В Житомире ищут возможность купить в Евросоюзе б/у троллейбусы и автобусы. ВИДЕО

Власти Житомира намерены в этом году увеличить парк КП «ЖТТУ» двумя путями: через выделение средств из городского бюджета и софинансирования из областного.

6 млн грн из городского бюджета на покупку подвижного состава для ЖТТУ – за такое распределение средств бюджета развития на вчерашней сессии проголосовали депутаты Житомирского горсовета.

За эти деньги хотят купить б\у троллейбусы и автобусы (MAN, Mercedes, DAF) в ЕС. Сколько именно машин, и каких именно, первый заместитель мэра Сергея Сухомлин курирующий сейчас этот вопрос, не назвал. Он отметил, что на следующей неделе в депутатских комиссиях начнут рассматривать разработанную программу реформирования пассажирского транспорта Житомира с приоритетом для развития коммунального транспорта, позже ее рассмотрит сессия горсовета.

- По крайней мэре состояние этого подвижного состава (б\у из ЕС) во много раз лучше, чем те троллейбусы, которые мы имеем на данный момент. Стоимость европейского троллейбуса 2001-2003 г. – от 10 до 15 тыс. евро, плюс растаможка - 5-7 тыс. евро, - утверждает Сухомлин.  

Со слов Сухомлина пока понятно, что программа предусматривает: увеличение парка троллейбусов ТТУ, покупку больших низкополых автобусов, выведение пригородных маршруток из Житомира, выведение городских маршруток с улиц, на которых они дублируют электротранспорт на второстепенные. Ранее также говорилось и о строительстве 5-ти миниавтостанций на окраинах Житомира для пригородного сообщения.

По словам Сухомлина следующий шаг навстречу развитию ТТУ должна сделать областная власть, которая, по его словам готова пойти на такой шаг с пригородными маршрутками, а также «есть договоренность выделить Житомиру на б\у троллейбусы и автобусы 15 млн грн».

На этот шаг ожидают 10 апреля – этот день ближайшей сессии Житомирского облсовета, на которой будут внесены изменения в областной бюджет.

Сухомлин отметил, что не может пока сказать, сколько можно купить поддержанных троллейбусов у ЕС, поскольку это узкий рынок с малым предложением. То есть троллейбусов купят столько, сколько будет в наличии, а остальное количество заполнят автобусами.

Таким образом, у ТТУ может появиться коммунальный автопарк – а это уже расходы на бензин, другие водители, обслуживание и т.д. К слову – наш сосед г. Винница успешно запустил такой проект: коммунальный транспорт города представлен трамваями, троллейбусами и большими низкополыми автобусами – достойным конкурентами тесной маршрутке. 

В отличии от Владимира Дебоя и его команды у Сухомлина свои взгляды на ТТУ: к примеру было сказано, что покупать новый троллейбус за 2 млн грн в Украине это дорого. Напомним, Дебой хотел купить 2 новых троллейбуса в этом году на что в бюджете предусматривалось 4 млн грн. А еще Дебой хотел руками работников ТТУ капитально отремонтировать 12 советских троллейбусов (за 200-250 тыс грн один), на это в бюджете закладывалось 3,29 млн грн. А Сухомлин предложил перекинуть эти деньги на покупку б\у троллейбусов и автобусов.

А вот идея б\у электротранспорта не нова - в 2012 г. о ней говорил Дебой. 

Подробнее об этом смотрите в видеосюжете «Журнала Житомира»:

А пока это все только слова, обещания и заявления. Житомиряне каждый год слышат с уст властей самые разнообразные варианты пополнения парка ТТУ троллейбусами, а на деле ничего нет. Вот когда словам станут реальными делами – тогда и оценим.