Житомир планирует запустить е-билет не только в коммунальном транспорте, но и в маршрутах

Бумажный билет в общественном транспорте и профессия кондуктора совсем скоро могут стать анахронизмом. Все это становится возможным после принятия Верховной Радой законопроекта, которым вводится автоматизированная система оплаты проезда.

Сами авторы закона называют его кардинальным реформированием сферы перевозок общественным транспортом, которое позволит дойти к стандартам цивилизованных стран мира. Официально закон вступит в силу через три месяца после его опубликования.

Однако, в Житомире в течение длительного времени изучали опыт внедрения электронного билета. В городском совете говорят, в первую очередь специальными устройствами оборудуют коммунальный транспорт, впрочем, позже власти планируют идти дальше.
 

«Мы предполагаем, что частный транспорт тоже должен быть оборудован валидаторами. Только при таких условиях удастся сделать этот билет не только электронным, но и единым, что и является конечной целью. И предполагаем, что на первом этапе это будет ТТУ, а именно 110 единиц техники будет оборудовано валидаторами, но в дальнейшем, что это распространится и на частных перевозчиков. В том числе при рассмотрении вопросов о тарифах, мы говорим, что у перевозчиков должна быть инвестиционная составляющая и в новых условиях договора предусмотрено, что это является обязательной нормой на территории города Житомира. То есть, если город в целом движется по автоматизированной системе оплаты за проезд, то все субъекты, независимо от того частные они или коммунальные, должны быть в этой системе. Иначе в полной мере этот эффект не будет ощутим», - рассказывает заместитель Житомирского городского головы Дмитрий Ткачук.

Внедрение электронного билета не несет угрозы правам льготных категорий населения, а даже наоборот, убеждены в муниципалитете. По данным заместителя городского головы, доля льготников, которых перевозит Житомирское ТТУ, составляет 63% от общего количества пассажиров. Если же коммунальный транспорт перевозит льготников без ограничений, то отказы частников иногда заканчивались скандалами. По новой системе, электронный билет будет гарантировать пассажиру его право на льготу.
 

«На самом деле электронный билет где-то восстанавливает эту справедливость и никоим образом не ограничивает права льготных категорий. Я бы сказал, что в какой-то части даже более защищает. Когда ты льготник и тебе нужно твое право льготного проезда каждый раз доказывать, ссорясь с водителем маршрутки, показывая какие-то удостоверения, свои справки и отличия, то в данном случае у тебя есть карточка.

Согласно закону, льготные категории ими обеспечены бесплатно. Ты прошел, провалидировал, водитель увидел, что система сработала и никаких дискуссий, конфликтов нет. Единственное, что было бы действительно справедливо, то это все-таки ограничения по количеству этих поездок. То есть нельзя говорить, что это безлим. Должна быть какая справедливая составляющая: определенное количество поездок, которые будут у всех льготных категорий граждан. И тот, кто их исчерпал быстрее, должен какое-то количество поездок на платной основе осуществлять», - считает заместитель мэра.

Запустить в продажу пластиковые проездные, которые станут прототипами электронного билета, в Житомире планируют уже в ближайшее время.
 

«Мы сейчас планируем, что первыми выпустим пластиковые проездные. Планируем, что уже на март они будут пластиковыми. И дальше будем постепенно наращивать дополнительные категории, дополнительные пакеты услуг на эту электронную карточку», - рассказывает Дмитрий Ткачук.

Как сообщал «ЖЖ», на проект единого электронного билета в общественном транспорте Житомира выделили 8 млн гривен. Уже закуплено 180 мобильных та 110 стационарных терминалов для е-билетов. Ранее в ТТУ показали первый троллейбус, оборудованный стационарным валидатором и мобильным терминалом, и продемонстрировали, как это работает. Кроме того стало известно, как будут выглядеть карты для оплаты проезда.