В Житомире набирают популярность электровелосипеды

Цены на бензин неукоснительно растут с каждым днем, и многие украинцы начинают задумываться об альтернативных способах передвижения, отличных от автомобилей и мотоциклов. Один из таких вариантов, которым пользуются все больше людей,— это электровелосипед.

Несмотря на то, что появился данный вид транспорта более 80 лет назад, популярность среди украинцев стал набирать только в последние годы. Поразительно, но при расходах меньше одной гривни на 100 километров этот вид транспорта настолько быстрый, что немало его владельцев ставят ограничитель скорости.

Тридцатипятилетний житомирянин Эдуард вот уже полгода ездит на электровелосипеде. Несмотря на наличие автомобиля, в теплое время года он предпочитает этот необычный двухколесный вид транспорта.

 — С ним гораздо дешевле, чем с машиной и любым мопедом, но в то же время скорость большая!

Состоит новинка техники из двух основных деталей — собственно велосипеда (любой марки) и конструкции под названием «моторколесо», которую можно купить в специализированных магазинах.

 — На свой велосипед вместо обычного заднего колеса я поставил это усиленное. Также прицепил электромотор с аккумулятором и ручки тормоза с газом,— рассказывает Эдуард.— Чтобы все это закрепить, мне понадобилось полдня. Никаких сложностей не возникло.

Когда Эдуард впервые выкатил своего «железного коня» для пробы, оказалось, что скорость, которую развивает транспортное средство, слишком большая — больше 65 километров в час. Оно вроде и хорошо — ехать столь быстро, причем без привычного для уха рева, как у мопедов или мотоциклов. Однако по нашим дорогам такая скорость для велосипеда оказалась чересчур большой и небезопасной.

 — Когда стрелка спидометра добиралась до 60, становилось реально страшно,— вспоминает Эдуард.— Слишком уж много у нас ям и колдобин, где на велосипеде можно кубарем полететь. Поэтому я поставил ограничитель до 40 километров в час. Тем более для города этого вполне достаточно.

Внешне электровелосипед Эдуарда совершенно не отличается от своих обычных собратьев. Разве что на багажнике помещен аккумулятор, больше похожий на небольшую прямоугольную коробку с инструментами. Сам двигатель располагается в центре заднего колеса и со стороны вообще незаметен. Ну и общий вес велосипеда с таким «девайсом» увеличивается и составляет около 40 килограммов. Хотя для многих дополнительная тяжесть, пожалуй, лишь добавляет устойчивости и расновесия.

Когда просто крутишь педали, то никакого отличия от езды на обычном велосипеде нет. Но если нажать маленькую ручку у руля, которая моментально включает электромотор, возникает ощущение, будто сзади тебя начинают толкать несколько человек. При этом разгон происходит моментально. Что самое приятное — совершенно никаких звуков работы мотора не слышно.

 — От дома до работы мне нужно преодолеть как минимум одну крутую горку,— рассказывает Эдуард.— Когда еду под гору, проезжающие мимо водители видят, что я педали не кручу, но несусь, как на машине. У многих аж глаза на лоб лезут от удивления.

Что касается вопроса стоимости такого удовольствия, то тут тоже все довольно демократично. Само оборудование, превращающее любой простой велик в бесшумное скоростное чудо, стоит 1500–3000 гривен в зависимости от емкости аккумулятора, мощности мотора и общего веса — чем легче, тем дороже.

 — Свой велосипед я заряжаю шесть часов. Этого хватает на 25–30 километров. То есть до работы и назад хватает доехать и еще остается заряд. Но если батарея совсем сядет, то можно педали покрутить. Или подзарядиться от любой розетки. Я считал, по стоимости электричества сто километров обходятся меньше чем в одну гривню!

Любителям и защитникам природы особенно приятен новый вид транспорта, поскольку он абсолютно не производит вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, электровелосипед — это по сути тот же велик, и на него не нужна регистрация, права, шлем и тому подобное. Хотя, наверное, именно поэтому родители, которые уже готовы купить своим детям такую «игрушку», должны задуматься, ведь скорость в 60 километров в час — это не шутки, особенно на житомирских дорогах и с нашими водителями.

Денис Данилюк, газета Эхо


В Интернет можно найти различные объявления о продаже б/у электровелосипедов. К примеру, велосипед Azimut "MAN-26" с электромотором (литий-ионная батарея) продают по цене 5500 грн