| ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2019 Май 24 » 16:09:39 |
Трамвай в Житомире: мэр рассказал о возможном развитии и ликвидации рельсового транспорта
Городской голова Житомира Сергей Сухомлин видит несколько возможных путей решения вопроса городского трамвайного маршрута.
Об этом он сказал 23 мая, отвечая на вопросы житомирян в эфире Житомир инфо.
«Я уже несколько раз предлагал такую дискуссию, но люди очень негативно относятся к самой мысли о замене трамвая другим видом транспорта, так как они пока не видят кардинальных изменений по транспорту в Житомире и они не верят, что если исчезнет трамвай, то будет новый современный транспорт и они смогут с легкостью добираться из Полевой и из района (улицы) Промышленной до центра города. Поэтому здесь трамвай очень для них важен. Но у нас уже в конце мая-начале июня уже открытие предложений по кредиту Европейского банка реконструкции и развития на закупку 49 новых троллейбусов для Житомира. Это первый шаг. И если не будет обжалования, то к концу этого года первая партия троллейбусов уже будет в Житомире и до мая следующего года вы должны будем получить все троллейбусы. Следующий шаг - мы ведем переговоры с банком KfW, который готов предоставить Житомиру кредит под 1,5% годовых сроком на 30 лет под закупку транспорта. И мы изучаем возможность пустить этот кредит как раз на развитие трамвая. Надо понимать и уже не раз говорил, что замена трамвайного пути на современную трамвайную колею очень стоимостная: 1 км обошелся, например, Львову в 35-36 миллионов гривен. У нас надо заменить 15 километров и примерно это будет стоить 15 млн евро. Кроме этого один современный двухсекционный трамвай стоит почти миллион евро, а нам нужно около 10 трамваев. Поэтому стоимость этого проекта - 20-25 млн евро, и мы понимаем, что никто такие гранты не даст, надо брать кредиты, а потом их отдавать», - сказал Сергей Сухомлин.
Он также сказал и о ликвидации трамвайного движения в Житомире, но это возможно только в случае доверия людей к власти.
«Как вариант - снимать трамвайные пути и запускать новые троллейбусы-«гармошки», но я думаю, что пока житомиряне к этому не готовы. Нам нужно изменить транспортную систему, получить новый подвижной состав, после этого будет доверие и люди тогда по-другому будут готовы обсуждать этот вопрос», - отметил мэр Житомира.
Стоит добавить, что пассажирский трамвай в Житомире был открыт в 1899 году. Во времена расцвета житомирского трамвая в городе действовали 5 маршрутов, однако сейчас остался только один. На балансе ТТУ ныне находится около 30 вагонов.
Тэги:
https://tinyurl.com/y2nmtxzb
По-перше перед тим, як влаштовувати трамвайну колію треба під нею замінити абсолютно всі комунікації.
Звичайно всю колію робити безшумною немає сенсу, але прикинемо де у нас вздовж колії житлова забудова і є сенс робити безшумну.
Кільце на площі Перемоги плюс до Грушевського - 200 метрів, Грушевського (від Електровимірювача до Небесної сотні) - 650м, по Небесної сотні - 1км, Бориса Тена - 1,2км, по Східній до Корольова - 750м, від перехрестя Корольова з Вітрука до мостів через залізницю ще 600м. В сумі 3,5 км.
Півкілометра такої реконструкції колії коштують близько 17 млн.
https://tinyurl.com/yy6pjbay
Тобто 3,5 км потягнуть близько 60 млн ₴ в цінах 2016 року.
А ще ж треба замінити колію і понад ботанічним садом по Корольова до Вітрука, на Хінчанці і т.д., хай навіть не по безшумній технології.
А бюджет розвитку міста в 2019 становить лише 110,5 млн грн.
https://tinyurl.com/yyvpy5es
Ну і пора подумати на що ми можемо його замінити. Як варіант може на тролейбус.
О проблемах троллейбусов\автобусов в Житомире кто только не слышал, согласитесь. Были бы аналогичные проблемы с трамваями - не сомневаюсь, в житомирских новостях мы бы об этом читали последние несколько лет.
Но ведь нет.
Главная проблема, о которой сообщает Гугл - житомирский трамвай хотят уничтожить.
P.S. И, да - Львов должен финансово повеситься. Там же весь город в трамвайных маршрутах и какбэ не хотят асфальтировать. Дурачки наверно.