| ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2011 » Ноябрь » 8 » 12:53:27 |
Житомир намерен повысить цены на месячные проездные на трамвай и троллейбус
Власти Житомира намерены повысить стоимость проездных билетов на трамвай и троллейбус на 50%.
Как стало известно «Журналу Житомира», сайт Житомирского горсовета уже опубликован проект решения исполкома «Об установлении стоимости месячных проездных билетов в городском пассажирском электротранспорте».
Учитывая ходатайство коммунального предприятия «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление», житомирская власть хочет увеличить стоимость месячных проездных билетов для граждан в городском пассажирском электротранспорте на 50%.
Однако, в документе не указано с какого месяца будут введены новые цены на проездные:
- - Трамвай - 180 грн.
- - Троллейбус - 180 грн.
- - Трамвай-троллейбус - 195 грн.
Как сообщалось, в 2011 году проездные билеты уже дорожали, вместе с повышением стоимости проезда в трамваях и троллейбусах. С 17 марта проездные для житомирян продают по цене: Трамвай - 120 грн.; Троллейбус - 120 грн.; Трамвай-троллейбус - 130 грн.
ПРОЕКТвід 07.11.11УКРАЇНАЖИТОМИРСЬКА МІСЬКА РАДАВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТРІШЕННЯ
Про встановлення вартості місячних
проїзних квитків в міському
пасажирському електротранспортіВраховуючи клопотання комунального підприємства "Житомирське трамвайно-тролейбусне управління”, відповідно до статті 14 Закону України „Про міський електричний транспорт”, статті 28 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні”, виконавчий комітет міської ради
ВИРІШИВ:
1. Встановити комунальному підприємству "Житомирське трамвайно-тролейбусне управління” вартість місячних проїзних квитків в міському пасажирському електротранспорті:
Для громадян:
- – Трамвай – 180 грн.
- – Тролейбус – 180 грн.
- – Трамвай-тролейбус – 195 грн.
2. Управлінню по зв’язках з громадськістю міської ради оприлюднити зазначені вище зміни в засобах масової інформації та на офіційному веб-сайті міської ради.
3. Вважати таким, що втратив чинність, пункт 1.1.1. рішення міськвиконкому від 11.03.11 №128 "Про затвердження вартості проїзду пасажирів та вартості місячних проїзних квитків в міському пасажирському електротранспорті”.
4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради Закусило П.І.
Міський голова В.М.Дебой
Тэги:
Обычно гражданин ездит так:
2 раза в день(домой и обратно) х 1-50 х 22 рабочих дня = 66 грн.
Хотя им на велосипеде будет выгодней, полезней, быстрей и эффективней.
Какая экономия? Где?
2 раза в день на маршрутке за 1.75 грн. = 80.5 грн./месяц (23 дня)
2 раза в день на маршрутке за 2.50 грн = 115 грн./месяц (23 дня).
И это без страшных бабулек, отважно рвущихся к свободным местам, попутно отдавливая вам ноги)
Кто ж их брать будет? Ах-да - сделать так, чтобы по самым популярным маршрутам ходили только троллейбусы-трамваи, маршрутки - вынести за 101 км :)
В общем - будет чисто бабулькин транспорт
http://24.ua/news/show/id/67661.htm
При этом стоимость проезда в общественном транспорте в течение месяца в метро будет стоить 80 грн, на одном виде наземного транспорта 60 грн, на 2 вида наземного транспорта – 110 грн, на 2 вида транспорта, один из которых метро – 130 грн, на три вида наземного транспорта – 140 грн, на 4 вида транспорта – 195 грн.
Переплюнули Киев... Надо ж компенсировать "легальную" машину гДебою.
(бьётся в истерике)
В других областных центрах Украины цена на такие проездные не достигает и 100 гривен.
Пример г.Чернигов (только троллейбусы)
- ученический 14грн.
- студенческий 28грн.
- гражданский 56грн.
Стоимость разовой поездки 1грн 25 коп.
Это нужно осуществить 120(!!!) поездок в месяц,чтобы только отбить цену проездного.
Я всегда думал,что покупая проездной,человек забаговременно расчитывает сэкономить пару десятков гривен. Руководство ЖТТУ во главе с Дебоем явно лопухи,если думают,что на этом заработают.
Похоже депо так пытается полностью отойти от проездных. Эти проездные покупают или студенты или организации. Видимо для депо не выгодно что бы проездные покупали платя через банк им нужен нал(возможно черный).
Только на работу и с работы?
вопрос зачем нужно еще больше повышать цену