| ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2017 Ноябрь 24 » 17:47:15 |
Льготникам выдадут специальные карты для бесплатного проезда в общественном транспорте Житомира
Власти Житомира планирует в 2018 году выдавать льготникам специальные карточки для бесплатного проезда в общественном транспорте.
Об этом во время внеочередного заседания горисполкома 24 ноября сообщил заместитель мэра Дмитрий Ткачук, информирует Житомир.info.
«С нового года мы готовы совместно со «Ощадбанком» запустить процесс выдачи карточек всем льготным категориям граждан, двухчиповые карточки для более 50 000 человек. На одном чипе - банковский продукт, другой чип будет обслуживать систему автоматизированной оплаты проезда, а также предусматривает возможность дополнительно запускать разного рода социальные программы, осуществлять выплаты на эти карты. Это уже по транспортному решение постепенно перерастает в «карту житомирянина» с набором сервисов для социальной защиты житомирян», – пояснил Дмитрий Ткачук.
Он отметил, что сегодня в «Ощадбанке» есть 20 отделений по городу, но этого не хватит для выдачи карточек большому количеству льготников.
«Мы понимаем, что поток людей будет достаточно большой, банки не готовы справиться, поэтому сейчас согласовываем адреса, где будут работать дополнительные клиентские окна. Это, в первую очередь, Богунский и Королевский райсоветы, также рассматриваем перечень коммунальных помещений, например - ЖЭКов. При условии полного покрытия транспорта средствами считывания, троллейбусы и маршрутки смогут считать такую карточку и гарантировать этому человеку то право льготного проезда, которое ему гарантировано законом», – отметил заместитель мэра.
Как сообщал «ЖЖ», сегодня на внеочередном заседании исполкома проголосовали за повышение с 1 декабря стоимости проезда в городских маршрутках до 5 гривен. К этому времени во всех автобусах должны установить валидаторы.
Тэги:
дофига заяв уже подала???
Это что за!? На 250 000 населения 50 000 льготников!? Что за показатель то? Кто должен платить за такое количество льготников?
П.С: Льготников у вас реально скоро будет половина населения. В Германии право на льготный проезд имеют только пенсионеры (по выходным дням), студенты и члены семей компаний-перевозчиков.
Перенять опыт ЕС - это послать маршрутчиков и закупить свой транспорт, и не газельки, а что-то попросторнее. Этих машин не нужно так много, есть троллейбусы, бусы нужны только для отдельных маршрутов, которые троллейбусы не вытягивают. И содержать этот транспорт в надлежащем состоянии, с удобством для населения. Тогда можно говорить про какие-то повышения платы за проезд и про льготников.
1) Либо минимизировать количество льготных (читай - безплатных проездов) методом указанным мной выше, либо пусть ТТУ получает за них деньги от Государства или списывает с налогов.
2) Поднять тарифы на проезд. Я понимаю, что это жестоко, но приведу пример той же Германии - за последние лет 15 проезд в общественном транспорте подорожал больше чем в полтора раза. Если вы хотите ездить не на развалюхах - платите т.к хорошо дёшево не бывает.
Надо понимать, что общественный транспорт - это бизнес, а бизнес должен приносить прибыль, иначе он разорится. С чем сейчас сталкиваются владельцы общественного транспорта? Топливо дорожает, количество убытков от перевозки льготников растёт...Да, надо постоянно обновлять парк, но за счёт чего?
Лично я не понимаю поведения Правительства, которое решило быть добреньким за чужой счёт - вы там воюйте в АТО за наши интересы а вас за это будут безплатно возить другие люди....хитрожопо до дальше некуда.
На кой черт они вообще нужны.
Зачем, к примеру, нужны эти льготы тому пенсионеру, который живёт в селе, в небольшом городишке, где нет общественного транспорта?
Правильно, это выделять пенсионерам, инвалидам, воинам АТО, чернобыльцам и т.д., на билеты в общественном транспорте какую то сумму, и тогда сами льготники могли бы решать стоит ли им куда то ехать или нет.
Он этого введения выиграли бы и сами льготники, так как желающие могли бы эти деньги использовать по своему желанию на что то другое и выиграли бы и сами городские перевозчики, так как для них любой бывший бесплатный пассажир перестал бы быть обузой а превратился бы в того, кто оплачивает свой проезд.
От этого нововведения выиграли бы и те горожане, которые льгот для бесплатного проезда не имеют, так как количество пенсионеров едущих неизвестно куда и зачем в часы пик в троллейбусах и трамваях намного сократилось бы.
------------------------
Патамуша, если монетизировать льготы на проезд, то придёться платить и тем, кто ими не пользуется в силу обстоятельств. Государство на это не пойдёт по причине, что это бабло можно пустить себе на повышение зарплат. Это не виртуальные льготы, а чистый нал.