Сьогодні: Пт, 22.11.2024 00:11:28
| ЖЖ » Новини » Інтернет і Технології » 2012 Апрель 5 » 15:11:54 |
В Житомирском транспорте введут автоматическую оплату проезда и систему GPS навигации
Сегодня, 5 апреля в Житомире, три компании представили городским властям разработки по введению системы GPS навигации и автоматизированной оплаты проезда в общественном транспорте.
Разработки представляли 3 Киевские компании: "Саттранс навигатор", "Украинские мобильные технологии" и "Бениш".
По словам представителей компаний, автоматизированые навигационные системы используются для обеспечения высокого уровня функционирования транспортного сектора. Эти системы предусматривают использование спутниковых навигационных систем, электронных систем сбора информации о состоянии транспортной инфраструктуры и возможностей перевозок, оптимизации управления движением всех видов транспорта, повышения безопасности.
Для автотранспорта Житомира внедрение данных систем обеспечит оптимизацию маршрутов, доступ к полной информации о нахождении пассажирского авто -, электротранспорта, усиление контроля водителей во время работы на маршруте, информирование о рабочем времени и протяженность маршрута.
ВИДЕО: GPS-навигация в транспорте Житомира
Мэр Житомира Владимир Дебой уверяет, что введение этой системы пойдет только на пользу, как перевозчикам, так и пассажирам.
- Внедрение таких систем предусмотрено постановлением Кабмина, которое декларирует необходимость установки на пассажирских маршрутах. Она выгодна для эффективного перевозчика, который хочет контролировать, как выполняются перевозки, по какому графику едет автобус, как работает его водитель. Такая система улучшит качество перевозок в Житомире, - сказал Дебой.
Мэр уверен, что честные перевозчики будут заинтересованы в таких системах, а те кто будет против, значит у них есть, что скрывать. По словам Дебоя, пункт о установке такой системы будет прописан в договоре на перевозку.
Рух маршруток Кіровограду у режимі реального часу
Тэги:
Схожі новини:
Оголошення на ЖЖ інфо:
Автоматизированные навигационные системы используются для обеспечения высокого уровня срубывания бабла особенно там, где они не нужны.
Тем более, что в Кировограде, по проверенным сведениям, этой хрени в маршрутках нету (так же там нету такой многочисленной шоблы замов у губернатора, как в Житомирской обл.). А эти "Саттранс навигатор", "Украинские мобильные технологии" и "Бениш" пытаются на ровном месте окучить за откаты Дебоя - вот и вся забота о пассажирах в виде оптимизации их передвижения за их же счет.
Дебой! займись лучше водоканалом! Скоро и поганой воды может не быть у житомирян.
http://www.ukrrudprom.ua/digest/Vodokanali_lishayut_stranu_elektrichestva.html
http://innovationlab.com.ua/ideas/view/61
В Житомире есть СВОЯ контора которая по области устанавливает GPS-датчики на коммунальный транспорт НО ее НЕ ПРИГЛАСИЛИ.....вот она какая ЗАБОТА о СВОЕМ о РОДНОМ, дающем работу МЕСТНЫМ и продвигающим высокотехнологичный продукт....
или опять же водила будет проверять это дело? но толку, все равно опять водитель будет отвлекаться, или я чего не понимаю..
И может быть там и есть ЖПС, но я не видел, а светится как давно автобус был и для этой реализации не нужен ЖПС, в автобусе стоит какой то не сильно далеко бьющий передатчик, он когда к остановке подъехал то часы сбиваются, как отъезжает начинают тикать, аля метро...
эти системы тоже будут ставить за наш счет....но рубь за сто даю работать они не будут....
а может и у турникетов и у этой системы ноги растут от одного и того же заинтересованного лица.
Готов поспорить, что не введут. Всё останется на стадии звездежа городских властей.
И что будет дальше? Система покажет, что реально на маршруте 3 машины вместо заявленных 5-ти, что автомобили нарушают правила, стоят из-за поломок ну и т.д. Люди начнут обоснованно жаловаться. Для всяких судов\штрафов\взяток или даже (!) варианта нормального ремонта и обслуживания машин перевозчикам понадобятся деньги. Много денег. В результате многие из них либо вообще "свернут" маршруты, либо поднимут цены еще на пару гривен.
Кто-то видит другие пути развития ситуации?
А вместо модных жпс-табло, хоть бы расписания маршруток на остановках разместили, а то хз какая маршрутка тут останавливается и во сколько первая-последняя ходит.
Ещё бы льготникам вместо якобы бесплатного проезда ввели компенсацию - было б вообще отлично.
"Закончиться век маршруток-доходяжек" даром не выйдет. Хотите увеличить парк машин? Это деньги. Хотите, чтобы маршрутка ездила на 2 часа дольше? Это деньги. Хотите мерседес вместо газели? Ну, вы поняли. А теперь выйдите в город и спросите 10 случайных людей, что им больше нравится - текущие "доходяги" по 2.50 или самый идеальный транспорт по 3 евро за поездку.
Житомир - село. Не думайте, что водители тех маршруток или владельцы маршрутов из 5-6 машин там загребают миллионы. Прибыль смешна. Без существенного повышения цен на проезд качественный скачек перевозок невозможен.
Вообще - тендеры на выбор перевозчиа должны быть открытыми, как и информация о графике движения маршруток. А вот запросите у кого-то график движения - по всем тс на маршруте и со временем по контрольным остановкам. Х"""н получите, что у перевозчика, что у транспортного отдела. Почему? Да потому, что нет такого количества тс на маршруте, как заявлено.
И не надо ля-ля про цену 3 евро за билет. Если есть желающие работать и по 2,5 грн. но выполняя все требования в действительности, то о какой мизерной прибыли мы говорим? Есть же в Житомире и нормальные перевозчики, мало, но есть ( №2, №53 к примеру). К сожалению, в большинстве есть зажранные перевозчики, не желающие улучшать качество перевозок, или не могущие это сделать ( на фиг такие на рынке тогда вообще нужны?)это да.
Суть в том, что те, кто только хотят выйти на рынок - они действительно преисполнены благих намерений. Они располагают новым транспортом в достаточном количестве и готовы работать по 2.50. Допустим, им удаётся получить маршрут, они начинают работать. Всё чудесно. Вот только все экономические расчёты сходу летят к чертям. Оказывается, что:
-найти адекватного и непьющего водителя за расчётную зарплату невозможно. Приходится или брать хоть кого, или платить больше
-дороги у нас ужасны, водители и пешеходы недисциплинированы - отсюда поломки и аварии. И вот было 6 машин на маршруте, за неделю 2 сломались и осталось 3. И что прикажете делать пока они ремонтируются - иметь десяток запасных? За какие деньги? И что с ними делать когда все "основные" исправны - в гараже держать? Невыгодно. А юзать в левых целях - по закону нельзя.
- взятки. Ну а куда же без них. Менты, транспортники, разные уровни власти. Оказывается, всем нужно платить. Если не заплатить им - сразу турнут. А если заплатить - то уже меньше остаётся на ремонт, зарплату водителей - и возникают разбитые сидения, невыход на последний рейс и т.д.
И хороший перевозчик скатывается в г.... Хотя он изо всех сил хотел быть хорошим!
Делить мир на черное и белое, а людей на однозначно хороших и однозначно плохих - неверно.
Я бы изначально: провела смотр тс - определённая часть просто не имеет права выходить на маршрут по причине технического и санитарного несоответствия. Оборудовать остановки графиком движения маршрутов, навесами и т.д. Частников заставить обновить парк тс, которые не старше 7 лет и изначально пассажирские, комунальщикам - выделить денег на обновление парка. Сделать нормальную логистику маршрутов и т.д.
з.ы а вообще напоминает идиотизм, в дырявое ведро под названием житомирский троллейбус установят высокотехнологичный автомат, абсолютно бесполезный, но зато кто-то получит щедрый откат.
Но сомневаюсь что в Украине эта система легко прижевётся
Так во многих странах происходит. И я верю , что так будет и у нас. А пока это возможно только в том случае если проезд будет стоить гривен 10. Некому тогда будет "не прётся впереди всех".