Прежде чем брать новые кредиты, Украина должна избавиться от убытков - Тигипко

«Укрзалізниця» убыточна через перекошенные тарифы и непрозрачные процедуры закупок. Сначала нужно финансово оздоровить госкомпанию, а уже потом брать в долг колоссальные суммы».

Так кандидат в президенты Украины Сергей Тигипко прокомментировал заявление премьер-министра Юлии Тимошенко о финансировании «Укрзалізниці» за счет кредитных средств пяти госбанков, рефинансированных НБУ, а также за счет кредитов, привлекаемых под правительственные гарантии.

Как сообщалось ранее, «Укрзалізниця» прогнозирует дефицит оборотных средств по итогам 2009 года в размере 1,6 млрд грн и намерена покрыть упомянутый дефицит за счет привлечения кредитных ресурсов. В ноябре 2009 года «Укрзалізниця» не осуществила очередной платеж в $ 110 млн по синдицированному кредиту на сумму $550 млн, организованным британским банком Barclays.

На совещании 16 декабря гендиректор «Укрзалізниці» Михаил Костюк признал, что при годовых доходов железнодорожной отрасли в 38 млрд грн, портфель долговых обязательств на конец года составит 9 млрд грн.

«Сейчас кредитам закрываются убытки, но компания уже не в состоянии вовремя рассчитываться по внешним займам, - заявляет политик. - Нужно сделать тарифы реалистичными, ведь через предоставленные правительством различные отраслевые льготы железнодорожники работают в убыток».

Также нужно сделать закупки «Укрзалізниці» прозрачными, проводить их на конкурсной основе, что позволит значительно снизить себестоимость перевозок, - подчеркнул Сергей Тигипко. - Только тогда можно быть уверенными, что кредиты не пойдут на покрытие убытков, а использовать действительно для развития железнодорожного транспорта».