Сегодня, 1 апреля, состоялся брифинг заместителя городского головы Дмитрия Ткачука о ситуации с перевозкой льготников в общественном транспорте.
Дмитрий Ткачук сообщил, что с 1 апреля частные перевозчики отказываются осуществлять пассажирские перевозки в Житомире на прежних условиях, соглашаются за свой счет осуществлять на льготных условиях перевозки исключительно детей-сирот, участников АТО и членов семей погибших (умерших) участников АТО.
По словам заместителя городского головы, перевозчики требуют или пересмотреть тарифы или уменьшить количество льготных категорий.
«В этот день специалисты управления транспорта и связи городского совета провели рейд-проверку жалоб пассажиров на действия отдельных водителей маршрутных такси, которые отказались осуществлять пассажирские перевозки в Житомире на льготных условиях и разместили соответствующие объявления в транспортных средствах», - информирует Житомирский городской совет .
По факту проверки было установлено, что в маршрутных такси №5, 11, 14, 30, 44, 58, действительно,
размещено объявление следующего содержания:
«Уважаемые пассажиры! В связи с отсутствием компенсации за перевозку льготных категорий граждан с 1 апреля 2019 года, за счет перевозчика, будут осуществляться льготные перевозки только детей-сирот, участников АТО и членов семей погибших (умерших) участников АТО».
Водителям маршрутных такси и пассажирам специалисты управления транспорта и связи городского совета разъяснили, что размещенные объявления являются незаконными, решения об отмене льготной перевозки в Житомире не принимались.
«Соответствующие акты относительно незаконных действий перевозчиков будут сложены. Вопрос рассмотрения требований перевозчиков и урегулирования конфликта будет рассмотрен на ближайшем заседании исполнительного комитета», - уверяют в мэрии.
И второй вопрос: если объявления являются незаконными, то какое наказание последует перевозчикам?
Шарий про связь отказа в перевозе льготников в Житомире с выборами))
Как я понимаю, наказанием за это должно быть расторжение договора и лишение перевозчика лицензии на работу.
Поверьте мне, свято место пусто не будет !!! Желающие на эти маршруты найдутся, если не в Житомире, то в соседних городах.
И результат от жёстких действий власти будет один: улучшение условий, в которых ездят пассажиры.
В противном случае, в договоры необходимо включить пункт об обязанности тем или иным способом учитывать количество перевезённых пассажиров и обложении налогами заработанных сумм.
А то перевозчики, как церковь, налогов не платит (практически), а себе хотят кусок всё жирнее.
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
П О С Т А Н О В А
від 17 травня 1993 р. N 354
Київ
Про безплатний проїзд пенсіонерів на
транспорті загального користування
{ Чинність Постанови поширена на інвалідів -
згідно з Постановою КМ N 555 ( 555-94-п )
від 16.08.94 }
{ Із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ
N 1758 ( 1758-2001-п ) від 27.12.2001
N 812 ( 812-2017-п ) від 25.10.2017 }
Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:
1. Ввести безплатний проїзд для пенсіонерів за віком на
міському пасажирському транспорті загального користування (крім
метрополітену і таксі) та приміських маршрутах.
1-1. Установити, що право на безплатний проїзд надається за
наявності посвідчення встановленого зразка чи довідки, а в разі
запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду -
також електронного квитка, який зареєстрований у зазначеній
системі і видається на безоплатній основі.
Я понимаю, что им не компенсируют, и т.д., но когда перевозчик решил заняться своим бизнесом, то эти риски он взял на себя. Согласен, что монетизация, про которую говорят уже очень давно, была бы решением этой проблемы, но ее пока нет. И перевозчик обязан возить бесплатно тех льготников, чьи льготы закреплены законодательно. Это его риски, на которые он согласился, открывая свой бизнес. Иначе надо выносить этот вопрос не на горисполком, а на прокуратуру.