Вчера, 2 мая около 17:00, на перекрестке улиц Добмровского и Мазепы в Житомире произошло дорожно-транспортное происшествие с участием пассажирского автобуса и легкового авто.
Об этом депутат Житомирского районного совета Роман Мусийчук сообщил на своей странице в Facebook.
«В результате столкновения получили значительные механические повреждения автобус и полностью разбита легковушка. Также автобусом снесено забор на который в результате удара его отбросило», – говорится в сообщении.
Пассажиров в салоне автобуса не было, травмировался лишь его водитель. По словам Мусийчука, причина ДТП – женщина за рулем легкового автомобиля не предоставила преимущество в движении автобусу.
Оно то так.. Но, блин, рефлексы и инстинкты не обманешь. Я и сам всегда виляю в сторону, если есть шанс избежать столкновения. Слава Богу, всегда это является единственно правильным решением)
По вашему красный сигнал светофора гарантирует остановку машин по правилам? Никто никогда не ездит на красный? Смешно. Вот бетонный блок может гарантировать остановку авто, но его там не поставить. А светофор там нафиг не нужен учитывая что 2 улицы там односторонние, т.е. движение есть только из двух из четырех сторон перекрестка, постоянно кто то будет стоять на пустом перекрестке на красный.
Я вообще был за лежачий полицейский. Отказали, т.к. магистральная улица. Внесли светофор в проект решения по установке новых светофоров, ещё прошлой осенью. Уже даже забетонировали основы под стояки с арматурой. Но пока не установили. И непонятно зачем установили их аж 3 подряд возле 34 школы... ИМХО, светофор намного эффективнее знака стоп.
Тотальная засветофоренность не есть решением проблемы несоблюдения ПДР, мы для решения проблемы одного нарушителя в месяц сделаем хуже тысяче водителей и будем сжигать тысячи литров топлива. Лежачий могли бы ставить там где знак стоп, т.е. на Домбровского. Но вместо лежачего полицейского лучше бы сделать поднятый переход, и польза пешеходам и барьер.
На Мануильского тоже нужен принудительный ограничитель скорости, а то летают как ненормальные на протяжении 1 км... Идеальный вариант - выступающие островки безопасности на переходе, между которыми автомобилям нужно лавировать. Тоже как в Европе, кстати )
Насчет оствровков согласен. Заужение дороги и островок в районе пешеходного перехода как пассивный ограничитель скорости потока я бы сделал везде где дорога больше чем 2 полосы. А где позволяют размеры перекрестка, то делал бы круговое с клумбой и без светофора. Круговое позволяет увеличить пропускную способность перекрестка, в тоже время с любой стороны его уже не пролететь на скорости.
P.S. живу рядом. Тот несчастный забор сносили уже раз 10...
ИМХО, светофор намного эффективнее знака стоп.
http://kiev.moygorod.ua/upload/news1/2016-09/2016-09-28_perehod1.jpg