Подземный переход на проспекте Мира или наземный: мнение житомирян разделилось пополам

Вы делаете выводы из опроса 852 человек ? Вам не кажется что маловат процент на общую численность города ?

Что вам мешало принять участие в опросе?
Но даже если так, то я бы не стал спрашивать у необразованого плебса - ведь подземный переход однозначно хуже и дороже, только народ не привык шевелить мозгами, чтоб осознать это.

А може давайте спитаємо для різноманітності спеціалістів з безпеки дорожнього руху чи можна там після підйому з мосту через Кам'янку робити світлофор.

Нельзя конечно. Его ж не просто так построили.

Ну или как вариант для любителей наземного сузить проезжую часть до одной полосы в каждую сторону и налепить лежачих полицаев на подъёме с моста....

А які є обмеження ставити світлофор "після" мосту. Ну десь є прописано, тіпа ніззя після мосту ще 10м, чи ніззя може 50м?

В коментарі написано "після підйому".
Уявіть що буде творитись на тому імовірному світлофорі взимку, особливо з тими вантажівками, які зупиняться перед ним під горку.

Ну по перше там від місця пропонуємого для світлофору до знаку схил 12% десь 180м. Якщо 3 смуги руху і пробка, то це 27 фур мінімум, а знаючи як у нас в пробках у один ряд стає півтори машини, то ще більше напакується на дорозі. Але 27 фур за 30 секунд роботи світлофора це по вашему реально? При інтенсивності трафіку 500 машин на годину? Ну як так то не дуже в'яжеться... Ну і по друге ніхто не сказав шо світлофор не можна відключити якщо вже така дупа і користуватись другим який пропонується біля вулиці Богунська.

"від місця пропонуємого для світлофору до знаку схил 12% десь 180м ... Якщо 3 смуги руху і пробка, то це 27 фур мінімум"

Беремо наявний приклад: перехрестя Незалежності-Покровська в сторону вокзалу.
Три смуги руху.
Відстань від перехрестя до повороту в провулок Кавалерійський ті ж самі 180 метрів.

Маємо: в робочі дні, зранку спостерігаю пробку, як спокійно простягається далі ніж поворот на цей провулок, десь до магазину Доман, а іноді й до заправки ОККО доходить.
Так що пробка перед світлофором довша за 180 метрів, це буденність.

"ніхто не сказав шо світлофор не можна відключити якщо вже така дупа"

Світлофор звичайно можна відключити, але є одне АЛЕ.
Спочатку настає дупа: дорога покривається ожеледицею, на дорозі накопичується купа снігу, який не встигає прибрати техніка тощо.
І лише через пару годин, в найкращому варіанті, можливо світлофор і відключать. А що буде творитись на дорозі поки не відключать?
Ну і це ми ще не розглядаємо самий імовірний варіант розвитку: ніхто нічого відключати не буде.

Кожен ранок їду на роботу і повертаю з Незалежності від еко на Покровську ліворуч у напрямку центру. Зазвичай якщо і є там тягнучка, то для повороту ліворуч на крошню, бо реально 5 секунд це мало. Але там щось роблять з світлофором, був відключений, тож може налаштують. Якщо десь і є проблема у машин, то її не треба вирішувати за рахунок людей. Місто для людей, а машини вже якось розберуться. Не такий там і уклон страшний як його малюють. Це не карпати навіть близько, він довгий і пологий.

В робочі дні проходжу зранку через те перехрестя, найбільша тянучка не на поворот наліво в сторону Крошні, а в центральній смузі руху, яка виключно прямо.

"Це не карпати навіть близько, він довгий і пологий. "
Ну на Черняховського в районі мосту через Кам'янку теж напевне не Карпати, але взимку рятувальники там витягують машини, які не в змозі піднятись. І це без світлофорів від школи біля вічного вогню і аж до Еко-маркета.

Отремонтировали бы уже давно, молча, без 100-та сообщений, типа мы собираемся, мы хотим, а можно, вы не против, ой, сейчас дожди, высокосный год---и.тд....и закрыли тему...морочат людям голову

Его закопать нужно, а не ремонтировать.

наземный перехоод всегда более опасный, да и не улучшает скорость движения автотранспорта.

Уже давно доказано, что подземные более опасные.
http://zebra.city4people.ru/

https://varlamov.ru/1141531.html

https://gre4ark.livejournal.com/332913.html

мда уж...

"На самом деле нет. В тех местах, где есть подземные и надземные переходы, количество ДТП с участием пешеходов значительно выше, чем на других участках дороги. Это объясняется тем, что ради сокращения пути и нежелания лишний раз преодолевать десятки ступеней, пешеходы перебегают дорогу в неположенных местах, где водители не ожидают появления людей на дороге."

Это с твоего источника. Я тебе еще скажу , что многие вообще где перехода нет, сокращают путь, но вот ответь на вопрос, где перейти дорогу безопаснее ребенку? Почему даже на наземном преходе где есть разметка и светфор родители держат детей за руку, а в подземном нет?

Почитай сперва всё три ссылки, а потом поговорим.

Давай еще учитывать, что подземные норы привлекают разного рода криминал. И не удивительно, что вечером туда зайти вообще страшно и особенно ребенку.

Какой наземный переход? 2 школы, детский сад, большой жилой массив!

Именно поэтому он должен быть НАЗЕМНЫЙ.
Почему дети, старики и инвалиды должны страдать спускайсь в эту нору? Вы думаете легко с коляской по ступенькам прыгать?

Подземный это - грязь, подтопления, неудобства всем жителям.

Мінусують явно здорові люди, у яких немає дітей і не планують, які думають що пенсія і старість далеко, що серйозно боліють тільки у кіно і якісь невдахи, і вообще вважають що будуть весь час швидко бігати і навіть старими, ніколи не зламають ногу чи чого гірше, ніколи не катаються на веліках, самокатах чи роліках що доведеться таскати чи незручно ходити сходами, ніколи не бояться ходити у тонелях посеред ночі, бо кого звалтували то сама напросилась, а кого грабонули той дібіл, нефіг мобілу світить було, а кого збили бо не хотів лізти під землю, або вирішив скороти час то його проблема, мол сам дурак що не пішов під землю і мені нічо не буде бо немає переходу і вообще кум/сват/брат чинуша порішає. Короче місто людей яким насрати на інших поки їх це не стосується, головне ж щоб не було світлофору, бо їм їхати треба, а тут якісь лузери хочуть зручно дорогу перейти не лізучи під землю раніше часу, тьфу якесь на цих людей.

Школьников на колясках в школу не возят, в детский сад дети тоже ходят своими ногами, да и старики с палочками не успевают по времени перейти полностью дорогу на светофоре. А машины по проспекту Мира несутся, как одержимые, порой на светофоре даже не притормаживают!

Для этого существуют ограничители скорости.
Короче, я человек который 100 лет прожил в Мюнхене, знаю о чем говорю, вы просто послушайте и почитайте что умные люди пишут.

Я живу недалеко от этого перехода на ул. Героев десантников. Постоянно вижу, как на наземном переходе очень часто проносятся машины на сумасшедшей скорости и порой вообще не обращают внимания на сигнал светофора. Пешеходы разлетаются в разные стороны. Очень часто на проспекте Мира аварии. Особенно в районе рынка Хмельники. Много сбивают людей. Для того, чтобы видеть, что происходит на проспекте, нужно жить в Житомире, а в Мюнхене наверное водители законопослушнее, да и пешеходы тоже

Ну так вирішенням проблеми є не зариття людей під землю, а створення таких умов, де машини не будуть ганяти правильним проектуванням. Вже змінили ДБН де дозволено звузити смуги руху, чим тісніше тим не конмфортніше їхати швидко. Якщо на дорозі є острівці безпеки з завуженням у районах переходів як пропонується, то знову таки не комфортно у вузьке горлишко влітати. Да, проспект Миру ще так дорога для гонщіків, але вирішувати щось треба. І під землю людей пускати це не опція при правильному проектуванні міста. Це не траса десь там за містом. Є мільон досліджень, статей і відео на тему і цим мають займатись спеціалісти, а не люди які не розуміються на цьому, тому це голосування дивне. Це як запропонувати людям ви за відміну податків чи проти. Ясно що всі скажуть шо відміняти, але держава тоді загнеться. Тому це не випадковим людям вирішувати треба такі питання.
https://www.youtube.com/watch?v=kfZ779bVfjo

Расстрелять его!!!

зачем изобретать велосипед, подземный уже есть, просто отремонтируйте. Я бы понял, если бы вовсе не было, тогда можно было б думать что лучше....

на 16. Согласен! Глупо закрывать существующий! И, как, водитель, я - за подземный переход.

Я как водитель против.

Точняк, лям туди, лям сюди. Подумаєш.

"... большой жилой массив!..."
Какой большой жилой массив? Всего лишь 852 чел. Остальным - байдужэ...

Остальные скорее всего и не подозревали, что проводился опрос!

Давайте рушить,что построено и абсолютно удобнее для пешеходов и автомобилистов. Вопрос только как и кому выгоднее на карман? Вы бы ещё опросом решали рожать Маше или не рожать.

https://www.youtube.com/watch?v=F5-d1L8nqNc

А шо, Маша залетела?! :-о