"И на Марсе будут яблони цвести"...

Не знаю, может быть я и не прав,но теперешние "маршрутки" нужно отправить все в топку!!! Господа, что такое "маршрутное такси"??? Это микроавтобус!!!МИКРОАВТОБУС!!!!Максимум на мест десять, который ездит по маршруту и подбирает и высаживает пассажиров "по требованию", а не на строго отведённых остановках!Единственное преимущество таких такси, это быстрота и комфорт передвижения!!!Что из выше перечисленного соответствует нынешним скотовозкам???Да и помнится раньше поездка в маршрутке по городу, стоила минимум в четыре раза дороже общественного транспорта!!!Нужно кардинально менять всю систему общественного транспорта!!!Повышать цену,монетезировать льготников!!! Всех перевозчиков стандартизировать, заставить купить нормальные ГОРОДСКИЕ!!! низкопольные автобусы с широкими дверями для детских и инвалидных колясок!!!Строгие графики маршрутов конкретно,для каждой остановки!!!Пускай вместо трёх газелей на маршрут выходит один автобус,но строго по графику!!!Просто нужно перенять опыт одного из западно-европейских городов , и не нужно придумывать велосипед!!!А газелебогдановый путь в эволюции житомирского общественного транспорта - это тупиковая ветвь!!!

к большой цели обычно идут маленькими шагами

Ключевая фраза: "нужно предусмотреть соответствующую статью в бюджете Житомира на текущий год"

лучше бы в троллейбусах дыры в крышах позаделывали,

"GPS-трекеры" - а там есть встроенный микрофон? Если есть - то тогда СБУ сейчас всех накроет медным тазом %)
PS: специально для минусователей - я не шутил:
http://www.unian.net/news/440533-sbu-zanyalas-podglyadyivayuschimi-i-podslushivayuschimi.html
http://kp.ua/daily/030413/387465/
http://www.uahunter.com.ua/forum/ispolxzovanie-trekera-t54482.html
http://www.kharkovforum.com/archive/index.php/t-2642256.html
и тд
Ведь в этом случае информация может быть использована не только для слежения за троллейбусами, но и за людьми, которых он перевозит. Понятно, что это не есть слежка в прямом смысле, но логику нашего СБУ понять иногда тяжело.

При чем тут СБУ? Читай Криминальный кодекс - все вопросы к депутатам, его принявшим!

Законы читать по разному можно. А решает - какое конкретно устройство СТЗ или нет - именно СБУ. В законах точной формулировки/определения СТЗ нет. И вот получается поиск "врагов" и "шпионов" для статистики там, где их никогда и не было. Это проще - чем разбираться с настоящими угрозами. Ну и как бы не добавляет репутации службе - посмотрите, как теперь ее называют - по ссылкам.

в туалете металоискателем все прозвонили?

а как на счет экономического обоснования? ибо я на рыбалку тож за частую беру трэкер - шобы жена видела, де топчуся ;) но то ж совсем другое дело однако ;)

"Реформа обещает"
Дальше не читал.

P.s. С дебоем то...

Г-н Моисеев!
А насчёт выдачи пассажирам маршруток и автобусов БИЛЕТИКОВ как?
Если не обилечивать пассажиров, то как узнать пассажиропоток?
А как узнать РЕАЛЬНУЮ себестоимость проезда?
А как узнать, сколько доходов утаивают перевозчики от налогообложения?

Г-н Моисеев!
Вы или ваши подчинённые, наверняка, прочтут этот коммент.
Хорошо бы дать на ЖЖ ответы на эти вопросы.

Как-то я не очень верю, что система информтабло в Житомире будет работать.
Я вижу в Израиле трудности в работе такой системы при только 3-х маршрутах метронита.
А если через остановку проходит 2 ДЕСЯТКА маршрутов, то какое же табло должно быть...
Кроме того, по Закону, маршрутки по 2.50 ОБЯЗАНЫ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПАССАЖИРА В РАЗРЕШЁННЫХ ДЛЯ ОСТАНОВКИ МЕСТАХ НА ПОСАДКУ-ВЫХОД!

А насчёт выдачи пассажирам маршруток и автобусов БИЛЕТИКОВ как?
Если не обилечивать пассажиров, то как узнать пассажиропоток?
===
"Товаристч! Идите на буй!" (с)Пассажироперевозчик-с
ЗЫ щаззз.... те Савицкий унд Ко те сольетЪ реальный доход со своих маршрутов.... ;)
ЗЫ2 наивный, однако... ;)

а что там доход считать? план*к-во маршруток*30 дней.

Молчать будем - так и останется.
В начале января 2034 года престарелый херр Моисеев даст интервью о введении информтабло и введении человеческих условий перевозки пассажиров со словами:
- нужно предусмотреть соответствующую статью в бюджете Житомира на текущий год...

Мне кажется, что маршрутки в сегодняшнем виде -вчерашний день. Зачем вкладывать деньги в "косметический ремонт", если нужна капитальная перестройка системы городского транспорта?

На Озерное давно ездили? тама на маршруте, конечно, есть несколько "уродов" вроде ПАЗа. а в остальном - вполне приличные бусы - мэрс, вольво, сетра, лаз-лайнер, маз-сити... весьма комфортно таки ехать.
а вот в городе - попробуйте разогнать\затормозить бус с полной массой 16-18 тонн на перегоне 300-500 метров... посчитайте расход топлива, расходы на регулярный ремонт трансмиссии.... таки да...

Больше транспорт - больше людей перевозит - меньше заторов.
Сравните экстремальные случаи, фотографии есть в нете: куча маленьких автомобилей, или один вместительный автобус.

http://ic.pics.livejournal.com/enton67/41768224/2257/2257_original.jpg

За городом- маленькие маршрутки это правильно.
В городе - только вместительные автобусы и троллейбусы, это аксиома.

я имею ввиду городские маршрутки - бесчисленные газели

>>Кроме системы с GPS-трекерами, мы планируем разместить на остановках около 30 информационных табло, с Wi-Fi зоной и видеокамерами. Одна камера будет снимать проезжую часть возле остановки, другая – саму остановку, - говорит Моисеев.

Лучше бы на остановках элементарный асфальт положили, а то например на остановке "пр.Мира" люди из троллейбуса выходят прямо в грязь, а напротив д.10 по ул. Клосовского на остановке асфальта никогда и не было.