В Житомире на ТТУ собрали троллейбус ЛАЗ, который 3 года разбирали на запчасти. ФОТО. ВИДЕО

3 года (3 года работы мэром Владимира Дебоя - 2010/2011-2013 г., прим. редакт.) Житомирское трамвайно-троллейбусное управление не имело денег на ремонт троллейбуса ЛАЗ E183D1 № 2074 – одной из 6-машин, которые Житомир купил в 2007 г. при мэре Вере Шелудченко.

В 2010-2011 году у предприятия для работы 1-го троллейбуса №2074 не было всего 10 тыс. грн для замены разбитого лобового стекла.

Об этом журналистам сегодня, 13 января, рассказал мэр Владимир Дебой, а также сотрудники ЖТТУ во главе с их начальником на презентации отремонтированного троллейбуса.

Мэр объяснил – денег 3 года на ремонт ЛАЗов (и других троллейбусов) не было, потому что все шло на выплату кредитов, в которые втянули предприятие. И вот только сейчас деньги для ремонта ЛАЗа появились (а кредит, напомним, был полностью погашен год назад).

История этой машины удивительна. В 2007-м он в числе 6-других ЛАЗов новеньким попал на Житомирское ТТУ. Спустя 3 года при каких-то обстоятельствах у него было разбито лобовое стекло (что именно произошло на ТТУ конкретно не сказали). А дальше новый троллейбус разбирают на запчасти для работы остальных 5-ти машин – он становится донором, поставленным на консервацию. 

Сентябрь 2012.  ЛАЗ E183D1 № 2074 "Донор"  Фото с сайта СТТС, Автор: tavalex2007

Сегодня чтобы поставить на колеса машину, из которой сами ТТУшники демонтировали нужные им детали для работы остальных 5-ти ЛАЗов, находясь в тяжелом финансовом положении – потратили около 60 тыс. грн, - такую суму назвал начальник предприятия Олег Таможский.

Почему для, казалось новых ЛАЗов, спустя 3 года работы уже потребовался и ремонт и детали? Объясняет Таможский:

- Производитель основных запчастей – Китай. Ну, Вы знаете, насколько к этой стране есть определенные претензии. Вышла из строя часть оборудования, которая была залита черным силиконом – этот тот самый черный ящик. Нам нужно было "раздолбить" там все, создать свои схемы, чтобы расшифровать этот черный ящик и дать ему новую жизнь, - сказал руководитель КП «ЖТТУ».

Мэр Владимир Дебой в своем выступлении пытался акцентировать внимание журналистов на том, что желтый ЛАЗ E183D1 № 2074 купленный в 2007 и проработавший до 2011 г. и ЛАЗ E183D1 № 2074 перекрашенный это не одна и та же машина, потому что, по словам Дебоя «он полностью перекрашен и полностью внутренне поменян».

Данный ЛАЗ Владимир Дебой приписал по своей математике как «19-й восстановленный троллейбус».

Подробнее смотрите в видео «Журнала Житомира»:

Водитель ЛАЗа Сергей Жураховский (работает водителем с 1996 г.), водивший его с 2007 по 2010 г и получивший в работу машину сегодня говорит, что ЛАЗ лучше в управлении, но запчасти к нему дороже, чем к ЗиУ.

По словам водителя, зарплату в последний месяцы он получал без задержек, и даже уже получил за декабрь.

Власти Житомира с ТТУ и дальше планируют ремонтировать изношенные старые троллейбусы для увеличения количества машин на линиях.

Июнь 2010, машина на линии. Фото с сайта СТТС, Автор: tavalex2007