В новой схеме движения в центре Житомира не нашлось место для велосипедистов

В Житомирском горсовете 27 апреля собрались представители управления транспорта, правоохранительные органы и проектанты, чтобы организовать движение на площади Соборной не только машин, но и для велотранспорта.

В частности, уполномоченный по вопросам велосипедного транспорта горсовета Александр Папирный предлагает членам рабочей группы несколько вариантов, которые по его мнению смогут урегулировать движение велосипедов на круговом перекрестке в Житомире.
 

«Первый вариант – сузить кольцо, по кругу дублируем велополос, но в таком случае мы имеем минимум пять точек конфликта между велотранспортом и автомобилями. Альтернативный вариант – это вынести велодорожку на тротуар. Ширина тротуаров позволяет совместить и разделить пешеходов с велосипедистами. Велосипедист, проезжая перекресток будет иметь на кольце такие же права, как и автомобили. Будет иметь преимущество, то есть, выезжая со второстепенной дороги пропускают пешехода, велосипедиста, а затем автомобиль, который движется по кольцу», – рассказывает Александр Папирный.

Однако озвученные предложения уполномоченного по вопросам велосипедного транспорта вызвали множество дополнительных вопросов от правоохранительных органов и проектантов схемы движения на площади. Кроме этого, эксперты отмечают: создание велодорожки, в местах активного движения транспорта, нарушает дорожно-строительные нормы.

«Мы приводим к тому, что будет выезд велосипедиста на проезжую часть осуществляться с большой скоростью и не будет возможности водителю заблаговременно отреагировать на этот выезд», – объясняет начальник сектора безопасности дорожного движения управления патрульной полиции в г. Житомире Александр Омельчук.

«Велодорожки не могут применяться там, где есть активное движение транспорта. Право на выполнение организации движения велосипедистов на площади Соборной путем разметки в 1,5 м – это нецелесообразно и нарушение дорожно-строительных норм», – отмечает руководитель проектной организации Алексей Пустовит.
 

«Если мы сейчас поставим эти нормы, кто будет отвечать за возможные аварии: городской совет, или те управления, которые давали на это разрешения?» – спрашивает старший инспектор сектора безопасности дорожного движения управления патрульной полиции в г. Житомире Александр Довбыш.

По словам Александра Папирного, ответственность должен нести водитель авто, так как есть правила дорожного движения, где четко указана разметка и дорожные знаки.
 

«Дорожные знаки заранее информируют водителя, уступи дорогу, будет пешеходный переход, будет велосипедный переезд и водитель должен быть вовремя предупрежден, чтобы среагировать, кто кого должен пропустить, а кто где имеет преимущество. Весь мир может адаптировать свои улицы и создать комфортные условия для велосипедистов, а мы не можем? Тогда, кто будет отвечать за безопасность велосипедистов, потому что если мы не предусмотрим условия проезда этого перекрестка велосипедистами, то в дальнейшем будут аварии, потому что количество велотранспорта в городе будет увеличиваться», – уверен Папирный.

Больше часа члены рабочей группы обсуждали пути урегулирования велосипедного движения на площади Соборной. В итоге пришли к выводу: сначала введут новое движение по кругу, однако вместе с тем будут продолжать работать над проектом развития велоинфраструктуры.

Как сообщал «Журнал Житомира», Верховная Рада Украины ввела единые правила пересечения транспортными средствами перекрестка, где организовано круговое движение. Теперь в Украине устанавливаются единые правила – главная дорога всегда у транспортного средства, которое уже находится на кольце. В связи с этим к концу 2017 года на площади Соборной в центре Житомира изменится организация дорожного движения.