Наконец-то хоть какие-то сдвиги. Но этот аппарат больше похож на компостер для талонов,а не современную считывающую машину.

Он и не должен быть красивым, пока что он должен быть бронебойным в нашей стране. Он судя по всему, позволяет оплатить проезд по беcконтактному проездному и "погасить" одноразовый билет.

Собственно не о красоте шла речь. Шла речь,что видимо безконтакта там нет.

Безконтакт буде в контролерів.

"Піднесіть картку" видимо для красоты просто нанесли.

Да внесли бы уже проезд на рогатых в квартплату, как с лифтовыми карточками. Пенсы всё-равно не пропустят монетизацию льгот.

думай чего пишешь

Я то какраз думаю, в отличии от кастрюлеголовых. То шо пан Ткачук желает пересесьть с подержаного велосипеда на приличный внедорожник вызывает только понимание, лохи схавают. Про саму идею - с маршрутчиков бабла не струсят, она как ездили, так и будут ездить, нал рулит. Значит банкет за счёт ТТУ. ТТУ возит пенсов и чуть-чуть платёжеспособных паксов, с пенсов опять-же не струсят, с Киева на субвенции тоже, кроль ясно сказал - хрен вам. Остаются студенты и немного пересичных. Те, кто видел эту систему в работе в приличных местах понимают, что вот та оранжевая хрень стоит копейки, денег стоит инфраструктура - турникеты, остановочные комплексы, софт, поддержка и т.д. Плюс стадо нужно приучить заходить через переднюю дверь. Короче - пока стоимость проеда будет меньше бакса, проект мёртвый.

О, це вже щось! Молодці. Валідатори у всих видах транспорту, одноразові квитки та поповнення в кіосках. У водіїїв - лише вночі. Контроль від спеціяльного КП.

Маршруточники люто минусуют )))
это ж теперь собственник не сможет 500 гривен с машыны в день скрыть :)

Так! Тоді все буде відкрито і прозоро. Якось вже давно обговорювали цю тему з Кострицею - він ще в міській владі не був - казав, що в цьому напрямку працюватимуть. Уявляєте: білет - на зупинці в кіоску або білетоматі, контролери - від КП ТТУ, штраф за безбілетний - 180 грн, водій їде спокійно, не відволікається на збирання грошей, контролює графік руху. Все буде пораховано автоматично - кількість перевезених пасажирів, доход і сума податку з нього.

Пока я так понял речь идет только от троллейбусах, так что маршрутки пока могут валидольчик попить. Но конечно было бы неплохо и на них применить эту инициативу.
Надеюсь, оплачивать можно будет и телефоном и/или кредиткой, хотя это и не критично: просто приятный бонус в выборе способа оплаты.

А этот считыватель в виде советского калькулятора какого года разработки,70 или 80 года?А такой информативный как на главном фото слабо сделать?

Не пофик ли? :)

Что не пофик,там табло маленькое на кого оно рассчитано,наверное для тех у кого плохое зрение.

На табло текущая дата и время, та же что будет учтена в поездке по проездному или напечатана на одноразовом бумажном если его "прокомпостировать"

в нашей стране нельзя - либо сопрут , либо разобьют.

В вашей - точно нєльзя, а в нашій - необхідно.

Ваша страна это Израиль ? Или Америка ? Потому что в Житомире и Украине нельзя что-то поставить хорошое современно не защищенное броней и с автоматчиками по кругу :). И если выэто не знаете значит таки либо живете не в Украине , либо в паралельной реальности.
Прошу не ображатися , Ви перші почали ;)

Поясніть мені, як можна розбити касовий апарат в магазині?

взяти в руки і роз_х_у_ярити об підлогу/стіну/голову продавця (бажане підкреслити)

Года три назад в Хайфе запустили новый вид общественного транспорта - МЕТРОНИТ. Автобус-длинномер, ездящий по специально выделенным полосам.
На остановках поставили ТРИ вида аппаратов:
- маленький - только для валидации электронных билетов;
- средний - для валидации электронных билетов и пополнения их с кредитных карт;
- большой - то же, что и первые два + продажа бумажных билетов за наличные и продажа карточек электронных билетов.

Автоматы, особенно, маленькие, с полгода били и воровали постоянно, несмотря на наличие камер слежения. Более того, первые три месяца проезд на метроните был бесплатным.

Электронные карты есть двух видов - анонимные и именные. Если у человека есть льготы, он ездит ТОЛЬКО по именной карте с фото и именем.
В карты можно заполнять либо поездки либо деньги.
Если покупаешь 10 поездок, получаешь скидку 20%.
Недавно ввели дневные и недельные билеты. Месячные были и раньше. Но только по именным картам.
Раньше можно было пересаживаться с автобуса на автобус или метронит сколько хочешь раз в течение 1.5 часа. Теперь к этому добавились и поезда. То есть, карта действительна на всех видах транспорта, кроме такси и маршруток.
В ближайшее время, с карточек, заправленных деньгами можно будет покупать и междугородные билеты в автобусах (на некоторых маршрутах уже сейчас можно). Электронная карта действительна в большинстве городов. Приезжая в Тель Авив из Хайфы (или наоборот) не нужно покупать отдельную карту.

Так что, чтобы ввести в действие удобную систему электронной оплаты проезда, пусть приезжают в Хайфу опыт заимствовать.

Дмитрий Ткачук встретился с представителями Консорциума «Астек».

а только этот консорциум может в этом помочь или есть варианты?

Так предложи другие, я только за :)

на 7.
Вы глупо ппарировали ей-богуНе я долен предлагать а ткачук.Мне кажется так требует закон.

ого, какой вброс

А еще изучите возможность поставить электронного вышибалу терминатора, не ну есть кондуктор, который проверяет пенсионные удостоверения, есть система учета электронная (не понятно нахуха) и есть терминатор, который ловит зайцев.
Вам какая разница как деньги пилить. Главное громкое название.
Бабульки обрадуются, а те кто помладше офигеют от бюрократии даже в троллейбусе.

А еще изучите автопилот на троллейбусы, тоже есть где деньги спиз....применить на благо города

Помнится, был материал, что Южная Корея заинтересовалась этим вопросом, за 7 копеек. Сколько эта система будет стоить - ХЗ.

А це як касовий апарат - або ставиш, або не працюєш.

В скотовозках такого не будет точно. Ради 3 человек никто ставить не будет :)