История Житомирского трамвая

Недавно исполнилось 110 лет житомирскому трамваю.

Движение трамвая в Житомире началось 22 августа 1899 года. Первые трамвайные маршруты города: Центр - Бердичевская улица, Центр - Вокзал, Центр - Вильская улица, Центр - река Тетерев. В начале 20 века длина трамвайныых маршрутов города составляла 12 км.

В августе 1899 года в Житомире открылись четыре трамвайные линии:
• № 1 - Киевская линия: Центр - Вокзал;
• № 2 - Чудновская линия: Центр - река Тетерев;
• № 3 - Бердичевская линия: Центр - Бердичевская улица;
• № 4 - Вильская линия: Центр - Вильская улица.

В 1909-1914 годах была открыта новая Московская линия № 5: Сенный рынок - Житний рынок.

Трамвайные вагоны того времени были деревянными с дверями-"гармошкой". Сидения были изготовлены из лакированных деревянных реек. Вдоль всего салона висели кожаные петли с деревянными элементами, за которые пассажиры, ехавшие стоя, могли держаться руками.

Что было самое "ценное" в этих вагонах, так это то, что в них всё дребезжало. Поэтому тарахтели они безжалостно сильно. Звук, который издавал трамвай при поворотах, трудно передать словами. Это напоминало что-то среднее между стоном при зубной боли и воем одинокого волка. Тот, кто это слышал хотя бы раз, уже не забудет никогда.

История Житомирского трамвая:

1895 Городская управа заключила соглашение с купцом Лихачева о строительстве конки

1897, май построена узкоколейная железная дорога «Вокзал-Сенная площадь-Богуния»

1898, 4 марта Городская дума одобрила проект Полякова на строительство трамвая

1899, 7 июля Впервые зажжен котлы на электростанции трамвая

1899, 22 августа ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ТРАМВАЯ

1905 Временное прекращение движение с прицепных вагонов в связи с событиями революции

1909 Построено трамвайную линию по Московской улице

1913-1914 Рассматривается вопрос строительства новых линий трамвая на Корбутовка, Рудню и др.

1914.Утверждение проекта строительства моторного трамвая «Житомир-Киев»

1915 Построены помещения для дизельной электростанции

1916 В штат кондукторов принято первое женщину

1917, 16 июля Введен жесткий график движения и обязательные остановки

1917, 25 августа Житомирские извозчики объявили забастовку с требованием прекратить движение грузовых вагонов трамвая на маршруте «Центр-Вокзал

1919, 1 августа ... В связи с ремонтом электростанции временно прекращено трамвайное движение

1919 октябрь Трамвай национализирован

1924 Создано коммунальный комбинат «Електротрамвод»

1927 Городской совет принял обязательное постановление «О порядке пользования житомирским коммунальным трамваем»

1932 Линии трамвая начали питаться от новой паротурбинной электростанции

Ликвидирован «Електротрамвод»

1934 Закуплено рельсы для грузовой линии до электростанции

1935 Построено трамвайный путь от маслозавода в чулочной фабрики

1941 Во время оккупации построено трамвайную грузовую линию от товарной станции Житомир по Киевской улице и от Большой Бердичевской к электростанции

1942 Февраль Источник два трамвайных вагона с Днепропетровска

1948 Введен в действие трамвайную линию «Маслозавод-Чулочная фабрика»

1950, ноябрь Восстановлено трамвайную линию по Московской улице

1953 проектируется трамвайная линия «Сенная площадь - Чулочная фабрика»

1954 Приобретены два снегоочистительное трамваи

1955 Построена трамвайную линю по ул. Котовского

1956, февраль Получено два трамвайных вагона из Черновцов

1956 Демонтировано трамвайную линию на Киевской улице

1957 Трамвайный узел перенесена с Соборной площади на площадь Победы

1957 Источник первые современные трамвайные вагоны немецкого производства с раздвижными дверями "Гота"

1957 Началась подготовка к строительству первой троллейбусной линии

1958 Построена трамвайную линию на улицах 1 мая, Льва Толстого до Смолянка

1958 Демонтировано трамвайную линию на Большой Бердичевской улице

1959 Началось строительство трамвайной линии по улицам Бориса Тена, Восточной, Королева на льнокомбинат

1961 Прекращено трамвайное движение на ул. Победы

1961, декабрь Построена трамвайная линия по улицам Бориса Тена и Восточной

1962, 1 мая Введена первая троллейбусная линия, соединившая Киевской улице Привокзальный и Соборная площади.

1963, июль Введен в эксплуатацию трамвайная линия по улицам Королева и Баранова к льнокомбината

1964, январь Введен в эксплуатацию троллейбусная линия по улице Победы до чулочной фабрики Источник первые 6 троллейбусов, построенных на базе пригородных автобусов ЛАЗ »

1965 Демонтировано трамвайную линию по улице Котовского от Московской до вокзала

1966, январь Открыто движение троллейбусной линии по улице Большой Бердичевской

1967 Построены и введены в действие троллейбусное депо на улице Ольжича

1967, сентябрь Троллейбусную линию продолжен от чулочной фабрики до Богунии

1968, декабрь. Началась эксплуатация троллейбусных поездов, которые складывались и моторной машины и прицепа на базе автобусов «ЛАЗ»

 

1973 По улицам города отправился специализированный троллейбус для детей и школьников «Малятко»

1974, апрель Введен в эксплуатацию троллейбусная линия «Центр-Гидропарк»

1974 Демонтировано трамвайный путь на маршруте № 3 «Пл. Победы - Смолянка »

1975 Ликвидирован трамвайный маршрут «Житий рынок-Сенный рынок»

1976 Началась комплектация парка электротранспорта Житомира новыми троллейбусами марки «ЗИУ-9»

1977 Введен в действие троллейбусный маршрут «Крошня-Химволокно»

1977 На улице Витрука построено новое трамвайно-троллейбусное депо № 2

1978 Источник первые трамвайные вагоны чешской производства марки Т-4СУ Построены и введены в действие трамвайно-троллейбусное депо № 2 на улице Витрука

1980 Продлена троллейбусная линия по проспекту Мира до городской черты.Открыт троллейбусный маршрут «Елка-Смолянка» Получено первое грузовой троллейбус

1981 Получение первые трамвайные вагоны с поворотным узлом и увеличение емкости чешского производства марки КТ-4СУ

1981, февраль Открыто движение троллейбусов новой линией по ул. Вокзальной, Витрука, Селецкий

1982 Введен в действие маршрут «Гидропарк - Полевая площадь»

1983 Введен в действие маршрут № 11 «Крошня - Химволокно» по улицам Щорса, Ватутина, Киевской, Баранова Силами ЖТТУ капитально реконструированы трамвайные пути на улицах Восточной и Бориса Тена

1984 Построена троллейбусная линия на улицах Малая Бердичевская и Театральной, которой соединены корбутовскую линию с троллейбусной сети в центре города. Открыто троллейбусные маршруты № 14 «Ялынка-Зок» и № 15 «Корбутовка-Вокзал»

1986 Открыто полукольцо троллейбусные маршруты, которые связали Богунии, Центр, Смолянка, Восточный микрорайон, Вокзал (маршруты № № 2,3))

1987 облисполкомы и облсоветом профсоюза отрасли Житомирском трамвайно троллейбусном управлению присвоено звание «Предприятие высокой культуры производства и образцового производственного быта области»

1989 Коллектив предприятия отметил 90-летие житомирского трамвая. Начала действовать база отдыха предприятия в Феодосии. Работниками предприятия построено «ретро-вагон» образца 1989 года, которым осуществляются в праздники бесплатные экскурсии для житомирян 1990 Коллектив удерживал первое место среди предприятий Житомира. Построена троллейбусная линия по улице Московской.Открыт троллейбусный маршрут № 12 «Центр - Крошня»

1991 Введен троллейбусный маршрут «Ялынка-Соборная площадь»

1992. Исполнилось 30 лет троллейбусному движению в Житомире

1994 Хозяйственным способом ТТУ построило для своих работников малосемейное дом на 85 квартир

1995 октябрь ....Органами власти зарегистрирован устав государственного коммунального предприятия «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление»

1996 Управления безвозмездно передало недостроенный профилакторий для нужд детского лечебно-диагностического центра

1997 Открыт троллейбусный маршрут «Ялынка-Областная клиническая больница»

1998 Осуществлена реконструкция участка троллейбусного маршрута № 4 на углу улиц Котовского и Щорса

1999 Управление выбрало и получило транш от международной американской программы муниципального финансирования и управления, которая направляется на ремонт подвижного состава электротранспорта

2000 Коллектив управления встречает столетний юбилей со времени открытия трамвайного движения в Житомире.