Стало известно, как будут выглядеть карты для оплаты проезда в общественном транспорте Житомира

И как это будет контролироваться?

вместо каждого кондуктора будет по два контролёра))

подозреваю, что сделают как в Европе. Заходишь->прикладываешь-> садишься. Дальше дядька или тетка будет бегать с устройством по транспорту и у карточку каждого проверять на своем устройстве. не зря же написали , что "закуплено 180 мобильных та 110 стационарных терминалов для е-билетов"

А смысл? Типа а зато мы не отстаем и унас все электронное, это все равно что иметь на туалетной бумаге контроллер остатка, что бы мониторчик пикал когда в бумагодержителе осталось мало бумаги

Смысл?
Удобство для пассажиров.
Я заправляю на карточку определённую сумму или определённое количество поездок (в Израиле это делается у водителя автобуса при входе). В Израиле у каждого водителя стоит электронная касса. В Житомире, видимо, на остановках сделают автоматы или будки для заправки карточек.
Потом я при поездках просто прикладываю карту к терминалу и тот снимает поездку (или стоимость одной поездки). На экране терминала должно быть видно, сколько на этой карте осталось поездок или оставшаяся сумма.
Было бы удобно заправлять именно деньги. И чтобы карточка действовала и на маршрутках и на пригородных автобусах. Говоришь водиле, куда едешь, он на терминале устанавливает сумму и терминал снимает её с приложенной карты.
Не нужно платить налом. Можно будет, наконец, контролировать суммы, проходящие через перевозчика. Начнут, наконец, платить РЕАЛЬНЫЕ налоги.
Поэтому, надо озаботиться тем, чтобы эти карточки были действительны для проезда НА ВСЁМ ТРАНСПОРТЕ В ЖИТОМИРЕ: трамвай, троллейбус, автобус, маршрутки, пригородные автобусы, пригородный железнодорожный транспорт.
Более того, надо ввести скидки призаправке в карточку, например, двадцати поездок.
И не надо делать 3 вида карточек. Просто в карте единого образца шифруются все скидки, получаемые владельцем.
Я, например, при оплате 50 шекелей до недавнего времени получал на карту 75 шекелей. Сейчас изменился статус и я получаю на карту 100 шекелей.
При этом стоимость проезда ДЛЯ ВСЕХ 5 шекелей (так как каждый получает свои скидки при заправке карты).
Можно платить и наличными, но при этом карту всё равно показать надо, чтобы получить скидку, если она положена.
В Житомире пенсионерам тоже нужно иметь такую карту, где будет забит бесплатный проезд на транспорте мэрии и будут лежать деньги для проезда там, где льгота не действует.
В Израиле проездные карточки действуют по всей стране во всех видах транспорта.
Хотелось бы, чтобы и в Житомире пассажиры пользовались таким же удобным сервисом.

Думаю в первое время будет по прежнему кондуктор, но задача которого будет предоставить терминал, приложив карточку к которому он будет печатать билет для пассажира. Для того, что бы он был единым, этот билет в теории должен быть валидным час или два после печати, что бы можно было использовать его после пересадки на следующем маршруте. В билете по идее могут быть или поездки или гривны, при каждом прикладывании будет списание. В будущем транспорт должны будут оборудовать терминалами и роль кондукрторов должна будет свестить с контролю.

а контролеров?

Кондукторов постепенно отменят, а вот контролёры будут постоянно проверять оплату, переходя из машины в машину.
Вместо 4 кондукторов можно ввести 2 контролёров. Думаю, этого хватит.

ну не знаю... помню вот такие штуки

http://cdn.fishki.net/upload/post/201507/13/1595108/002.jpg
и как то не очень они работали на несознательных граждан.

Если контроль будет постоянный, а штрафы драконовскими, то народ быстро привыкнет к тому, что за проезд НАДО платить.
А упёртые зайцы были при всех властях и при любой системе оплаты.

хотелось бы верить. Я лично за такие терминалы. Но про драконовские меры... ЗА езду в пьяном виде у нас довольно суровые штрафы, но как то не очень помогает.

Да, я забыл написать в предыдущем комменте, что в Израиле при проезде во всём гортранспорте билет (электронный в карте или бумажный) действителен для пересадок в течение 90 минут, независимо от количества пересадок. Конечно, в пределах оплаченной тарифной зоны. В Житомире зона одна - город.

а где и как его оформлять-получать?

Вкратце тут пишут:
http://zhzh.info/news/2016-09-06-29357

В часы-пик веселуха будет... А пенсия - бабульки и дедульки,они ведь к новым технологиям за километр подойти боятся,запомнить ничего не могут.Мой пожилой сосед до сих пор не знает где у нас ул.Ольжича находится,зато где у нас ул.Пархоменко знает очень хорошо.Мне кажется,что очень долго это нововведение будет приживаться,если вообще приживётся.

Как раз пенсионеру проще раз в неделю (месяц) заправить карту, а потом все его действия - приложить карту к валидатору при входе.
Чего сложного?

Интересно, какой проектный срок амортизации (окупаемости)?

Так які там складнощі, зайшов, приклав, пікнуло і все. Елементарно.

Видел в Стамбуле ОГОРОЖЕННЫЕ трамвайные остановки. Заплатил деньги при входе на остановку и катайся, пока не надоест.

а нікого не бентежить, що на фото саме проїздні квитки (Г,С,У)? тобто замість паперових буде пластик, а ті хто не мають проїздних будуть платити по старому?

блін і нафіг з електронним проїздним показувати учнівський, дебілізм

вірно телефон написав, що має бути один всього стандарт, а от заправляти його потрібно буде відповідно до пільг/знижок