В следующем году в городском совете планируют заложить средства не только на ремонт дорог, а и на реконструкцию тротуаров.
Об этом во время пресс-конференции заявил первый заместитель городского головы Сергей Сухомлин. Он также добавил, что при реконструкции тротуаров будет предусмотрена закладка в центре города велосипедных дорожек.
В первую очередь реконструировать тротуары будут в центре города: площадь Соборная, улица Котовского, Новый Бульвар, улица Небесной сотни.
Сухомлин говорит, что возможно, во время закладки велодорожек придется частично срезать деревья.
«Мы должны заложить велосипедные дорожки в центре города, чтобы в дальнейшем при реконструкции тротуаров в других частях Житомира предусматривали создание таких же дорожек», - говорит Сухомлин.
Также чиновник утверждает, что будут увеличиваться велопарковки возле магазинов и учреждений отдыха, что будет предусмотрено архитектурными правилами.
1. дорожки на основных улицах делать негде, а не на основных они и не нужны, там и так поток транспорта не опасный. Центральные улицы и так задыхаются от машин + кучи припаркованных повозок у обочины. Остается делать на тротуарах.
2. Покажите мне тротуары, на которых можно разместить 1.5м велодорожки и при этом еще останется положенных 1.5м ширины для пешеходов, да еще и так, чтоб посреди велодорожки не стояли столбы и не росли деревья. У нас тротуары широкие только местами, и то там огромный поток людей.
3. Следовательно, велодорожка если и появится, то выглядеть будет как-то так:
http://emulation.at.ua/different/photo/W_GlFISdEgc_800.jpg
4. Добавим сюда здоровую порцию быдла (гуляющие по велодорожке мамки с колясками, роллеры, скейтеры, пешеходы, бабки торгующие укропом, припаркованные машины, МАФы, грузовики разгружающиеся у МАФов) и получаем весь набор удовольствий.
5. Ну и теперь самый сок: При наличии такой вот каличной велодорожки на дорогу уже низя. Даже если эта дорожка абсолютно непригодна для езды, все равно формально она есть, значит или ехать по ней, или от гайца до гайца.
Выход? Он есть. оборудование карманов и минипаркингов для авто на месте всяких "закутков", коих полно. Лучше стоянка, чем мусорка. И одновременный запрет на парковку вдоль улиц. Выигрывают все, и автомобилисты, которым будет где приткнуться и не перекрывать своим собратьям целую полосу движения, и велосипедисты, которым весьма безопасно в крайнем правом ряду без необходимости выруливать в левый для объезда припаркованных машин.
Так, добавив возможность проехаться по паркам, более-менее маршрут получится...