Житомир попал в число городов, которые посетил испанец Рафаэль де Местра в рамках своего путешествия на собственном электромобиле.
Рафаэль запланировал, что его поездка продлится 80 дней. В то время, когда автомобилист прибыл в Житомир, 50 дней путешествия уже были позади, пишет Юлия Демусь, газета 20 хвилин.
За те несколько часов, что владелец уникального электромобиля провел в Житомире, журналистам удалось с ним пообщаться.
Журналисты спросили у Рафаэля, как ему понравилась новая автомобильная трасса от Киева до Житомира.
- Мне здесь нравится. А что касается дорог, то после России и Казахстана, любая трасса, где я могу ехать со скоростью 90 км/ч - хорошо. Если честно, такой автомобиль в Казахстане вести очень трудно, а тут я просто счастлив, - поделился с журналистами путешественник.
К слову, автомобиль испанца развивает скорость свыше 200 км/ч, а чтобы зарядить его нужно 5 часов. Полной зарядки хватает на 400 км.
- Мое авто маленькое, но очень скоростное. Оно спортивное, но быстрее даже чем «Порш» или «Феррари». До 100 км/ч на нем я разгоняюсь за 3,7 секунд. Оно очень дорогое, но, если кто-то захочет приобрести себе электромобиль, то «Рено» например может обойтись в 50 тысяч долларов. Содержание электромобиля мне стоит не так много. Так, за 20 тысяч километров на подзарядку электричеством я трачу только 200 евро, - рассказал Рафаэль.
«Электрозаправки» - пока еще проблемаАвтопутешественник сказал, что в Украине решить вопрос с зарядкой электрокара ему помогали участники клуба электромобилей.
А вот в Житомире с электричеством для авто было несколько проблематично - для авто нужно напряжение 220 Вольт, но с силой тока 70 ампер. А в нашей обычной розетке - только 16. Поэтому в Житомире нашлось только одно место, где его можно было подзарядить.
С виду авто Рафаэля ничем не отличается от привычного автомобиля: в нем два сиденья, а в багажнике расположена специальная батарея и бортовой компьютер, под капотом - два вентилятора. Испанец путешествует сам, без сопровождения и переводчика.
Житомирским журналистам с Рафаэлем помогал общаться Михаил Якубенко - ученик житомирской гимназии № 23.
После Житомира испанец отправился в Каменец-Подольский а дальше - в Румынию, Венгрию, Австрию, Швецию и родную Испанию.
Как рассказал путешественник, главная его цель - скорее не увидеть мир, а показать, что использование электромобиля имеет свои многочисленные плюсы и вдобавок не загрязняет среду.
В Житомире он также выразил надежду, что в ближайшие 10 лет весь мир перейдет на электромобили.
Передвижение испанца в реальном времени можно отследить на сайте
www.80edays.com, где отображается карта его движения и остановок, скорость и путевые заметки с фотографиями.
Судя по минусу - кто-то не знал :)
А ближайшие 5-15 лет все будет не на аккумуляторах и на этих бестопливных генераторах. Интернет уже набирает обороты в этом направлении и в интернете всех не перестрелять. Тесла 100 лет назад так и говорил что мы созреем до этих технологий через 100 лет. Время массового перехода пришло.
Хорошо что в этом деле не надо доказывать что мясо и вареное нельзя есть: сел в машину и бесплатно без бензина и аккумуляторов уехал. Это быстро понравится и приживется, хотя по началу не будет верится... :)
кстати нужен инвестор для серийного производства таких генераторов, опытный образец работает и выдает 5 кВт бесплатно из ничего.
Та машина, которой Рафаэль приехал - Teala Roadster только в одной комплектации продавалась - 100 тыс. у.е.
Это в этом году вышел другая модель - седан S с ценами от 50 тыс. у.е. Но ее и с предоплатой тяжело купить, и сошла с конвеера только недавно первая партия в 5000 машин.
> Недавно убили троих главных конструкторов Тесла Моторз, типа разбился частный самолет... Смитт, Бедини, Капанадзе - некоторые уже мертвы.
Вот и думай после этого - совпадение ли это...
> А ближайшие 5-15 лет все будет не на аккумуляторах и на этих бестопливных генераторах.
Почему не на аккумуляторах? И где вы видели хотя бы лабораторную модель безтопливного генератора (из эфира)?
дописал еще в свой комент пару строк...
Они планируют поэтапный выпуск электромобилей: сначала премиум сегмент, потом средний сегмент, и потом дешевый сегмент.
Да и вообще: т.к. этот сегмент набирает обороты, и вливается больше денег, оттачиваются технологии - электромобили будут дешеветь, и аккумуляторы тоже (речь не про свинцовые).
Жаль я забыл про дату прибытия в Украину :(
> главная его цель - скорее не увидеть мир, а показать, что использование электромобиля имеет свои многочисленные плюсы и вдобавок не загрязняет среду.
Если быть точным: то он просто захотел попасть в историю как первый человек совершивший кругосветное турне на электромобиле, поэтому он в спешке организовал свое 80-дневное турне, потому что 11/02/12 в кругостветное 8-месячное турне отправилась команда C-ZERO (Citroen). Вот он их и хочет обогнать в этом звании :) Многосерийные отчеты C-ZERO по Африке: http://www.youtube.com/watch?v=VYEZk7fwgMU&feature=relmfu и т.д.
> А вот в Житомире с электричеством для авто было несколько проблематично - для авто нужно напряжение 220 Вольт, но с силой тока 70 ампер. А в нашей обычной розетке - только 16. Поэтому в Житомире нашлось только одно место, где его можно было подзарядить.
Дело не в "проблематичной" розетке. Дело в журналистах, которые просто не разобрались в сути вопроса. Любой электромобиль имеет две опции зарядки - скоростную и обычную. Вот Рафаэль и искал 70А для СКОРОСТНОЙ зарядки, чтобы зарядится за 3-4 часа (время то поджимает - 80 дней), а не сидеть у обычной розетки 16 часов. А если бы он захотел заряжаться от обычной розетки то ему бы понадобилось 15А - подошла бы и ОБЫЧНАЯ розетка.
А вот стоимость 100км -в 10 грн - вообще сказка (в 5-10 раз дешевле, чем на бензине)!
Вообще их усиленно пропихивают: и заправка безплатно и транспортный налог не платится...но всё упирается в радиус поездки и длительность заправки (минимум пол часа).
PS Германия вообще плетется в хвосте электромобилизации.
вообще аккумуляторы, солнечные батареи, водород в автомобилях и прочая ересь по ящику типа на дискавери - это все увод в сторону от технологий Теслы. Возможно этим даже занимаются спецслужбы, ведь во власти как правило все те же нефтевые магнаты
весь ютуб завален фейками и разоблачением таких эфирных технологий. но как известно дыма без огня не бывает. у немя ушло больше года на разборы и я почти случайно нашел ту группу людей которвые этим занимаются в гаражах и все у них работает и таких групп мног опо всему миру. а спецслужбы тролят весь ютуб и сайты или я не знаю кто это тролит, может действительно в мире так много баранов которые вообще не желают шевелить мозгами...
==============================
Для информации...