Реформа маршуток Житомира: новая схема, видеокамеры, информтабло, GPS, Wi-Fi. ВИДЕО
Схему движения маршруток Житомира ждет большая реформа, к которой будет привлечены ученые и техника.Власти Житомира собираются поручить Технологическому университету (ЖГТУ – «политех») разработать новую схему движения маршруток в городе. Аналогичным путем ранее пошла Винница.
Реформа обещает быть многогранной, но пока она больше на словах и в будущем, чем в реальности и на практике. Хотя некоторые ее аспекты, по словам Моисеева, уже реализованы – маршрутки Житомира уже оборудованы GPS, сейчас в компьютерную программу вносятся графики их движения, ведется работа по оптимизации схемы движения маршруток.
- Кроме системы с GPS-трекерами, мы планируем разместить на остановках около 30 информационных табло, с Wi-Fi зоной и видеокамерами. Одна камера будет снимать проезжую часть возле остановки, другая – саму остановку, - говорит Моисеев.
- Сейчас мы будем эту схему немного оптимизировать, но все равно я планирую, чтобы это была вообще «капитальная реформа» схемы общественного транспорта города, - заявил Юрий Моисеев.
Также Моисеев объяснил, каким образом будут бороться с «левыми машинами-графиками» на маршрутах, об и этом и подробнее о самой реформе смотрите в видео «Журнала Житомира»:
Как это будет происходить, Моисеев обещал показать журналистам Житомира на презентации.
О том, зачем оборудовать GPS-трекерами троллейбусы Житомирского ТТУ читайте и смотрите в следующих новостях «Журнала Житомира».
Тэги:
PS: специально для минусователей - я не шутил:
http://www.unian.net/news/440533-sbu-zanyalas-podglyadyivayuschimi-i-podslushivayuschimi.html
http://kp.ua/daily/030413/387465/
http://www.uahunter.com.ua/forum/ispolxzovanie-trekera-t54482.html
http://www.kharkovforum.com/archive/index.php/t-2642256.html
и тд
Ведь в этом случае информация может быть использована не только для слежения за троллейбусами, но и за людьми, которых он перевозит. Понятно, что это не есть слежка в прямом смысле, но логику нашего СБУ понять иногда тяжело.
Дальше не читал.
P.s. С дебоем то...
А насчёт выдачи пассажирам маршруток и автобусов БИЛЕТИКОВ как?
Если не обилечивать пассажиров, то как узнать пассажиропоток?
А как узнать РЕАЛЬНУЮ себестоимость проезда?
А как узнать, сколько доходов утаивают перевозчики от налогообложения?
Г-н Моисеев!
Вы или ваши подчинённые, наверняка, прочтут этот коммент.
Хорошо бы дать на ЖЖ ответы на эти вопросы.
Как-то я не очень верю, что система информтабло в Житомире будет работать.
Я вижу в Израиле трудности в работе такой системы при только 3-х маршрутах метронита.
А если через остановку проходит 2 ДЕСЯТКА маршрутов, то какое же табло должно быть...
Кроме того, по Закону, маршрутки по 2.50 ОБЯЗАНЫ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПАССАЖИРА В РАЗРЕШЁННЫХ ДЛЯ ОСТАНОВКИ МЕСТАХ НА ПОСАДКУ-ВЫХОД!
Если не обилечивать пассажиров, то как узнать пассажиропоток?
===
"Товаристч! Идите на буй!" (с)Пассажироперевозчик-с
ЗЫ щаззз.... те Савицкий унд Ко те сольетЪ реальный доход со своих маршрутов.... ;)
ЗЫ2 наивный, однако... ;)
В начале января 2034 года престарелый херр Моисеев даст интервью о введении информтабло и введении человеческих условий перевозки пассажиров со словами:
- нужно предусмотреть соответствующую статью в бюджете Житомира на текущий год...
а вот в городе - попробуйте разогнать\затормозить бус с полной массой 16-18 тонн на перегоне 300-500 метров... посчитайте расход топлива, расходы на регулярный ремонт трансмиссии.... таки да...
Сравните экстремальные случаи, фотографии есть в нете: куча маленьких автомобилей, или один вместительный автобус.
http://ic.pics.livejournal.com/enton67/41768224/2257/2257_original.jpg
За городом- маленькие маршрутки это правильно.
В городе - только вместительные автобусы и троллейбусы, это аксиома.
Лучше бы на остановках элементарный асфальт положили, а то например на остановке "пр.Мира" люди из троллейбуса выходят прямо в грязь, а напротив д.10 по ул. Клосовского на остановке асфальта никогда и не было.