В Житомире закрыли убыточный маршрут №29 (с Богунии на Крошню)

"С недавних пор почему-то перестали ездить маршрутки №29 (с Богунии на Крошню) - пишет в своем письме житомирянка Надежда - А так как я живу на Богунии, а родители – на Крошне, то пользовалась я этой маршруткой каждый день. Теперь же приходится делать пересадку в центре, а это и накладно, и неудобно".

Как стало известно «Журналу Житомира», еще в 2009 году в Житомире перестал действовать маршрут городского автобуса с Крошни на Богунию (маршрутка №29).

Формальная причина "смерти" маршрута – окончание срока действия договора между заказчиком (Житомирским горисполкомом) и Перевозчиком (ЧП Бортушный). Меры реанимации, предпринятые городскими властями – т.е. объявление тендера на вакансию – результата не дали по причине отсутствия желающих.

Тогда власти Житомира предложили Бортушному на третий день «воскреснуть» на маршруте и снова начать его обслуживать. Так сказать, вне конкурса. Только вот перевозчик, отказался от такого «подарка», сославшись на убыточность маршрута.

Непатриотично, конечно, но бизнес, как и Восток – дело тонкое.

 – Во всем мире городской транспорт дотируется государством, так как зачастую он убыточен, - сказал в «некрологе» начальник управления транспорта Житомирского горисполкома Владимир Станиславович Климчук, - а у нас – увы. Действительно, так называемые прибыльные маршруты - работают, а убыточные - закрываются. Мы пытаемся решать эту проблему, составляя маршруты таким образом, чтобы они проходили и по прибыльным, и по неприбыльным участкам. Так что огорчаться житомирянам пока рано, - говорит Владимир Климчук.

"Огорчаться житомирянам не рано, а поздно. И нам давно пора привыкнуть, что власти, вместо того, чтоб облегчать жизнь горожан, всячески её усложняют. Так что, к великому «неогорченнию» житомирян, город ещё долго будет жить без прямого транспортного соединения двух крупных районов." - пишет Богдан Лысенко, газета "20 хвилин".