Новоград-Волынский ищет инвестора для создания в городе троллейбусного движения. ВИДЕО

Горисполком Новоград-Волынского мечтает о создании троллейбусного движения в городе.

Об этом «Журнал Житомира» узнал из сборника «Инвестиционные предложения Житомирской области», подготовленного Департаментом экономического развития, торговли и международного сотрудничества Житомирской облагосадминистрации.

Сборник раздавали членам выездного заседания правления Всеукраинской общественной организации «Украинский союз предпринимателей» под руководством президента союза, Анатолия Кинаха.

Также этот проект представлен на сайте «Житомирщина инвестиционная»:

Название проекта - организация троллейбусного движения в г. Новоград–Волынский

Инициатор - Исполнительный комитет Новоград-Волынского городского совета

Общая стоимость предложения (проекта) - на рассмотрение инвестора

Потребность в инвестициях - 100 %

Прогнозируемый срок окупаемости – (прочерк)

Суть инвестиционного предложения (проекта) - обеспечение обслуживания основных городских маршрутов № 1 «Вокзал – микрорайон «Лубчиця», № 3 «Райпотребобщество» - Автовокзал – Рынок», № 4 «Микрорайон «Дружба – Автовокзал», № 8 «Микрорайон «Лубчиця» - микрорайон «Мясокомбинат».

Средняя протяженность одного маршрута - 8 км.

Ресурсное обеспечение предложения (проекта) - производственная база на территории автопарка «Новоградтранссервис» или выделение земельного участка под строительство новой производственной базы.

Стадия готовности предложения (проекта) - проектное предложение.

Исходя из нынешнего экономического состояния в Украине и примера Житомирского трамвайно-троллейбусного предприятия, которое последние годы постоянно почти сводит концы с концами – такой инвест.проект выглядит как фантастика. Впрочем, мечтать о хорошем – это тоже хорошо, к тому же мечты рано или поздно реализуются. 

«Журнал Житомира» обратился за комментарием по этому вопросу к заместителю мэра Новограда-Волынского – Сергею Колотову.

Он рассказал, что это весьма старый проект, и он может быть реализован только тогда, когда в Украине будет введена адресная денежная помощь – монетизация льгот. 

- На сегодняшний день этот проект абсолютно не реальный. Да, у нас такие мечты, намерение есть, но мы понимаем, что троллейбусное движение было рентабельно, по советским временам, в городах с населением от 100 тыс. населения и больше, и когда минимум льготников, или их вообще нет, и каждый платит за проезд. Сегодня это далекий план стратегии, - рассказал Колотов.

«ЖЖ»: А у Вас есть такое количество населения?

Колотов: Нет.

«ЖЖ»: А как же Вы придумали этот проект?

Колотов: Это расчеты советских времен. Я же говорю, на это влияет количество населения и льготников. Ни один инвестор сегодня не будет вкладывать деньги в проект, понимая, что не будет отдачи. Вот сегодня мы деньги делили – какие проблемы у ЖТТУ, создавать еще одно никто не будет. У нас есть стратегия плана развития города на 10-15-20 лет. Если этот вопрос будет актуален – мы к нему вернемся, а нет – так останется обычным намерением.

На видео прямая речь Сергея Колотова:

Также отметим, что в сборнике инвестпроектов Житомирщины есть и само КП «ЖТТУ». Его инвестиционное предложение заключается в обновлении подвижного состава (троллейбусов), на которое необходимо 7,4 млн долларов США, при прогнозированном сроке окупаемости 9,7 лет. Согласно информации в сборнике за деталями по этому проекту нужно было обращаться к начальнику (ныне бывшему) Виктору Мирончуку, который руководитель предприятие с июня 2011 года по май 2013, а позже был назначен начальником Службы автомобильных дорог в Житомирской области. 

Как сообщал «Журнал Житомира» - на днях первый заместитель начальника службы автомобильных дорог в Житомирской области Олег Новик внезапно скончался в рабочем кабинете.