольку сначала пропускали зерно.

Троллейбусы, которые сейчас ходят в Житомире - это еще саратовские ЗИУ-9, и пару штук павлоградских. Они были экспериментальными, сделанные на авиазаводе. Электроникой напихали их, какбудто это ракета.

Если бы еще немного советская власть задержалась у нас на вокзале и Московской были бы подземные переходы. Должны были как раз прокладывать линию к аэропорту. Даже опоры уже вывезли. Хотели до поселка Ивановка троллейбусы пустить и в Тетеревку.

Хотели и по улице Максютова пустить, но проекта еще не было, только думали, планировали...

Валентин Осадчук, Возрождение Житомира