На окраинах Житомира, для разгрузки центра города от автотранспорта, планируют открыть несколько миниавтостанций.
Как сообщили в «
Журналу Житомира» Управлении по связям с общественностью городского совета, это поможет решить ряд вопросов и сделать более эффективной работу пассажирского транспорта, уменьшив при этом дублирование автобусных маршрутов с троллейбусными и предоставление преимущества в перевозке пассажиров электротранспорта города.
В настоящее время, в области транспорта города Житомира, наиболее
актуальным вопросом является формирование и утверждение маршрутной сети
города.
- Для разгрузки центральной части города, управлением активно проводится работа по внедрению строительства миниавтостанций при въезде в Житомир из Бердичевского, Новоград-Волынского, Чудновского и Коростенского направлений, - отметил начальник управления транспорта и связи городского совета Константин Подпокровный.
Первую из таких
автостанций уже открыто в сентябре 2011 года на территории ТРЦ "Глобал". Фактическое открытие которой планируется с 1 февраля текущего года.
Подпокровный также проинформировал, что управлением транспорта и связи совместно с КП "ЖТТУ" и частными перевозчиками рассматривается возможность обустройства остановок городского авто-электротранспорта соответствующими знаками с указанием названия остановки, номерами маршрутов, интервала движения троллейбусов и автобусов.
Решение данного вопроса улучшит обслуживание пассажиров, усилит контроль по соблюдению водителями графиков движения в течение дня, особенно в вечернее время.
Подпокровный также проинформировал, что управлением транспорта и связи совместно с КП "ЖТТУ" и частными перевозчиками рассматривается возможность обустройства остановок городского авто-электротранспорта соответствующими знаками с указанием названия остановки, номерами маршрутов, интервала движения троллейбусов и автобусов.
перевожу.....уважаемые предпрениматели...приготовьтесь обустроить остановочки за свой счет.
А вот идея сделать конечные пригородных маршрутов на окраинах ударит НАС по карманам! Придётся сначала платить за билет по городу, а потом - по пригороду (цены-то не снизят! )) )
вами написанный аргумент вполне справедлив...я просто нехотел сильно демагогией заниматся и описывать все за и против этого нововведения...я тоже на это обратил внимание...
а вот то чтто хорошо здесь есть одно но....у предпринимателей лицензия на перевозку пассажиров....обустройство инфраструктуры пассажиров это совсем другой бизнес.....каждый должен заниматся своим делом....а здесь получается добровольно принудительно....
А почему бы не приобщить к рассмотрению таких вопросов самих пассажиров или же проводить конкурсы какие-то по разработке экономически выгодных для города и удобных для граждан проектов по организации перевозок.
Я за принцип: ничего для нас-без нас!
Ведь тут под якобы идеей скрывается интерес или интересы некоторых лиц.
Отаке..
===
А на открытие обязательно позвать ДеЙоба!
Я это к тому, что уже не раз об этом говорилось и до сих пор никакой конкретики. Как и в недавней "новости" о камерах наблюдения.
в этом и проблема нашей власти. всей. центральный мозг решает проблемы периферии. откуда Дебой и Ко может знать как ездит троллейбус 9 или 5? или по каким улицам ходит автобус из Скоморох. вот когда он сядет в этой гнилой и дребезжащий ЛАЗ и проедет весь маршрут, он сможет рассказать, как его лучше пустить.
и то... откуда начальник управления транспорта и связи городского совета Константин Подпокровный знает хоть понятие ЛОГИСТИКИ? он хотя бы задачу коммивояжера решить может?
nothing else matters...