Живий Журнал
Сьогодні: Чт, 25.04.2024    04:23:44
|
 
ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2020 » Февраль » 25 » 13:37:23

В мэрии назвали преимущества сокращения троллейбусных маршрутов с Крошни на Полевую

25.02.2020, 14:04:23 8770 8 Помилка?Помилка в тексті?
Виділили слово мишкою
і натисніть Ctrl+Enter
В мэрии назвали преимущества сокращения троллейбусных маршрутов с Крошни на Полевую

В Житомире с 27 февраля отменяется троллейбусный маршрут №12, а также вводятся изменения в схему движения маршрута №4. В городском совете отмечают, что изменения направлены на уменьшение интервалов движения троллейбусов и повышение рентабельности коммунального транспорта.

Так, троллейбусы, которые работали на маршруте №12, будут добавлены на троллейбусный маршрут №4.

Таким образом троллейбусный маршрут №4 будет курсировать из микрорайона Крошня к железнодорожному вокзалу по ул. Киевской с интервалом движения в будние дни 6-8 минут (в настоящее время - 15 минут).

В выходные дни троллейбус №4 не курсировал, сейчас восстанавливается движение с интервалом 8-10 минут. Также на маршрут № 4А «Крошня - Областная больница» будет добавлен один троллейбус.

Как сообщал «ЖЖ», троллейбусный маршрут №4 «Крошня - Космонавтов» с 27 февраля будет двигаться по маршруту Крошня - ул. Покровская - ул. Киевская - площадь Привокзальная (Железнодорожный вокзал). Из-за изменения маршрута с Крошни теперь невозможно без пересадки доехать на троллейбусе до Полевой.

Тэги: троллейбус, ТТУ, полевая, Крошня, Житомир

Схожі новини:

Комментариев: 8
Jafar_bei
1 Allex (Jafar_bei)   • 14:36:54, 25.02.2020 [Материал]

ну так в чому "+" ?!
Що з Крошні на Польову тепер тільки маршрут 110 ?!!!!

ахвігенний "+"
Живу_на_Восточной
2 Горожанин (Живу_на_Восточной)   • 16:23:08, 25.02.2020 [Материал]

А зовсім нещодавно були напівкільцеві 4 та 4А, а тепер обрубки до Вокзалу та Обласної Лікарні (туди, до речі, тролейбуси їздять тільки у "пік")

12й маршрут створений не так просто так.
І так зрозуміло що пасажиропотік на Крошню зростає в 2—3 рази двох зупинках — "ЦУМ" та "Львівська". І після того як маршрут №4 "Крошня — Космонавтів" перевели на Грушевського, стало зрозуміло що без зв'язку з Крошнею залишили ЦУМ, ганяти порожняк по маршруту №6 "Крошня — Хімволокно" ніхто б не став, тому і запровадили такий компенсаційний короткий маршрут №12 "Крошня — Центр" зі зручним розворотом навколо одного з центральних кварталів міста.
nGray
3 nGray (nGray)   • 17:17:43, 25.02.2020 [Материал]

Да вы там ухой не объелись, улучшатели? Вода подорожала на 30% - это позитив, я с Королева на Крошню с пересадками должен ехать - преимущество. При этом еще за проезд по новому тарифу - вообще красота. Заправку разрешить строить с нарушениями - пожалуйста, больницу пролюбить - так вышло, бабло на стадионах попилить - дайте ещё. Наверное надо увеличить премии в горисполкоме. А то зарплаты по 50 тыс. + 75% премии в месяц за такой тяжелый труд это мало.
Sams2
4 Семенюк Александр (Sams2)   • 08:45:58, 26.02.2020 [Материал]

А в чем преимущество? Троллейбус придет на 2 минуты раньше, но мне придется пересаживаться и затискиваться в один единственный 15А, который чаще ходить не станет и из-за этого будет забитый под горлышко? Так себе улучшение...
Incola
5 Александр (Incola)   • 20:44:54, 26.02.2020 [Материал]

для поднятия рентабельности не стоило 3 троллейбуса пускать один за другим и то, когда 110 прошел впереди - слепой увидит.
Dimm
6 Димм (Dimm)   • 21:15:57, 26.02.2020 [Материал]

Вот пример оптимизированного по-житомирски графика движения на примере 8го троллейбуса:
https://d.radikal.ru/d16/2002/b1/793d244e3f8b.jpg
kolia-68
7 kolia-608 (kolia-68)   • 07:31:13, 27.02.2020 [Материал]

А для ещё большей рентабельности разбейте все троллейбусные маршруты на более короткие, например ; БОГУНИЯ-ПЛОЩАДЬ, СЕЛЕЦКАЯ-ВОКЗАЛ, ПЛОЩАДЬ-ВОКЗАЛ, ГИДРОПАРК-ВОКЗАЛ, БУМАЖКА-СЕЛЕЦКАЯ, это ж для вас как золотое дно будет "покращуватели" вы наши.
Dimm
8 Димм (Dimm)   • 15:48:46, 27.02.2020 [Материал]

А для еще большей рентабельности можно сделать проход по тротуарам платный, там где они есть конечно будет дороже
Оголошення на ЖЖ інфо: