читайте статью полностью:
Депутата Житомирської обласної ради
Іваницької Тетяни Володимирівни
ШАНОВНИЙ ЮРІЄ ВОЛОДИМИРОВИЧУ.
Ще восени минулого року Філією ДБД ДП «Житомирський облавтодор» розпочато проведення ремонтних робіт на ділянці 4-й км – 5-й км автодороги М-21 Житомир – Могілев-Подільський. Роботи було зупинено відразу з настанням зимового сезону і так до цього часу і не відновлено.
Внаслідок таких дій фактично дезорганізовано рух транспорту в напрямку Житомир – Бердичів, – що підтверджується статистикою аварійності, яка на вказаній ділянці лише за час від початку проведення згаданих робіт збільшилася утрічі відносно аналогічного показника за останні три роки.
Чи не найбільше в цій ситуації потерпають мешканці села Зарічани Житомирського р-ну – на самому початку робіт було демонтовано світлофор, що регулював рух на перехресті виїзду із села та вказаної автодороги, – а це призвело до того, що в часи пікового навантаження транспортним засобам мешканців Зарічан доводиться значний час чекати на перехресті можливості виїзду, що, в свою чергу, провокує частину водіїв на ризиковані маневри, знову ж таки збільшуючи загрозу створення ДТП.
Організовані на згаданій ділянці шляху об’їзди не забезпечують безпеку маневрування, а необхідність постійного руху технологічного транспорту розташованих в Зарічанах підприємств, зокрема Зарічанського РЕМ та тієї ж таки Філії ДБД облавтодору, з огляду на габаритність та низьку маневровість таких ТЗ – ще більше загострює ситуацію. Але ж крім згаданих підприємств в Зарічанах розташовано ще й низку комерційних, найбільше навантаження для руху з яких створює паркінг для транзитного великовантажного транспорту.
Про існуючий стан речей добре відомо в Житомирській областній державній адміністрації, більше того – питання це розглядалося ще на початку квітня цього року. Саме тоді представник ДП «Житомирський облавтодор» Валерій Єрмолович пояснив ситуацію, з одного боку – помилками своїх підлеглих на початку робіт, з іншого – припиненням фінансування, необхідного для виправлення тих помилок та наведення порядку на автошляху державного значення.
Мені невідомо, чи було вжито до винних у очевидній службовій недбалості посадових осіб якихось дісциплінарних заходів – швидше за все ні, бо жодних робіт на згаданій ділянці і до цього часу не ведеться. Натомість якимось дивним чином фінансування знайшлося на роботи, які проводилися зовсім нещодавно на іншій ділянці того ж автошляху – в районі Новогуйвинська (при тому, що відновлення функціонування світлофорного регулювання руху не потребує суттєво значних витрат).
Виходячи з вищевикладеного і враховуючи як створену таким станом речей значну небезпеку для життя та здоров’я громадян – учасників дорожнього руху на вказаній ділянці (особливо з напрямку Зарічани на Житомир), так і матеріальну шкоду громадянам та організаціям – як вже нанесену, так і таку, що може бути заподіяна в подальшому, – прошу вжити невідкладних заходів для термінового приведення ділянки 4-й км – 5-й км автошляху М-21 Житомир – Могілев-Подільський в належний стан, а світлофорне регулювання руху на перехресті цього шляху та виїзду із села Зарічани – відновити в якнайближчий термін.
29.05.2009р.
(выделения и подчеркивания - как в оригинале)
======================
Светофора (max полста тысяч грн. - с полной автоматикой и стоимостью работ по установке) так и нет... хотя типа десятидневный срок не истек :).
P.S. Не, я, понятное дело - не Забела. Поэтому одним деп.запросм ограничиваться не намерен
Водитель давать объяснения на диктофон отказалась (женщина, шоковое состояние). Из обрывочных объяснений удалось понять: двигавшийся со стороны Житомира автомобиль неожиданно свернул на Заречаны - почти ей в лоб (очевидно не сориентировался в месте нахождения поворота, там сам черт ногу сломит - я каждый день езжу, и то иной раз промахиваюсь). Испугалась, резко взяла вправо, на переломе не удержала руль - итог на фото.
"Но Ковальчук оказывается сильнее стихии и, развернув бумагу, показывает эскиз будущей “стройки века”... “Ошибки или некачественного подбора материала быть не может”, — говорит Сариджан" (с)
решта:
про ситуацію навколо ЖТТУ
про стан конфлікту навколо Новогуйвинської землі
P.S. Вопрос - риторический, и я уже не впервые его себе задаю... но обращение в прокуратуру, пожалуй - пока отложу.
Врагов у меня уже вполне хватает. Друзей - ровно столько, чтобы не беспокоили... чего ещё напрягаться?
P.S. Приятно удивили меня не известным мне ранее качеством старика Пифагора - весьма, оказывается, разносторонен в познаних дедушка сей был :))). А исключения - они, как известно, только подтверждают правило (иногда задумываюсь - каково вот всем этим "стеклянным, оловянным, деревянным" вечно в исключениях существовать? :)).
P.S. К слову, у меня в репортаж (и деп.запрос) таки вкралась неточность (никак репортерка всю эту массу начальничков в лицо не запомнит :)) - об "ошибках подчиненных" действительно говорил не Ермолович (зам.директора ДП "Облавтодор", он просто "присутствовал"), а именно что упомянутый в этом материале начальник Службы автомобильных дорог в Житомирской области г-н Ковальчук... мда... "сильный ветер, норовивший вырвать из рук заслуженного дорожника Украины карту-схему", обидно просчитался: "Ковальчук оказывается сильнее стихии", когда в руки попадает что-либо, изготовленное из бумаги... шесть лимонов... за вырытую на месте дороги яму.