В последнее время перевозчики, маршрутки которых курсируют по Житомиру, стали жаловаться на низкую стоимость проезда и выручку. Предприниматели в один голос говорят, что перевозить житомирян уже не выгодно, а днем по городу ездят полупустые маршрутки.
Однако видео, которое выложил в сеть руководитель ОО «Защита прав потребителей общественного транспорта» Роман Мусийчук, говорит обратное. В центре Житомира почти все маршрутки забиты и это несмотря на то, что утренний час пик давно прошел и на часах около 12:00.
По словам Мусийчука, перевозчики намерено занижают показатели пассажиропотока, чтобы «выбить» для себя наиболее выгодные тарифы.
«Отакий от реальний пасажиропотік пасажирів в маршрутках міста Житомир. Перевізники кажуть що тариф у 3 гривні їх "поставив на коліна", мотивуючи то тим що вдень вони перевозять "повітря", а реальна загрузка пасажирами тільки є зранку та ввечері. От і просять у Виконкому тариф у 5 грн, для "підтримання штанів". Так от, або штани у вас широко пошити, або не в ту мірку лізите. Гляньте, відео зняте ближче до 12 години дня, коли вже всі на роботі та навчанні, здається дійсно, мають возити "повітря", а насправді вони і вдень завантаженні. Згідно поданих розрахунків щодо пасажиропотоку то в середньому за рейс перевозиться 25-40 пасажирів, при умові виконання усіх рейсів у повному обсязі. Показник реально в рази зменшений, бо при реальних показниках тариф не те що має бути 3 грн, а набагато менший», – пишет Роман Мусийчук в Facebook.
Как сообщал «ЖЖ», житомирские частные перевозчики требовали поднять стоимость проезда до 5 гривен. Однако, 17 марта члены исполнительного комитета горсовета не проголосовали за данное решение и оставили в силе старые тарифы – 3 гривны за поездку. В связи с этим, перевозчики Житомира угрожали 20 марта выйти на забастовку, однако передумали и вопрос поднятия проезда перенесли на апрель.
Автор молодец, что нашел время и показал реалии. Далее Ткачуку на комиссию, и пусть попробует хоть кто-то из перевозчиков тявкнуть, что нет людей днем.. Кто там - Атп 11826 -ему маршруточку 5. Иваницкая - 25, шерифф - 58 и т.д. ВНАЧАЛЕ контроль пассажиропотока через автоматизированную систему оплаты за проезд, потом убрать КОРЫТА из маршрутов, ПОТОМ АВТОБУС должен быть вместительным, не менее чем на 50 мест по техпаспорту, и лишь потом подумаем о проезде на 5 грн.
Зачем 50 мест? На нынешних остановках 3-4 марштутки ещё как-то одна возле одной умещаются, а что будет если там толкаться будут автобусы?! Придётся делать под них карманы и сдвигать тротуары на газоны, чтоб не мешали транспортному потоку и не заезжали на встречку, объезжая один другого? И вообще как-бы не вышло как с дизелем Житомир-Киев, который был классным, чистым, но пустым катался, потому что редко и огромный.
Вони ж навіть не сказали з якої кількості пасажирів на добу розрахована вартість перевезення. Таке пальцем у небо - 5 грн. Причому всі у своїх розрахунках показали що у цих 5грн не закладено нічого на розвиток, це ніби тільки на то що б ці корита далі возили людей, ніяких нових автобусів, то кому воно таке треба?
автор Красавчик,нету спора,поток все в Житомире и так знают....Я готов платить 5 гривен...но чтобы я сидел сзади маршрутки и блять с дверей мне не дуло в лицо хоолодный ветер зимой и по телу,а летом чтобы я не подымал голову,и смотрел перетянутым шнурком люк,делайте что хотите но ЧТОБЫ НЕ ОТКРЫВАЛ ЛЮК,и тек потиной шел....и когда сзади открывается дверь,все дышали пару секунд как в бункере
как говорит муж моей жены - ездить на маршрутке за 3 грн дорого. 3-4 человека это 9 грн. за 9грн машиной можно доехать в любое место. покупайте таврии))
В США кое-где на трассах есть специальные полосы для автомобилей с пассажирами, двигаться по которым машины где только водитель, не имеют права. Вот пример ненавязчивого предложения договариваться, чтоб победить тянучки часов пик.
4
Alexandr (ANB) • 20:03:15, 23.03.2017 [Материал]
А спробуйте в години пік влізти в маршрутку!!! Якщо водії тирять гроші у власників маршрутів це їхні пролеми, а не злиднів-пасажирів!
Ну посчитаем, 23 маршрут, фиг знает как он сейчас ходит, но с силикатного и до довжика допустим, 15км, 30км за рейс, тоесть на 100 км он смело делает 3 кольца. 100км, расход у них я думаю не больше чем 20литров (учитывая их манеру езды и что оно никак не едет, тоесть вообще) 20 литров газа, пускай даже пропана, хотя они ездят на метане, который ещё в половину дешевле пропана, итак, пропан, думаю гривен 10 за литр, тоесть 200 грн у них топлива за 3 кольца. 200 грн это 67 человек, тоесть 21 человек за кольцо, тоесть 10 человек с конечной до конечной. Зарпалата водителям, думаю им платят не больше 5к, принимаем, берём нормальный рабочий день, фиг знает как они там работают, 23 дня рабочих, 220грн в сутки зарплата, тоесть это 20 человек с конечной до конечной за один рейс, и всего за 3 таких кольца с полной загруженностью оплачивается зарплата и расходы одной маршрутки за целый день, ну какбы дальше думаю не стоит углубляться в расчёты.
людЯ, до вас исчо не дошло? вся хохма в том, что владельцы маршрутов не меняли свои джипы уже целый год. да и у сирожымэраблин в кайене пепельница уже полная... и не только у него.... ;) маршруточники захотели па-пять, в мэрии озвучили цену вопроса, маршруточники пошли собирать кэш... таг шо в апреле буит дето по 4-4.50. ;) не, внатуре, житомиряне - вам жалко по 4 грн в день отдать дядям на новые сраковозки? да не мелочитесь, в конце концов!!!!
маршруточники захотели па-пять, в мэрии озвучили цену вопроса, маршруточники пошли собирать кэш... таг шо в апреле буит дето по 4-4.50. ;)
не, внатуре, житомиряне - вам жалко по 4 грн в день отдать дядям на новые сраковозки? да не мелочитесь, в конце концов!!!!