ЖЖ » Новини » Держава і Політика » 2013 Июль 30 » 18:11:58 |
Это частное предприятие оказалось единственным перевозчиком, который успел подать документы в «скандальном конкурсе одного дня» 3 июля, когда между объявлением о «вакантные» маршруты и конечным временем подачи документов прошло меньше суток, - заявляют представители политической партии «Демократического Альянса».
Все 7 последних «временных соглашений» с перевозчиками, начиная с 15.11.2012 года и по 04.07.2013 года получила фирма, которая начала активно развиваться на рынке житомирских перевозок после того, как мэр Житомира Владимир Дебой стал «наводить свой порядок» в транспортной сфере города, - говорят в Демальянсе.В партии отмечают, что с начала года ЧП «Шерифф» получило возможность осуществлять пассажирские перевозки на маршрутах № 3-А, 9, 19 и 47. Такую возможность предприятию предоставили в управлении транспорта, заключив «временные договоры». В текущей редакции закона Украины «Об автомобильном транспорте» отсутствует термин «временный договор» и условия, которые могут стать основанием заключения такого документа. Несмотря на это они активно подписываются с «Шерифом». Такая процедура позволяет вообще обойти процедуры проведения открытого конкурса, даже формального.
Начальник управления транспорта и связи Житомирского горсовета Константин Пидпокровный в комментариях для СМИ отметил, что подобные договоры они заключают исключительно по собственной инициативе, а не в соответствии с законодательством: «опубликовываем такие объявления за 2 дня до окончания срока приема заявлений и делаем это по собственной инициативе, а не в соответствии с каким-то нормативными требованиями», - пояснил Пидпокровный.То, что ЧП «Шерифф» пользуется повышенною лояльностью городской власти свидетельствуют и ряд других фактов, - заявляют в Демальянсе.
- наши перевозчики постоянно рыдают и жалются на то, что выручка не покрывает расходов, требуют срочно и намного поднять цены на билеты...
- и в то же время ведут подпольные войны за маршруты!
Что это значит?
А то, что хозяевам маршрутов хватает выручки на то, чтобы оплачивать работу своего предприятия, заплатить нехило благодетелям и крышевателям И ПРИ ЭТОМ СЕБЯ НЕ ОБИДЕТЬ!
А, судя по "плачу Ярославны", официально одни убытки показывают. Значит, налоги не платят в полной мере. Преступление,однако...
А вообще крайне редко пользуюсь этим калом, велик, ноги и скутер вот что меня выручает с апреля почти по ноябрь.
Как, ну как можно платить налоги в полной мере, если предоставленные услуги НИКАК не документируются (билеты не выдаются).
Бедная, бедная власть, ну никак "не получается" упросить перевозчиков это делать...
Городские власти помогут загнуться КП ТТУ
Власти говорят надо спасать ТТУ, и запускают маршрутки по накладеной схеме тролейбусов.
Власти говорят надо спасать ТТУ, и неплатят зарплаты люду по три месяца, но отчитываются что все ОК.
Власти говорят надо спасать ТТУ, и залучают сюда перевозчиков, платите ребята официальную дань для Дебоя.
Власти говорят надо спасать ТТУ, и делают ТТУ перевозчиком дают маршрут, но киевские ребята покупают ЧП ШериХВ.
Тогда власти говорят н.х ТТУ - Слава ШериХВу, потому что уже все проплачено, надо маршрут - нате маршрут?, какой? - 47 там перевозчика сьедим, надо 19 - дайте денег Мы откроем а надо закроем, кому?, ШериХВу, да любой каприз, похерим 9, опять 19
ВОТ ТАК И РАБОТАЕМ
О да.