В последние несколько месяцев в Житомире стабильно дорожает бензин, и это вызывает негодование со стороны наших водителей. Только на протяжении последних двух недель стоимость бензина по всей Украине выросла примерно на 1–2 грн. За последние полгода бензин стал дороже на 5 грн. Если летом 2017 года он стоил 25 грн за литр, то в начале 2018-го – уже 30 грн.
Журналист издания "
Hyser" Алексей Мельниченко проанализировал, почему растут цены на бензин и что будет с ними дальше.
Неблагоприятная конъюнктура
Стоимость топлива в Украине определяется влиянием двух ключевых факторов – котировками нефти на глобальном рынке и курсом гривны по отношению к американскому доллару. Поскольку Украина импортирует примерно 90% необходимого топлива, местный рынок очень быстро реагирует на изменения стоимости нефти, которая в последнее время постоянно дорожает. К тому же с конца лета почти на 3 грн подрос курс доллара.
Если в начале прошлого года нефть стоила около 45 долларов за баррель, то к концу подорожала до более чем 60 долларов за баррель. В 2018 году ее стоимость продолжила расти на фоне событий в Иране и данных о запасах черного золота в Соединенных Штатах. Из-за возможного снижения поставок цены на нефть достигли 3-летнего максимума. Мартовские фьючерсы на нефть марки Brent на лондонской бирже приблизилась к отметке 70 долларов за баррель.
Рынок нефти растет из-за опасений трейдеров, которых в первую очередь беспокоит информация из США. За последние два месяца прошлого года американские компании фактически приостановили разведку новых источников нефти. По данным Baker Hughes, за первую рабочую неделю 2018 года количество буровых в США снизилось на 5 единиц, до 924 штук.
Инвесторы, как правило, реагируют на последние новости, не учитывая общую динамику за более продолжительный период. А ведь в тех же Штатах за последний год количество буровых выросло на 259 единиц. Нефтедобыча в США по-прежнему находится возле своего максимума, что говорит о возможном снижении цен на нефть на мировых рынках.
Трейдеры прогнозируют, что в результате медленного темпа разведки США не смогут увеличить добычу, но пока страна не думает сокращать торговлю нефтью. Такая ситуация говорит о том, что текущий подъем цен на черное золото выглядит достаточно искусственным.
Эксперты прогнозируют, что стоимость нефти в ближайшей перспективе может закрепиться выше 70 долларов за баррель или же опуститься примерно до 66 долларов. Впрочем, в будущем цены снова начнут снижаться, поскольку даже крупнейшие игроки рынка вроде ОПЕК не смогут их постоянно удерживать искусственным путем. Кроме того, ряд стран инициировал отказ от использования двигателей внутреннего сгорания, что в перспективе может привести к резкому сокращению спроса на нефть.
Сложный период для гривны
Рост цен на бензин в Украине связан не только с резким подорожанием нефти, но и с девальвацией национальной валюты. В начале января в стране установился самый высокий курс доллара за последний год, а эксперты прогнозируют, что «зеленый» продолжит дорожать как минимум до конца января. Доллар может подскочить до 29 грн, но затем гривна, если украинская экономика не столкнется с действием неблагоприятных факторов, начнет отыгрывать падение. Однако процесс ревальвации начнется только весной, а до этого времени бензин вряд ли подешевеет.
При этом ожидать значительного снижения цен на бензин пока не стоит. Во-первых, сложно прогнозировать, как будет развиваться ситуация на мировом рынке нефти, где в краткосрочной перспективе возможен еще более существенный рост. Во-вторых, согласно государственному бюджету, к концу 2018 года курс доллара может подскочить до 30 грн. Эксперты отмечают, что из-за подорожания доллара на одну гривну стоимость литра бензина растет на 60 копеек. Таким образом, только из-за девальвации гривны бензин в этом году может подорожать еще на 1–1,5 грн.
Например, в рознице бензин уже подорожал примерно на 1 грн в результате роста доллара с 27 грн до 28,5 грн. И дальнейшая динамика цен зависит от того, что будет происходить с национальной валютой дальше. Правда, компенсировать падение может смена тренда на глобальном рынке нефти. Не стоит забывать, что именно благодаря постоянному снижению стоимости черного золота рост цен на топливо в период резкой девальвации гривны в 2014–2015 годах оказался не таким шокирующим для украинцев, как мог бы быть, когда нефть стоила дороже 100 долларов.
Как сэкономить водителям
Если стоимость бензина сильно вредит личному бюджету, то можно выбрать одну из нескольких альтернатив. Чаще всего украинские водители переходят на газ. Стоимость установки газобаллонного оборудования составляет от 300 до 1500 долларов в зависимости от типа двигателя. Автомобилисты говорят, что такой переход окупается в среднем после 20–60 тыс. км пробега.
В последнее время в Украине становятся все более популярными электромобили. Их производители добились значительного прогресса в плане увеличения хода на одном заряде. Правда, пока что даже самые дешевые новые электромобили стоят как приличная иномарка с двигателем внутреннего сгорания. Па данным AUTO-Consulting, в прошлом году самый популярный в Украине электромобиль Nissan Leaf, ввезенный из США в б/у состоянии, стоил в среднем 12–14 тыс. долларов.
Впрочем, в начале 2018 года в Украине отменили акциз и НДС на импорт электромобилей в процессе растаможки. Эксперты говорят, что благодаря этому стоимость электрокаров должна снизиться примерно на 17%. Так что покупка б/у электромобиля теперь станет доступной большему количеству украинцев.
Но здесь надо помнить, что в стране на данный момент нет развитой инфраструктуры для электромобилей. Покупать такой транспорт следует тем, у кого есть возможность заряжать автомобиль по ночам.
Еще одна альтернатива – купить другой автомобиль. Новые модели «едят» меньше топлива. Если атмосферный двигатель начала 2000-х потребляет в городских условиях около 10 литров бензина на 100 км пробега, то современные турбированные двигатели берут от 6 до 8 литров топлива.
1) Немецкие специалисты подсчитали, что если в Германии заменить все автомобили на электроавтомобили, то просто не хватит электроэнергии для их зарядки, даже если обесточить всё в стране.
2) Через 4-5 лет эксплуатации электромобиля требуется полная замена аккумуляторов а это очень дорогое удовольствие, так что можно всё сэкономленное на топливе потерять на замене аккумуляторов.
Раньше проблемой была медленная скорость зарядки, но сейчас, вроде довели до 40-45 минут, хотя и это по сравнению с обычной машиной - гигантская потеря времени.
Немцы ещё предложили просто на заправках сделать смотровые ямы, чтобы элекромобиль на них заезжал и в нём как в мобильнике меняли батарейку. Но возникли вопросы:
1) Для этого на заправках нужно держать специальных сотрудников и платить им деньги.
2) Что делать, если ты приехал с убитой батареей или тебе такую вставили.
У меня Ватра, которую купил за 100 Евро, чтобы сдать её в утиль, надо заплатить 8 Евро или если куплю новый, то бесплатно.
Покрышки тоже чтобы сдать, нужно заплатить - автосервисы платят примерно 1 Евро за вывоз одной автопокрышки.
Никто у меня старый аккумулятор или покрышку покупать не собирается.
В аккумуляторе ценен свинец в пластинах. Что там ещё ценного?
Фелологи.........
Реально, у нас за утилизацию старого аккумулятора ещё и заплатить 8 Евро нужно.
тому що в іншій частині України теж так)
Так что скажите спасибо майдану и свидомым за рост цен и тарифов. Майдан-причина всех бед в Украине.