Сьогодні: Пн, 25.11.2024 02:12:59
| ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2015 Август 20 » 08:55:37 |
«Вернуть всё взад!» Чиновники передумали и вернули маршрутки на улицу Киевскую
Исполком Житомирского городского совета создал рабочую группу по изучению транспортных вопросов города Житомира. В состав рабочей группы по вопросам транспорта вошло 8 представителей исполнительного комитета городского совета.
Напомним, что с 15 августа маршрутные такси изменили маршруты своего движения, а именно, они теперь частично не едут по улице Киевской.
Такие изменения вызвали определенное недовольство и неудобства для жителей города Житомира. Которым приходилось добираться до своего пункта назначения с несколькими пересадками.
Заседание рабочей группы было проведено сразу после завершения заседания исполнительного комитета 19 августа. Рабочая группа приняла соответствующее решение, и от сегодняшнего числа 20 августа городские маршрутки снова курсируют по улице Киевской.
"По мнению, рабочей группы, нововведения были преждевременными, поскольку требуют более глубокого изучения возможности проведения транспортной реформы, комплексного подхода к такому вопросу", - говорят в пресс-службе городского совета.
Однако, лидер Житомирского Демальянса Дмитрий Ткачук считает что у рабочей группы нет никаких прав отменить Решение исполкома Житомира об утверждении схемы движения транспорта в Житомире.
"Никакая рабочая группа сформированная Евгением Демчиком из числа его "коллег" не уполномочена (нет никаких прав и полномочий) принимать такого рода решения. На сегодня действует решение исполкома об утверждении схемы движения транспорта и никакие 8 неизвестных человек не могут выражением своего "фэ" отменить его. То что господин Демчик уже так заврался, что не может придумать очередную отмазку почему "все пропало", стало единственной причиной сложившейся ситуации с маршрутками. И данный фарс ничто иное, как попытка переложить ответственность за свою бездарность на исполком, который не имеет никакого отношения к этому цирку", - заявил лидер Житомирского Демальянса Дмитрий Ткачук.
Ранее были опубликованы 22 схемы движения городских маршруток, которые стали курсировать с изменениями.
Тэги:
Схожі новини:
Оголошення на ЖЖ інфо:
Правда, об экологичности электротранспорта можно очень поспорить, с моей точки зрения - он повредней маршруток будет. Просто никто никогда не считал, сколько тратится электроэнергии на их движение, а также сколько наносится вреда экологии выработкой необходимой им электроэнергии (с учетом разнообразных потерь и не слишком высокого КПД).
2. мне мешают на дороге десятки скотовозок со скотом (нормальные люди себя достаточно уважают, что бы не ездить в этих корытах). причем мешают они мне и на машине, и на велосипеде, и даже, как не странно, пешком.
3. я не любитель припарковать машину в правом ряду (читай мои посты в велотемах и блогах, как пример)
4. маршрутки можно заменить на нормальные автобусы. сделать единый билет в виде карточки на все виды городского транспорта. где люди платят за расстояние, а не за количество поездок/пересадок. но с чего-то нужно начинать. лично я за уничтожение, сжигание, расплавление... да хоть дезинтеграцию этих уродских ржавых газелей, устраивающих гонки в стиле Безумного Макса. их водителей принудительно прогнать через гаи и заставить заново сдать на права, если хотят водить общественный транспорт дальше. а, ну и через нарколога не мешало бы.
2. Да ты шо. Как ты ненавязчиво назвал скотами жителей тех районов, где троллейбусов нет. А это практически все, что "внутри" троллейбусного кольца, и большая часть того, что "снаружи". Нормальные люди - это те, что на машинах, я так понимаю? По моему - так нужно себя окончательно не уважать, чтобы сесть в гробовоз, который у нас по недоразумению называют троллейбусом, и ехать в три раза дольше, чем на той же маршрутке. Предварительно подождав его в 2-3 раза дольше, чем ту же маршрутку. Ну, пенсионерам, которые никуда не спешат, и у которых проезд бесплатный - оно может и нормально. А остальные у нас, оказывается, скоты.
3. Практика показывает, что даже самые дотошные и честные водители этим грешат. Ну ладно, тут спорить не буду, может и без греха человек...
4. Про водителей - согласен во всем. Только и водителям троллейбусов ту же процедуру не мешало бы пройти. А вот "сжигать, расплавить и т.д." - это откровенная глупость. При всем моем уважении - это не так делается. Если вспомнить первые маршрутки - то это действительно были обычные газели с низким потолком, абсолютно неприспособленные к перевозке людей. Сейчас такого дерьма практически не осталось, в большинстве своем маршрутки приобрели более-менее человеческий вид. И добились ведь этого не "сжиганием", а просто введением новых норм, которые, хоть и со скрипом, но были выполнены. Так можно чего-то добиться нормального, а уничтожить рынок и попытаться построить его заново - как правило, такое решение ни к чему хорошему не приводит.
2. очень даже навязчиво назвал, причем вполне сознательно. я сам по городу чаще всего передвигаюсь пешком, потому что город не большой и нет необходимости ехать на чем либо вообще, если на легке. из любого района в любой. а если люди сами сознательно соглашаются пользоваться таким транспортом - пусть не обижаются, что их кто-то обзывает быдлом. все очень просто: сам стал в стойло - не жалуйся. и тот факт, что другого стойла рядом не оказалось - не оправдание.
3. серьезно, я люблю ездить на велосипеде, практически с пеленок, и знаю, как "доставляют" припаркованные справа машины.
4. "человеческий вид" - это очень размытое определение. кому-то и воз с лошадьми и сеном - человеческий вид.
2. Сначала было желание объяснить, что ты не совсем прав. но поскольку ярлык "быдла" ты развесил на всех, кто ездит (даже вынужденно) на маршрутках - то и говорить больше не о чем. Всегда поражала манера некоторых людей записывать всех окружающих в "быдло" без достаточных на то аргументов. Впрочем, позиция понятна - кто живет в центре, в "шаговой доступности" от большинства "достопримечательностей" - те нормальные, а кто вынужден ездить на общественном транспорте - "быдло". Ну, те, кто на троллейбусах - те "полубыдло", их же просто загнали в "другое стойло", просто к этому варианту ты более лоялен.
3. ну ок.
4. это же размытое определение касается и троллейбусов. Мне непонятно столь экзальтированное отношение к тому хламу, что выпускает на дорогу наше ТТУ. Даже "новые" шкоды - это уже конкретно глубокое БУ. И применить к ним понятие "человеческий вид" на порядок сложнее.
ладно, проехали.
Вчера побывал на киевской - легче от этой "реформы" стало только автолюбителям, которые теперь еще активнее паркуются по правой полосе. ну и ездить им, конечно, стало проще - никто не мешает разогнаться. Ходить стало ничуть не проще, поскольку количество пешеходов не изменилось. Потому повторюсь - нужно не маршрутки перекидывать хз куда, а приучать людей не занимать правую полосу. но тебе, как работнику ТТУ, это, конечно, побоку.
Элекстротранспорт в город
"Кому то сложно пройти 2 метра сядь и подьедь на тролейбусе до своей любимой маршрутки" - вы больны, причем на всю голову. Даже объяснять не буду.
Мне как аборигену Промавтоматики выгодно и удобно добираться на маршрутке до Житнего рынка и обратно с хлебной. Знаю людей которым стало неудобно стало ездить на Максютова с той же хлебной.
Была бы реальная реформа - запретить весь транспорт, кроме общественного в центре города: едешь на машине - есть объездная. А то даже на велике не проехать, каждый кретин норовит припарковать свою жоповозку в правой полосе "на 5 мин".
Бляха-муха, как избирать нормальных людей в горисполком и облисполком?
С той оперы как рынок с московской убирают , только языками чешут
Даже ситуация, что "За день без маршруток на Киевской выручка Житомирского ТТУ выросла на треть, - Демчик" не спасла