| ЖЖ » Новини » Суспільство і влада » 2012 » Июль » 20 » 14:55:45 |
Ко Дню Житомира ТТУ закроет депо и реставрирует два старых троллейбуса. ФОТО
Как сообщал «Журнал Житомира», городские власти в лице мэра Владимира Дебоя и руководство ТТУ (начальник Виктор Мирончук) решили всю территорию депо №1 освободить от троллейбусов и отдать ее под маршрутки.
Напомним, что летом 2010 тогдашнее руководство – Вера Шелудченко и предыдущий начальник ТТУ приняли решение все троллейбусы (кроме ЛАЗов) из обоих депо и поместить в депо №1 на Ольжича, где машинам было весьма тесно.
- Перевод всех троллейбусов в депо №1 позволит ТТУ экономить 21,5 тысячи гривен ежемесячно. В год эта сумма составит 247800 гривен, - говорил в 2010-м заместитель начальника управления транспорта и связи Валентин Васянович, работающий в этой же должности и ныне.
По его словам, источники экономии в 2010-м
было
три - увольнение работников, экономия электроэнергии и сбережение на отоплении. Наличие своей котельни в Депо №1 по улице Ольжича стало основной причиной, почему туда решили перевести все троллейбусы.
Ныне очевидно потребность в экономии отпала. Сегодня можно твердо сказать, что власти закрыли одно депо.
- Я не могу говорить о заявления предыдущего руководства. Я, проработал больше года здесь, и не просто я пришел, и мы сразу начали переезжать: мы изучали, мы считали. Было 2 начальника депо, 2 главных инженера, управленческий штат в обоих депо, и самое главное что ремонтная база и постановочная база (размещение троллейбусов на территории депо, - прим. авт.) там (на Витрука) лучше чем здесь. Мы не могли тогда ремонтировать то, что сейчас делаем тут, мы даже использовали калькулятор окон ПВХ от Подольской Фабрики Окон. Мы забрали весь подвижный состав туда (на Витрука) чтобы здесь делать капитальный ремонт, а там эксплуатационные работы, которые проводятся каждый день. Сегодня уже жизнь заставила думать нас, что 2 депо не нужно Житомиру, поэтому мы перешли туда. Сегодня машины вышли на линию, а зайдут уже на Витрука, - объяснил начальник ТТУ Виктор Мирончук.
Также сегодня стала известна и более приятная новость: как во времена советских соревнований, благодарные местным властям, работники ТТУ за заботы о работе коммунального предприятия решили отличиться и обязались в мастерских экс-депо на Ольжича собрать 2 троллейбуса.
- В связи с праздником города мы обязались, и городская власть нам инициировала это дело, чтобы сделать и запустить этот троллейбус. Это будет наша первая «ласточка»! - сообщил «Журналу Житомира» Виталий Коваленко, начальника мастерских экс-депо №1.Первый по срокам «соревнования» должен будет выехать на маршрут ко 1128-летию Житомира (8-9 сентября), а второй 22-го сентября на 75-летие Житомирской области.
По словам Виталия Коваленко это будут какие-то особые троллейбусы, причем вероятно соберут только 2 машины.
«Журнал Житомира» попытался разобраться, что же значит фраза «депо соберет 2 троллейбуса».
Как оказалось рецепт сборки троллейбуса следующий: необходим старый советский троллейбус «ЗиУ», не списанный, откатавший много часов и километров, а также некоторые современные детали и материалы. Из этого старого троллейбуса берется рама, на которой держится корпус. Она подваривается, и на нее крепятся новые части, детали.
- Пока мы не имеем финансовой возможности купить новые, то почему бы не делать такие? – задался вопросом глава областного совета Иосиф Запаловский, смотря на эту реставрацию. – Увидим правда, как он будет выглядеть в эксплуатации, - добавил он. Начальник ТТУ заверил Запаловского, что все будет нормально.
- Эта машина (старый троллейбус) расшивается полностью до рамы. Раму ремонтируют, вырезают, приваривают новый метал и потом все обшивается новыми листами, как мы видим. Салон полностью будет новый: сиденья, пластик, освещение. Все комплектующие украинского производства., - заявил Мирончук.
«Журнал Житомира» также уточнил у специалиста, в чем разница между капитальным ремонтом троллейбуса и «сборкой троллейбуса»:
- Если брать, так как меня учили в 1970-году – на подвижный состав, который проходит капитальный ремонт должно быть 70% нового оборудования. Сейчас ни государство, ни мы не в состоянии поставить столько нового оборудования. Здесь будет, в основном реставрация и кое-что подкупим. Это же будет машина, ко Дню Житомира, и Вы понимаете, что нужно подойти немного нестандартно. Деньги на реставрации будут взяты из части доходов ТТУ, - рассказал «Журналу Житомира» Виталий Коваленко, начальник троллейбусных мастерских.
Виталий Иванович проработал в троллейбусном депо уже 35 лет. Он пообещал, что эти 2 троллейбуса удивят житомирян и покажут большой скрытый потенциал житомирских электротранспортников в ремонте электротранспорта.
«Журнал Житомира» напоминает, что к 1100-летию Житомира в 1980-х годах житомирские электротранспортники своими силами реставрировали один из первых трамвайных вагонов Житомира, именуемый сегодня «ретро-трам» или просто ретро-вагон.
Тэги:
_______________________________
почему-то у меня не получаеться...
http://zhzh.info/news/2010-07-19-7810
Проговорился ? ) (Шутка т.к. скорее очепятка)
~
Там тут здесь туда сюда оттуда в это... Какой то набор слов. Что он хотел сказать?
(про це не можна говорити)
Ого, целых два троллейбуса!
Также сегодня стала известна и более приятная новость: как во времена советских соревнований,
и надолго задумался.
Вот только темпы обновления в 2 подшаманенные развалюхи в год - мягко говоря, маловато будет.
В некоторых городах они до сих пор ещё бегают.