Вслед за строительным
гипермаркетом «Эпицентр», который намерены построить в районе Ботанического сада, в Житомире может появиться ещё и супермаркет «Метро».
Об этом в эфире одной из программ Житомирского областного телевидения заявил мэр Житомира Владимир Дебой.
В город приехали очередные инвесторы, представители немецкой компании «Метро», которые намерены на этой неделе встретиться с мэром Житомира.
- Это огромная торговая кампания, которая имеет также свои супермаркеты и готова заходить в город. Но сегодняшняя сессия в определенной степени их насторожила. Не хотят идти инвесторы туда, где есть беспокойство, конфронтация и боевые действия, - жалуется Дебой.
Действительно, не совсем «здоровая атмосфера», которая в последнее время заполонила городской совет может негативно отразиться на желании инвесторов строить наш город.
Огромная функциональная нагрузка, которая ложится на предметы интерьера
любого дома, обязывает регулярно проводить чистку мебели. Поэтому мы
предлагаем вам воспользоваться услугой «
чистка мягкой мебели на дому».
СПРАВКА: Немецкая торговая сеть гипермаркетов METRO Cash&Carry вышла на Украинский рынок в 2003 году. С того времени на развитие украинской сети было потрачено более 460 млн евро (в том числе на социальные нужды — 5 млн грн.), было создано более 7000 рабочих мест.
По состоянию на начало февраля 2011 года на Украине работало 25 торговых центров: 4 — в Киеве. По два в Львове, Харькове, Днепропетровске, Донецке и Одессе. По одному в Луганске, Симферополе, Кривом Роге, Запорожье, Полтаве, Виннице, Черновцах, Николаеве, Макеевке, Ивано-Франковске, Мариуполе, Кировограде и Ровно.
Формат "METRO Cash & Carry" рассчитан на то, чтобы закупку товаров профессиональными покупателями, в частности отелями, ресторанами, киосками, частными предпринимателями и розничными торговцами, сделать удобней. К примеру, кухни в москве можно заказать также быстро как в интернет магазине. Клиентам предоставляется специальная карта "METRO Cash & Carry".
Магазины METRO Cash & Carry открыты исключительно для бизнес-покупателей, т.е. для юридических лиц и частных предпринимателей.
Основные владельцы Metro Group — семьи немецких предпринимателей Ханиель и Шмидт-Рутенбек (47,41 % голосующих акций), семья Байсхайм (13,21 % голосующих акций), остальные акции находятся в свободном обращении.
Строить свой бизнес в нашем городе - это да. А строить город - это слишком громко сказано.
>>вышла на Украинский рынок в 2003 году. С того времени на развитие
>>украинской сети было потрачено более 460 млн евро (в том числе на
>>социальные нужды — 5 млн грн.)
т.е. из всего объема инвестиций на социалку пошло 0,1%... где ж тут строительство города???
Гидропарк - далеко.
ТТУ - еще что-то там работает.
Парк им. Гагарина?
Всяко лучше чем ТЦ.
Только что-то медленно строят.
"Обербетон" быстро строили.
Последние годы нестабильно всё,но стабильно город превращается в барыжный центр,при мизерном производстве....бюджетники у нас бедовые,столько они не купят....производства как такого нет....на калымные работы тош я не наблюдаю ажиотажа.....такое впечатление,что я купил пачку сигарет,за эти деньги продавец купил молока,продавец молока за вырученные купил хлеба,продавец хлеба купил телевизор,продавец которого эти деньги нашел на улице,а их потерял наркоман,папа которого купил у меня волшебную капусту.......плять.....а ещё говорят,что мы плохо живем........мы богатые,раз так много покупаем.....ну ведь так???
Не читайте буквы-читайте хоть иногда глубже......
Вы преувиличиваете. Производство в Житомире не мизерное, а микроскопическое, к сожалению.
Але заради справедливості потрібно уточнення: ДЕ ГАРАНТІЯ, що сплачені податки будуть використані за призначенням???
От того у нас и "прячут" налоги-выплаты,что так-уж принято,что никто не верит в их прямое предназначение.Вот и свежа ситуация аля фонтан-сливные стоки.
не могу сказать что местные часто покупают
большая часть приезжие в частности киевляни
аргументируют тем что быстрее и проще в Житомир
метнуться чем по Киеву в пробках торчать
П.С. Сейчас налезут понаехавшие с воплями "Пущай строють. Это новые рабочие места"))
я тоже хочу вас поддержать....если метро заходит в город....то этот город считается перспективным....я считаю это удача...
и эта компания не будет лезть нахрапом как эпицентр...и для торговых точек продовольствием это удача...и для потребителей всегда свежий продукт...и сельхоз производство от этого выигрывает...
но есть и вторая сторона медали...мелкие оптовые торговцы продуктами питания вынуждены найти себе другое занятие...
вот такая цена входа сети МЕТРО в житомир.
так именно об этом я и говорю...многие из тех кто критикует просто незнакомы с принципами работы этой сети....
еще бы было хорошо если бы икеа зашла к нам....но это уже мое больное воображение фантазирует.
я в таких случаях под нос себе напеваю...
Надежда - мой компас земной,
А удача - награда за смелость.
анна герман.....прошу не путать с ганной герман.
Мегамакс,Unitrade в глобале не на долго задержались
Изначально там могли совершать покупки лишь СПД (субъекты предпринимательской деятельности), сейчас ввели понятие временного пропуска для всех желающих
я точно незнаю как сейчас....но мне кажется все будет построено на месячном абонементе...для нас...для физиков.
....а еще лучше чтобы зашли к нам в Житомир "Selgros", "Tesko", "Bedronka", "Real" одновременно...во было бы интересно с ценами. А то "Караван" большой, а толку мало - ассортимент товара никакой и цены выше чем в киевском "Караване" на ул. Луговой.
достаточно одного метро что бы обрушить цены спекулятивные.
У Польщі великі супермаркети прекрасно співіснують з маленькими торг. лавками, які тримають дрібні підприємці. Якщо ціни в торг.лавці, яка знаходить поряд/недалеко з будинком мешканців будуть ну не на багато вищі за ціни у супермаркеті, люди товаримуться у лавці. Аксіома.
Такие гиперсети имеют централизованные поставки, как вы думаете от кого? от фермера? от мелкого (местного) товаропроизводителя? Нет.
В наше стране ОНИ не КОНКУРИРУЮТ, они ДАВЯТ.
В Европе, разные категории маркетов, рынков, магазинов, которые дифференцировано подходят к производителям (местный не местный, социальноориентированный или категорийный и т.д.)
Це дозволить зменшити нашу залежність від імпорту та всеохоплюючого торгівельного зашморгу: коли лише торгуємо чужою продукцією/товарами, своєї(х) не виробляючи. Якщо власники торг.лавок займаються простою спекуляцією - їм гаплик. Якщо кооперацією з сільським виробником/фермером або власним вирощуванням і збутом через власну торг.мережу - гіпермаркети (оптові ринки), які знаходяться переважно за межами міста, їм не конкуренти.
Конкуренція завжди призводить до зменшення ціни і прогресу. В даному випадку прогресом буде місцеве виробництво овочів та/чи фруктів. А це робочі місця, самозайнятість населення та сплачені податки у місцевий бюджет.
....не факт. В Польше маленькие торговые лавки практически перестали существовать рядом с маркетами. Они есть только в отдаленных от маркетов районах (селах). И цены в этих лавках на порядок выше от маркетов.
Цены на машины в этой же Польше на порядок ниже стоимости наших автомобилей, а бензин стоит как на Украине. И полякам не составляет большого труда сесть в автомобиль и скупиться в любом маркете на неделю вперед как это делают в развитых странах.
Скуповується в супермаркетах і в торг.лавках різний сегмент покупців. Одні - в супермаркеті раз в тиждень, інші - кожного дня в торг.лавці.
Поэтому его построят на окраине города, так как с сумками туда никто не пойдет, только на машине и как минимум на легковой!