Журнал Житомир инфо
Новости сегодня: Четверг, 18.10.2018    10:47:16
2018 » Октябрь » 916:22:17

За старый автомобиль придется платить налог: депутаты готовят украинцам сюрприз

За старый автомобиль придется платить налог: депутаты готовят украинцам сюрприз
09.10.2018
16:22:17
13566
38

Ошибка?Ошибка в тексте?
Выдели слово мышкой
и нажми Ctrl+Enter

Пользоваться старым автомобилем станет дорого. Если машине больше пяти лет, то ее владельцу ежегодно придется платить в бюджет кругленькую сумму. А платить придется многим – средний возраст автомобилей в Украине 20 лет.

Пока идея с транспортным налогом только на бумаге. Это одна из правок, которую депутаты внесли в законопроект №8487, который должен сделать растаможку автомобилей дешевле.

 

Платить будут все


Пока транспортный налог собирают с "элитных" авто. Владелец такой машины должен каждый год платить 25 тысяч гривен в госбюджет. Налогом на первые пять лет облагаются новые автомобили, если они дороже 375 минимальных зарплат – это 1 млн 396 тыс. грн.

Парламентарии хотят, чтобы налог платили все. Буквально все, у кого есть транспорт: будь то автобус, легковушка или мотоцикл. И не важно, сколько стоит транспортное средство. Главное одно, его возраст – облагаться будет машина старше пяти лет от года ее производства. Платежки фискальщики будут присылать по месту регистрации собственника авто.
 

Какой будет налог?


25 тыс. гривен никуда не денутся. Их как платили (или должны платить) собственники "элитных" автомобилей, так и будут платить. Налог на все авто старше пяти лет будут считать по специальной формуле:

Ставка = Ставка базовая х К двигателя х К возраста х К экологический

Разберем формулу.

Если автомобиль на бензине, то Ставка базовая – 200. Если на дизеле – 300.

Коэффициент двигателя – это объем двигателя, разделенный на 1000 куб см.

Коэффициент возраста – возраст автомобиля минус пять.

Экологический коэффициент зависит от соответствия автомобиля экологическим стандартам:
  • Евро-2 и ниже – 4;
  • Евро-3 – 3;
  • Евро-4 – 2;
  • Евро-5 – 1,5;
  • Евро-6 и выше – 1.
 

Сколько надо будет заплатить?


Например, есть автомобиль на бензине с двигателем 2200 см³ и ему пошел шестой год от даты производства. Первые пять лет владелец этого авто может ничего не платить, а как только настанет шестой – ему придет платежка от фискальной службы на сумму 660 гривен. И каждый год цифра будет больше. Так, на седьмой год — это будет уже 1320 грн.

А машина на дизеле с еще большим объемом двигателя станет вовсе невыгодной. Например, десятилетнее авто с объемом двигателя 3000 см³ обойдется владельцу в 9000 гривен ежегодно. С двигателем на 1000 см³ – 3000.

Учитывая, что средний возраст автомобилей в Украине 20 лет, цифры в платежках будут намного серьезнее. За старый автомобиль на бензине, которому 19 лет с двигателем 1300 см³, придется каждый год платить 10 920 гривен.
 

Когда транспортный налог вступит в силу?


Депутаты уже проголосовали за законопроект №8487 в первом чтении. Сейчас в него вносят предложения, чтобы подготовить ко второму чтению. Правка с транспортным налогом – одна из самых резонансных. Всего парламентарии уже внесли в проект более 90 изменений – их могут как принять, так и отклонить.

Изначально законопроект касался уменьшения ставок акцизов на растаможку автомобилей. Меньшие налоги должны решить проблему с засильем "евроблях". 

По разным данным, в Украине от полумиллиона до двух миллионов автомобилей на иностранных номерах, которые ввезли в обход закона именно из-за высоких налогов. Например, в Польше можно купить неплохой автомобиль 2015 года за 3000 евро. Однако его растаможка обойдется почти во столько же – в 2995 евро. А растаможить автомобили, которые выпущены раньше 2010 года, и вовсе запрещено – они не соответствуют экостандарту Евро-5.

Законопроект №8487 снимает все ограничения. Если его примут – можно будет растаможить авто и 2000 года. Но главное – снижение ставки акциза. Например, по ставкам законопроекта акциз на 10-летний автомобиль с двигателем 1500 см³ составит 750 евро.

Сейчас при растаможке автомобиля нужно заплатить такие сборы и налоги:
  • Ввозная таможенная пошлина. По закону "Таможенный тариф Украины" ввозная пошлина составляет 10% от стоимости автомобиля, а для машины из ЕС – 5-7,3%.
  • Акцизный сбор. Его ставка зависит от типа автомобиля, объема двигателя, топлива, которым он заправляется, и возраста.
  • НДС. Составляет 20% от суммы таможенной стоимости автомобиля, акцизного сбора и ввозной пошлины.

Тэги: налоги, водители       По материалам: Сегодня
Горячее объявление:
Комментариев: 38
bobrikov
1 Mr Mr Ya (bobrikov)   • 16:33:04, 09.10.2018
+17

весело однако, но должен заметить что у них есть воображения для придумывания налогах... жаль что головы не работает для экономики, зарплат и т.д. а только на сдирания денег которых и так мало....
RaID
3 Сергій (RaID)   • 16:43:53, 09.10.2018
+7

А що тут воображати, старі тачки у Європі саме тому і дешеві, що за її утримання дуже вже багато треба платити податків, то ж дешевше її здихатись і купити собі нову.
viewer
5 Name Surname (viewer)   • 16:50:11, 09.10.2018
+1

Але ж бувають раритетні автомобілі. На них теж розповсюджується податок?
RaID
7 Сергій (RaID)   • 17:31:56, 09.10.2018
+5

Ні, там після якогось віку вже немає податку ну і ще якісь там особливі умови. Але на старі корчі податок є. І ще мало того що податок, так там і техогляд є, і якщо той корч привести доладу коштує дорого, то його простіше продати як є десь у Польщу чи Литву, яка далі відомо що робить і кому продає ті корчі, ніж вкладати гроші у старе авто яке знецінюється.
rzk
8 rzk (rzk)   • 17:37:01, 09.10.2018
+7

Они могут быть без права доступа к дорогам общего использования ( без регистрации ). И ничего не нужно платить.
ZVEZDA
12 Житомирянин (ZVEZDA)   • 20:44:35, 09.10.2018
+6

В Європі людина може здихатись старого і купити новий бо в ней достойна заробіна платня і пенсія! А у нас??? Сукі!
RaID
16 Сергій (RaID)   • 20:53:14, 09.10.2018
-3

Робіть власну справу і не працюйте на того хто вам мало платить. У Європі зарплати високі, але і видатки високи. Порівняйте податки, вартість оренди житла, комунальні платежі і все інше і вийде, що середній європеєць так само мріє про логан як і середній українець, так швидше купить, але не так що міняє як рукавички.
garold
20 Кonstantin (garold)   • 21:30:05, 09.10.2018
+1

А что вы знаете про то что бы не работать на того кто мало платит,если это делает большинство работодателей?Их не пугает даже массовый отъезд специалистов,почитайте новую редакцию КзОТ,работяга бесправен перед администрацией,сказать на чью сторону станет суд или сами догадаетесь.
RaID
22 Сергій (RaID)   • 21:58:42, 09.10.2018
+3

Судячи з кількості мінусів, то більшість не готова міняти роботу чи розпочинати власну справу, а тільки і гаразд, що нити.
garold
27 Кonstantin (garold)   • 23:39:55, 09.10.2018
0

Я так понимаю что в шкуре рабочего вы никогда не были,а сидя в тёплом кабинете и рассуждать как можно одним только щелчком изменить мир не зная как он выглядит на самом деле наверное легко.Работу можно менять когда есть конкуренция и выбор,но стоит ли менять одну работу на другую имея в обоих одинаковые условия?И собственное дело не панацея,процент успешных слишком низок.К стати если все начнут менять работу то ничего из этого хорошего не выйдет,согласитесь...
RaID
28 Сергій (RaID)   • 00:28:41, 10.10.2018
+8

Саме пассивністю населення і користуються роботодавці, мол куди ви дінетесь. Але мої пости до того, що там вище писали мол у Європі то чи сьо... У Європі сильний середній клас, а це малі підприємці і все у ваших руках. А робітнику роботу можна міняти коли поточні умови не влаштовують, а то у нас багато хто сидить на роботі до пенсії, бо банально у нас у народу страх втратити хоча б то що вже є. Це все пояснює, народ обирає погану стабільність ніж невідомість. Не хоче ризикнути і спробувати. Колись мені дали обіцянку, яку не виконали як було оговорено, я написав заяву на звільнення... Одназу все почалось виконуватись, але все стало зрозуміло і я там не залишився, про що не жалкую. Поки люди не пенсійного віку де є ризик не знайти собі нову роботу, треба шукати кращого, а не триматись за чорті шо... Ніхто ж не забороняє спробувати сходити на співбесіду. Я думаю кожен бачить чи є тут перспективи росту чи ні, чи варто давати кредіт свого часу на очікування зростання тут чи варто валити швидше. Плинність кадрів немає лякати, адже конкуренція на ринку праці тільки посилиться, бо робітник обиратиме де краще, а одже це або зарплата, або інші умови і якщо роботодавець втрачає людей, то він або зміниться, або закриється, або хай набирає менш компетентних.
Hoakina
31 Марина (Hoakina)   • 07:41:37, 10.10.2018
+4

На 27. Костянтине, справедливості ради з вашими золотими руками і досвідом роботи Ви можете доволі добре заробляти і без тих кровопивць. Головне почати. А потім буде такий список клієнтів і така черга, що треба буде за місяць записуватись до Вас.
viewer
34 Name Surname (viewer)   • 09:32:03, 10.10.2018
+2

На 31
Підтверджую, он колега у себе в будинку, у них ОСББ, робили заміну стояків каналізації чи водопостачання. То каже, що сантехніків то можна знайти, але нормального, який зробить не на рік-два, вони чекали близько місяця, бо у нього все забито замовленнями.
kryos
2 Юрий (kryos)   • 16:40:34, 09.10.2018
+10

ця фейкова новина активно поширюється від сьогодні різними ЗМІ без ніяких посилань на оригінал тексту і поправок до того ж закону №8487, який стосується виключно розмитнення авто, що імпортуються в країну.
SkyNet
4 Дмитрий (SkyNet)   • 16:46:55, 09.10.2018
+2

Вы думали, что не можете больше?
Вы можете!
Можете платить больше!
lg2013
6 lg (lg2013)   • 17:10:13, 09.10.2018
+3

Хотілося б бачити прізвища депутатів, які розробили це здирництво і які фракції його підтримали. І скільки ж треба буде платити за старенький жигуль, що допомагає пенсіонерам вижити, чи стоїть в гаражі без ремонту?
Mira
9 Irina (Mira)   • 18:20:31, 09.10.2018
+3

Зачем рабам автомобили? Им не надо ни образование,ни медобслуживание,ни качественная еда,жилье им тоже не нужно.Их удел- работать на хозяина за тарелку похлебки и жить в бараке,укрываясь ветошью.
pushistik13
10 Пушистик (pushistik13)   • 18:35:39, 09.10.2018
-1

ещё один повод покупать авто на еврономерах, а не на укробляхах.
HOUSE
11 Sergey (HOUSE)   • 20:20:11, 09.10.2018
0

Скоро будут вводить налоги на мобильные телефоны, планшеты и т. д..... Комунальные платежи взвентили... цены на продукты питания с каждым днем повышаются...цены на небходимые лекарства для пенсионеров очень высокие...и еще за старый запорожец придестя пенсионеру платить...когда в конце концов прекратят издиваться над людьми? Когда наконец наступит порядок в этой стране? Это уже не выносимо
toxi
13 Роман (toxi)   • 20:47:40, 09.10.2018
-1

Наступит тогда, когда большая половина вымрет от недостатка и останется только элита, которая сможет платить. Строго, но это видимо к тому идет.
RaID
17 Сергій (RaID)   • 20:54:13, 09.10.2018
+7

Іліта зазвичай не платить, вони знають як обходити ці всі платежі. Той самий податок на розкіш платять лише ті хто не обійшов.
viewer
24 Name Surname (viewer)   • 22:29:43, 09.10.2018
+2

"Іліта зазвичай не платить, вони знають як обходити ці всі платежі."
Плюсую.
Яскравий приклад це реалізація податку на нерухомість у нас в країні.
Сам по собі він є позитивом, бо спонукає владу проводити інвентаризацію нерухомості в країні, що є необхідною передумовою для захисту права власності. Але його у нас "весело" реалізували.
По-перше, податок на нерухомість у нас нараховують на площу нерухомості, а не на оціночну вартість, що є маразмом.
По-друге, там є прекрасний механізм, як обійти цей податок.
ZVEZDA
14 Житомирянин (ZVEZDA)   • 20:47:58, 09.10.2018
-2

Навіщо нашим людям перейматися налогами, комуналкою, цінами на продукти.... Чому наші люди не вимагають збільшення зарплатні та пенсій????
Berserk80
15 Yuriy Bichurin (Berserk80)   • 20:50:15, 09.10.2018
0

потому что после этих вопросов на них говорят что они сепары и плохо работают при этом мало экономя.
Alex_BeNDeR
23 Alex_BeNDeR (Alex_BeNDeR)   • 22:19:50, 09.10.2018
-1

Не, сепаратизм в реалиях Украины это, скорее, вопрос духовности и скрепов, и те ребятки даже готовы на ухудшение условий жизни, лишь бы не ломать устои своих высоких традиций.

Во-вторых, человек выше пишет не о вопросах, а о требованиях. Можно всю жизнь задаваться вопросом почему так мало платят, а можно устроить забастовку и потребовать повышение.
Berserk80
26 Yuriy Bichurin (Berserk80)   • 23:28:00, 09.10.2018
-2

и что будет с теми кто потребует?
По серьезному так?
Хотя это твоя работа. Серьезных, таких, отсеивать. Ты знаешь что я прав. Спи спокойно в стране все счастливы пока ты на посту.
Alex_BeNDeR
30 Alex_BeNDeR (Alex_BeNDeR)   • 02:02:39, 10.10.2018
-1

Кого отсеивать, какая работа? Ты баба Ванга или Евгений Ваганович Петросян?

Очень редко ты бываешь прав, но в основном несешь какой-то ноющий бред об очевидных вещах, но с всепропащенской колокольни.

Любая длительная забастовка для предприятия всегда дороже чем повышение з\п сотрудникам. Каждый день простоя это потеря денег.

Когда инженеру сегодня на Кромберге платят столько же как грузчику/разнорабочему, то это объясняют тем, что вас, мол, много, уйдешь - 10 придут на твое место. Фишка в том, что если бы все подумали и осознали свою ценность как человеческий ресурс, а не как серая масса, то любой пришедший на собеседование потребовал бы 15-20 тыс. грн. Один, второй, третий, десятый... Производство не может простаивать, рано или поздно завод пойдет на повышение. Люди не ценят, в первую очередь, себя и свой труд.

Потому и получают то что получают, а не потому что у завода денег нет. Ситуация в Украине такова что уже сейчас даже разнорабочими раскидываться нельзя, так как их толковых еще найти нужно постараться. А уже о специалистах что говорить... Но... политика такая что "вы никто, а я работодатель", на самом деле это рынок и каждый делает свое предложение, а спрос на спецов в данный момент превышает предложение. Задача работодателя сделать вид что это не так.

Без людей бизнес невозможен! Каждый сам ставит себе цену. Но условный Вася готов работать за сухари, и делает работу так себе. А другого спеца на его место не берут, так как он хочет больше з\п. Это реалии Украины. Но рано или поздно и Вася всем надоедает своими косяками, и на его место ищут хорошего спеца, но при этом ему предлагают те же сухари. Так вот, не нужно соглашаться на сухари, если ты не Вася... Бизнесу нужно работать, и рано или поздно они начнут платить деньги, лишь бы в штате был не Вася.
Hoakina
33 Марина (Hoakina)   • 07:45:57, 10.10.2018
0

На 30. Все правильно, навіть відтік робочої сили за кордон сприяє запуску цього процесу. Роботодавець або сам мусить працювати, або має давати кращу зарплату. А не тільки гребти під себе.
viewer
35 Name Surname (viewer)   • 09:34:32, 10.10.2018
+1

Відтік робочої сили дійсно має і позитивні сторони. Чув що доходить вже до того, що у підприємців після виплати зарплат, оплати витратних матеріалів тощо вже не лишається коштів на хабарі.
Так що це прекрасний удар по нашому станово-феодальному укладі.
Hoakina
32 Марина (Hoakina)   • 07:43:39, 10.10.2018
-1

На 23. Бічуріну не підвищать, бо він тільки з методичками добре працює. А як не прислали, то можете почитати, в блогах, до чого це призвело )))
vovik-zt
18 Володимир Фролов (vovik-zt)   • 21:16:24, 09.10.2018
+1

Рагулі якщо це правда :)
Cobalt
19 Cobalt (Cobalt)   • 21:25:01, 09.10.2018
+1

"...ця фейкова новина..."
Всё может быть.
" У нас чего только может и не быть! У нас всего может и не быть! У нас всё. что захочешь, того может и не быть..." (с) М. Жванецкий.
1-10 11-14

Читайте ЖЖ.инфо
Горячие новости

Новости Житомира по теме:


Распродажа интернет-магазинов

Останні новини Житомира

Система Orphus