Представитель НИИ «ДІПромісто» - Владимир Муха, отвечающий за транспортную отрасль рассказал, что задумано в проекте генплана. А это:

• Расширение проезжей части магистральных улиц общегородского значения на 2 полосы: Королева, Щорса, Жуйко, Толстого, Киевское шоссе, Баранова, Б. Бердичевская и Черняховского;

• Расширение проезжей части до 16 м (сейчас 12 м) на магистральных улицах районного значения: Максютова, Промышленной, Б. Тена;

• Строительство транспортных развязок на перекрестках: Киевское шоссе\Баранова, Восточной\Ватутина, Корабельная\ пр. Мира, и южной проектной магистрали с улицей Жуйко;
  

• Строительство мостового перехода в районе Монумента Вечной Славы, который соединит улицу Пионерскую, Черняховского и территорию Заречан - это будет южная магистраль. Второй мостовой переход запроектирован через р. Тетерев в районе Гидропарка, третий в районе ул. И. Гонты.

• Введение одностороннего движения на парах улиц: Киевская-Котовского, Шелушкова-Мануильского, Б.Бердическая-1 мая (на ограниченном участке), а также на ул. Московской, Щорса (от центра до Ватутина), Б. Тена и Гоголевской. 

• Пешеходные улицы: М. Бердичевская (от пл. Королева до ул. Театральной), ул. Пушкинская (от ул. Фещенка-Чопивского), Старый бульвар и Новый бульвар.

Отдельно проектанты выделили развитие троллейбусной сети Житомира, отметив, что во время переговоров с ТТУ и изучения пассажиропотоков им стало ясно, что развивать в Житомире  трамвайную сеть нет смысла. 

Транспортная часть проекта генплана предусматривает строительство контактной сети для троллейбуса:

• От ул. Б. Бердичевской по Жуйко далее через Заречаны с выходом на проектный мостовой переход через р.Тетерев к ул. Черняховского;

• По ул. Черняховского к западной границе Житомира

• От ул. Ватутина к Киевскому шоссе до аэропорта, где запроектировано строительство автостанции.

Предложения проектировщиков раскритиковал депутат городского совета Николай Савенко, заявив, что строительство мостовых переходов в районе Гидропарка и через Монумент Вечной Славы уменьшит площадь рекреационных зон Житомира, которых и так мало.

Также он коснулся темы расширения улиц, спросив у проектировщиков, видели ли они вообще эти улицы Житомира в живую, и предложил им проехаться с ним и посмотреть. 

- Улица Королева от Восточной до Витрука – там нет тротуаров, там люди ходят по заборах. Мы там предполагаем плюс 1 сторону, за счет чего? За счет того, чтобы убрать трамвай? Сегодня трамвай, это единственный социальный транспорт, который социально доступен Верхней Полевой, для того, чтобы доехать в центр. Улица Черняховского, сегодня застройка практически под. Тротуары. За счет чего мы будем строить там третью полосу? Большая Бердичевская – ветхий жилой фонд, который идет по тротуарам - За счет чего мы будем строить там третью полосу? Это все - это какие-то непонятные вещи, - заявил с трибуны Николай Савенко.

В конце своей речи Николай Савенко сказал, что такой генплан угробит Житомир. Поддерживая его, кто-то в зале сказал: «Они нарисовали себе и уедут, а нам и детям нашим с этим жить». 

На общественных слушаниях также снова выступал представитель «Демократического альянса» Иван Фурлет, который заявил, что власти проводят слушанье без регистрации участников, голосований и ознакомления населения с генпланом как публичным документов и нарушают законодательство Украины.

Спустя 2,5 часа секретарь городского совета Наталья Леонченко объявила слушанье закрытыми, подчеркнув, что и так уже на 30 минут больше положенного затянули.

Предложения и рекомендации по генплану принимаются до завтрашнего дня включительно. 

Транспортная схема проекта генплана. Зеленая линия - троллейбус, синяя - автобус\маршрутка, красная - трамвай. 

Проектный мост через р. Тетерев рядом с Монументом Вечной Славы, который является частью проектной южной магистрали, ведущей в Заречаны