ЖЖ » Новини » Суспільство і влада » 2012 Июль 20 » 14:55:45 |
Напомним, что летом 2010 тогдашнее руководство – Вера Шелудченко и предыдущий начальник ТТУ приняли решение все троллейбусы (кроме ЛАЗов) из обоих депо и поместить в депо №1 на Ольжича, где машинам было весьма тесно.
- Перевод всех троллейбусов в депо №1 позволит ТТУ экономить 21,5 тысячи гривен ежемесячно. В год эта сумма составит 247800 гривен, - говорил в 2010-м заместитель начальника управления транспорта и связи Валентин Васянович, работающий в этой же должности и ныне.
По его словам, источники экономии в 2010-м
было
три - увольнение работников, экономия электроэнергии и сбережение на отоплении. Наличие своей котельни в Депо №1 по улице Ольжича стало основной причиной, почему туда решили перевести все троллейбусы.
Ныне очевидно потребность в экономии отпала. Сегодня можно твердо сказать, что власти закрыли одно депо.
- Я не могу говорить о заявления предыдущего руководства. Я, проработал больше года здесь, и не просто я пришел, и мы сразу начали переезжать: мы изучали, мы считали. Было 2 начальника депо, 2 главных инженера, управленческий штат в обоих депо, и самое главное что ремонтная база и постановочная база (размещение троллейбусов на территории депо, - прим. авт.) там (на Витрука) лучше чем здесь. Мы не могли тогда ремонтировать то, что сейчас делаем тут, мы даже использовали калькулятор окон ПВХ от Подольской Фабрики Окон. Мы забрали весь подвижный состав туда (на Витрука) чтобы здесь делать капитальный ремонт, а там эксплуатационные работы, которые проводятся каждый день. Сегодня уже жизнь заставила думать нас, что 2 депо не нужно Житомиру, поэтому мы перешли туда. Сегодня машины вышли на линию, а зайдут уже на Витрука, - объяснил начальник ТТУ Виктор Мирончук.
Также сегодня стала известна и более приятная новость: как во времена советских соревнований, благодарные местным властям, работники ТТУ за заботы о работе коммунального предприятия решили отличиться и обязались в мастерских экс-депо на Ольжича собрать 2 троллейбуса.
- В связи с праздником города мы обязались, и городская власть нам инициировала это дело, чтобы сделать и запустить этот троллейбус. Это будет наша первая «ласточка»! - сообщил «Журналу Житомира» Виталий Коваленко, начальника мастерских экс-депо №1.Как оказалось рецепт сборки троллейбуса следующий: необходим старый советский троллейбус «ЗиУ», не списанный, откатавший много часов и километров, а также некоторые современные детали и материалы. Из этого старого троллейбуса берется рама, на которой держится корпус. Она подваривается, и на нее крепятся новые части, детали.
_______________________________
почему-то у меня не получаеться...
http://zhzh.info/news/2010-07-19-7810
Проговорился ? ) (Шутка т.к. скорее очепятка)
~
Там тут здесь туда сюда оттуда в это... Какой то набор слов. Что он хотел сказать?
(про це не можна говорити)
Ого, целых два троллейбуса!
Также сегодня стала известна и более приятная новость: как во времена советских соревнований,
и надолго задумался.
Вот только темпы обновления в 2 подшаманенные развалюхи в год - мягко говоря, маловато будет.
В некоторых городах они до сих пор ещё бегают.