Жители Житомира жалуются на отсутствие маршруток после десяти вечера

Спать надо а не шастать)

вы - тролль, Алексей

Будешь помощником так и быть)

У договорі з перевізниками є пункт що визначає графік руху маршруток?
Якщо так - необхідно змусити їз виконувати договір. А управлінню транспорту потурбуватись, щоб графік руху став публічним.

Точно, как раз хотел сказать, что график должен висеть в каждой маршрутке на видном месте...

А еще маршрутка должна быть подобающего вида и комфорта, с нормальным водителем, кондуктором и лимитом на количество перевозимых людей и т.д. и т.п. Вы в это верите?

Ну да, верю что именно такой она и должна быть... Недавно кстати по ТВ показывали маршрутку в какой то стране, кажется Грузия, там на входе сразу после ступенек такая штука, куда прикладывается бесконтактный "проездной" на который зашиваются поездки, как я понял - приложил и оно сняло поездку, водитель просто контролирует когда заходят, а как закрыл двери - никто уже не заходит и водитель не отвлекается на пересчёт денег и выдачу сдачи... И не нужно иметь контролёра в штате.

Я такое тоже видел за рубежом, правда, там можно было и наличными платить.
А неесколько поездок, мне объяснили, покупаешь со скидкой.

А що до того Дебою або депутатом, яки авто купляють за твої кошти ?

Сколько уже можно про авто Дебою?

А управлению траспорта слабо выйти после 22-х часов на остановку и самим все посмотреть, или обязательно стучать им по телефону?

и еще бы обязать этот график выполнять как в европе поминутно!

А зачем им по вечерам ездить куда бы то нибыло? Днём по-быстрому "бабок срубили", благо по утрам и в час пик, людей на остановках очень много, троллейбуса днём с огнём не дождёшься, и на боковую. А где чиновники, призванные следить за тем, чтоб выполнялись условия договора с владельцами маршруток? Да и вообще есть ли такой пункт в договоре? А то, как сливки, то ложкой, а вот там где не выгодно кивают на ТТУ.

Вы, говорят, ребята, жалуйтесь по телефону ХХХХХХХ!
Как же, ночью пожалуешься!
Опять же, в управления транспорта сколько ни жалуйся - толку нет. Похоже, у тамошних ребят горячая любовь с перевозчиками. Уж не знаю, почему...

это наша корова и мы её доим (с)

>>Вы, говорят, ребята, жалуйтесь по телефону ХХХХХХХ!

А вот, к примеру, бывает езжу на 37 и 37а, у меня под боком их конечная, так они гады (водилы) почти все курят прямо во время езды, и после отъезда с конечной, и перед.
Бывает, если с ребёнком, прошу не курить - матерятся, психуют.
Суки.

Вот позвоню я, и что? Сразу перестанут? Или хотят сказать, что никто больше не звонит?
Короче, щас позвоню - узнаю))

Звонить бесполезно, пишите оф письма, временами помогает =)

маршрутки перестают ходить уже в 9 с копейкой вечера от брата часто пешки домой вечером хожу так как маршруток нет.

Да вы что? Не может такого быть!

я не жаловался, так что не надо за всех ))

я тоже не жалуюсь - езжу на машине или пешком хожу (бензин дорогой, а я жадный)

Хотели сказать экономный)

Да, я не жадный - я домовитый :-)

отсюда вывод: если у человека есть машина, он менее склонен к жалобам

А на пробки кто жалуется? (не те ли, кто их и создёт? ;)

какие пробки? где в Житомире пробки? поеду постою )

Пока что у нас с этим достижением цивилизации действительно не очень, если только на Сенном в базарный день, да на Житнем.
Но шагаем семимильными шагами.

Ця проблема вже не перший рік! Були випадки коли в маршрутці один чи два пасажири залишаються водій пропонував пройтись пішки, щоб лишній круг не робити!

Були і є.

Да никто не на кого не должен жаловаться.
Прием у врача с 8-00,пришел в 9,маркет до 22-00,закрыли в 21,хочешь на маршрутку после 22-00,звыняйте,апиздал!Жаловаться низзззяяяя!

Такая же проблема с № 27 и № 26, если 26 еще хоть как-то ходит до 10 вечера (можно на остановке простоять около 40 минут и возможно еще и дольше, но дождаться). А на 27, так вообще нереально после 8-ми выехать.

Не одноразово стикався з цією проблемою.
Та навіть чув як водій з колегою говорив по телефону, що не поїде останнє коло. Захотів - поїхав, захотів - не поїхав. А потім шукаємо причини чому в нас такий бардак. Якби всі принаймні свою справу робили нормально то мали б і іншу картину.

Как заставить работника выполнять свои обязанности в полной мере? Механизмы: "кнут" или "пряник"?

Как раз статью читал интересную:
<...>
Социализм базируется на совершенно иной парадигме - удовлетворении потребностей общества. Чтобы было понятно, объясню на образном примере. Когда я работал редактором газеты в Астрахани, одна тетенька написала мне гневное письмо о работе общественного транспорта. Суть коротко: ее 11-летний сын занимается в спортивной секции, летом у них месячные сборы на спортивной базе. Ездить туда надо на маршрутке до конечной остановки. В первый же день мальчонка пропал. Занятия закончились в 8 часов вечера, на часах уже 10, его нет (и сотовый, как назло, дома оставил). Мамаша хватает такси и несется его искать. Находит свое чадо, понуро сидящим на остановке. С 8 часов вечера там нет ни одной маршрутки, хотя по расписанию, висящему на столбе, они должны ходить с интервалом в 20 минут.
И они ходят, но до остановки не доезжают. Видя, что там всего один ребенок (поди льготник!) водитель высаживает пассажиров, если они есть, за 100 метров и заканчивает свой трудовой день. Он же частник - кто его заставит работать, если пассажиров нет? А некоторые вообще до конечной не доезжают, стараясь поскорее вернуться на "хлебные" места в центр города.
Местные жители уже знают категорическое нежелание маршруточников оказывать им транспортные услуги и потому вечером либо никуда стараются не ездить, либо пользуются услугами такси, платя 120 руб. за поездку вместо 10. Вот такой он капитализм - люди страдают, зато у владельцев маршруток и таксистов - хорошая рентабельность.
Рассмотрим другой вариант, свойственный социализму: по данному маршруту запускаем большой муниципальный автобус, причем строго по расписанию. Будет ли маршрут рентабельным при стоимости проезда в 5 рублей и большом количестве льготных пассажиров? Не важно. Даже если днем он будет набит битком, вечером он станет возить главным образом, воздух. Важно, что потребности общества будут удовлетворены и дети смогут спокойно ездить на спртбазу и обратно. Таксисты вообще не получат шанса заработать на тех, кто пользуется их услугами от безысходности, потребность в частных маршрутках окажется под вопросом. То есть автобусный маршрут рентабельным не будет, рынок услуг такси резко сузится, частные маршрутки исчезнут за ненадобностью. В выигрыше, напомним, будет только общество (потребители транспортных услуг).
Теперь давайте посмотрим, насколько эффективно используются ресурсы в том и другом случае. Где будет выше производительность труда - при социализме или при капитализме? В первом случае один водитель рейсового автобуса перевозит за день столько же пассажиров, как десять маршруточников и пять таксистов. Выводы сделаете сами или надо разжевать? А сколько тратится моторесурса и горчего на перевозку одного пассажира? Снова выходит, что один автобус расходует топлива на пассажирокилометр в разы меньше, чем десять маршрутных "Газелей" и пять легковушек. Вот поэтому, кстати, и цена проезда будет 5 руб.
Теперь внимание, важный момент! Если мы будем оценивать, что лучше - социализм или капитализм по критерию рентабельности, то да, при капитализме рентабельность у транспортных компаний будет выше. Зато по энергоэффективности и производительности труда капиталистический свободный рынок такси безбожно проиграет социалистическому способу организации общественного транспорта.
Теперь поговорим о качестве услуг. Как видим, при капитализме работать качественно (то есть ездить по расписанию) не выгодно. Конкуренция? Дык с кем? Часто владельцы маршруток (иногда сразу десятков "Газелей") и фирм, оказывающих услуги легковых такси - одни и те же лица. Следовательно они даже заинтересованы в отвратительном качестве работы маршруток, ведь это расширяет рынок легковых такси, имеющих большую норму прибыли. Слышали такое слово - "монополизация"? Это то, к чему стремится капитализм - разделу сфер влияния, сводящему к минимуму конкуренцию, и как следствие - повышению рентабельности. Это, пилять, реальный свободный рынок во всей красе!
<...>
http://kungurov.livejournal.com/34435.html