ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2011 Июль 15 » 22:43:50 |
«Журнал Житомира» уже неоднократно сообщал своим читателям о электрификации железнодорожного участка Житомир-Фастов и возможности запуска электрички Житомир-Киев.
Дело не стоит на месте, на прошлой неделе состоялась рабочая поездка начальника ЮЗЖД Алексея Кривопишина на этот участок. Именно здесь осуществляются активные работы по электрификации путей, что позволит перевести грузовое движение с направления Фастов-Казатин и использовать его исключительно для пассажирских поездов.
Вместе с начальником магистрали в «совещании на колесах» приняли участие его заместители и руководители отраслевых служб.
В ходе совещания, Алексей Кривопишин, в частности отметил, что нужно устанавливать опоры и вдоль боковых линий. Дело в том, что в будущем под напряжение должно быть поставлено все интенсивное движение железной дороги.
Корреспондент газеты «Рабочее слово» попросил руководителей служб прокомментировать ход работ на участке.
- Всю нашу работу продумано до мелочей, - комментирует ситуацию начальник отраслевой службы электроснабжения Юго-Западной магистрали Валерий Сухомлинов. - Только в феврале мы начали оформлять проектную документацию, а уже сегодня из 110 км электрифицировано 65. К тому же, мы расположили тяговую подстанцию на ст. Крошня так, чтобы в будущем, когда появятся средства, электрификация началась в контексте - на Коростень, Новоград-Волынский, Бердичев.
Сейчас практически все работы выполнены, остался один проблемный участок. До этого таким был мост через реку Унава, где достаточно сложно велись монтажные работы. Сегодня здесь работает в основном коллектив строительно-монтажного поезда № 392. Если же возникает необходимость, то, конечно, задействуем работников из других подразделений.
Все необходимые материалы доставляются непосредственно на стройку. Установили 2450 опор, выполнили монтаж контактной сети на расстоянии 110 км. Хотя, если принимать во внимание работы по установке опор на боковых путях, по заданию начальника дороги, то это расстояние надо удлинить до 140 км. Стоит отметить, уже сейчас мы выполнили половину задачи. Считаем, что к концу лета справимся.
- На участке от ст. Фастов до ст. Станишовка мы свою задачу выполнили, - подключается к разговору начальник службы сигнализации и связи Александр Дубинчук. - На остальные 11 км нам нужно еще две недели.
Успешно работают на национальном транспортном пассажирском коридоре и путейщики. По словам начальника отраслевой службы пути, железнодорожникам, а именно Житомирской дистанции пути, осталось капитально отремонтировать на этом участке 6 км.
Поездка начальника ЮЗЖД Алексея Кривопишина пусковыми объектами еще раз подтвердила: задачи, поставленные перед железнодорожниками, выполняются исправно. Важно и то, что руководство магистрали часто выезжает непосредственно на место работ - туда, где происходят существенные события. В данном случае - электрификация пути. Благодаря такому подходу немало проблемных вопросов решается на месте, то есть оперативно.
СПРАВКА:
В июне 2011 года «Укрзализниця» утвердила «Программу электрификации железных дорог Украины на 2011-2016 годы».
Среди других предусмотрено электрифицировать участок Фастов-Житомир-Новоград-Волынский, электрификация которого необходима для отклонения движения грузовых поездов с основного пассажирского коридора на участке Фастов-Козятин.
а на самом деле это тема сугубо юго западной железной дороги.
это уже понятно из сообщения...но по предыдущим новостям...на этом пиарился рыжук....я действительно поверил что это он пролоббировал.
Еще в начале недели был на этой ветке в районе Лещин-Тарасовка, то столбы стояли далеко и за Тарасовкой в направлении Корнина. Так что зашли далеко как за Станишевку.