В Житомире будут курсировать максимальное количество троллейбусов - Зубрицкий

В Житомире, для решения проблемы с перевозкой пассажиров, внесены изменения в графики движения троллейбусов в Богунском направлении.

Каждый день в Житомире в период с 18 до 19 часов водители троллейбусов массово возвращаются в депо №1. В это время, житомиряне едут с работы домой. К примеру, 11 мая в течение одного часа маршруты оставили 12 машин.

Начальник городского трамвайно-троллейбусного управления Виктор Зубрицкий проккоментировал эту ситуацию корреспонденту газеты "Місто".

 - Почему в час-пик пассажиропотока большинство троллейбусов возвращают в депо, а маршрутки в это время, что называется "под завязку" наполнены горожанами?

 - Скажу откровенно: эта ситуация для меня была неизвестной. Поверьте, за всеми нюансами пассажироперевозок невозможно уследить. Соответствующие изменения в графики движения троллейбусов в Богунском направлении мы внесли с прошлого понедельника. В дальнейшем в послерабочее время на линиях будут курсировать максимальное количество троллейбусов. Понятно, что их все равно не будет хватать в достаточном количестве, так как парк машин ТТУ ограничен. Однако удобств для пользователей электротранспорта станет больше.

- ТТУ постоянно фигурирует на всех совещаниях по вопросам задолженности заработной платы. Что, по Вашему мнению, необходимо сделать для исправления положения?

- Понятное дело, что для этого нужно иметь деньги. При нынешнем порядке финансирования потребностей электротранспорта (прошу заметить: не только житомирского, а всей Украины) работа каждого троллейбуса или трамвая является убыточной. Без надлежащей компенсации со стороны государства проезда льготных пассажиров электроперевозчики обречены на банкротство. Перманентно бастуют наши коллеги во многих городах - это также, как вы говорите, неоспоримый факт.... Согласно министерского графика по стабилизации ситуации на предприятиях городского электротранспорта нам по состоянию на 24 апреля 2010 года должно было поступить 3,4 млн.грн. субвенции. Фактически получили только 800 тыс.грн. Чтобы мы имели указанные средства в полном объеме, никаких проблем с выплатой заработка нашим работникам у нас не было бы. На сегодня мы выплачиваем зарплату за вторую половину марта.

- Не раз приходилось слышать жалобы чиновников в адрес Вашего предприятия о том, что, мол, употребляете недостаточные меры по экономии средств. Насколько эти претензии являются обоснованными?

- Судите сами. Еще совсем недавно в ТТУ работали 1400 человек. Сегодня обходимся 1020 работниками. Сокращать дальше штатную численность не позволяют технологические процессы - мы просто остановимся. Следующее: мы максимально уменьшили все возможные выплаты, и бывшая средняя месячная зарплата по предприятию в 3100 грн. снизилась до 1800 грн. Вряд ли найдете еще такое предприятие, где настолько уменьшился бы заработок. Снижать его еще дальше некуда. На днях у нас побывала делегация работников винницкого ТТУ в составе 20 человек, прибывших изучать наш опыт работы. Они также вынуждены идти на радикальные ограничения заработка. Однако, как видим, и такие меры не спасают перевозчиков. Остается надеяться, что государство таки обратит внимание на наши проблемы.