В Житомире в скором времени планируется начать производство трамваев и троллейбусов.
Соответствующая подготовительная работа ведется на предприятии «Верстатуниверсалмаш», руководство которого ведет активные переговоры с
белорусскими представителями - инициаторами производства будущей продукции в Житомире.
- Мы на сегодняшний день ведем переговоры с белорусской стороной, по их инициативе, по общему производству троллейбусов на нашем предприятии, - рассказал генеральный директор предприятия Владимир Сингаевский.
Как отметил Сингаевский, рынок сбыта электротранспорта чрезвычайно широк, а парк трамваев и троллейбусов в целом по Украине изношен более чем на 90 процентов.
Наилучшим выходом для предприятия, было бы войти в государственную программу, чтобы получить финансирование. Но, даже если этого не произойдет, останавливаться не собираются:
- На сегодняшний день мы также работаем с Винницким трамвайно-троллейбусным управлением, с его директором Бугайчуком Владимиром Ивановичем, который всячески старается помочь нам в изготовлении кузовов к троллейбусам ЗИУ-9, которые есть в городах Житомир, Хмельницкий, Винница, Черкассы, Николаев, Севастополь и многих других. Проведенный мониторинг показывает, что острая необходимость в этих кузовах на сегодняшний день является в количестве где-то 350 штук, - сообщил Сингаевский.
Свою поддержку в данном вопросе пообещал также председатель облгосадминистрации - Сергей Рыжук.
- У нас 150 единиц троллейбусов ходит в Житомире, да и те, которые ходят, это те, на которых ездили такие, как я, когда студентами были. А надо хотя бы 180-190 троллейбусов. Мы ведем эту работу и будем работать вместе, - пообещал губернатор области.
Житомирское предприятие «Верстатуниверсалмаш» специализируется на выпуске токарных многошпиндельных автоматов и полуавтоматов, специальных станков, автоматических линий на их базе для автомобильной, подшипниковой, тракторной и др. отраслей народного хозяйства, к примеру производство синтепона.
-а ну да,откинуть две тысячи ИТРовцев,то тысячи три работало.:)
А, насправді, скажімо у 1992-му у зарплатних відомостях числилося більше 8-ми тисяч працюючих (з урахуванням поліклінік, дитсадків, баз відпочинку і т.і.).
Я знаю,что на 89-93 5тысяч+-пору сотен,это тех кто на заводе работал,ну и три таки Работали.
------
<числилося більше 8-ми тисяч працюючих (з урахуванням поліклінік, дитсадків, баз відпочинку і т.і.>
Хм,так может нас 52млн то и небыло вовсе?И нет этих загадочных и мифических 6-7млн заробитчан,и у нас таки есть будущее?
Но если все же договорятся и у нас будут их производить - это реально позитивная новость будет, а не то, что у нас строят и окрывают пачками.
Это рабочие места у нас. И самое главное техническая база у нас (была бы). Ну что за страна, у которой нет своей технологической базы кроме базаро-супермаркето-аптеко-банко-таксистобазы?
Только там инфраструктура завода чуть больше нуля - в удовлитворительном состоянии только бетонные коробки, а внутри и крыша попа. Нужно сначало помещения и цеха восстановить+оборудование.
Работы огого
Уже скоро эти троллейбусы будут совершать межконтинентальные полеты с аэропорта в Озерном ;)